Il motore diesel della Renault Scénic / Grand Scénic II 2.0 dCi 150 cv anno 2003 - 2009 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 340 a 390 Nm e la potenza da 150 a 179 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Renault Scénic / Grand Scénic II 2.0 dCi 150 cv anno 2003 - 2009 diesel tuning
Benvenuti su CKTuning.it, il punto di riferimento italiano per il servizio di calibrazione file online dedicato a professionisti dell'autoriparazione e appassionati. Se desiderate ottimizzare le prestazioni della vostra Renault Scénic / Grand Scénic II 2.0 dCi 150 cv, il nostro portale offre una soluzione 100% digitale, immediata e centralizzata. Non occorre fissare appuntamenti in officina o affrontare lunghi viaggi: il processo è interamente telematico. Vi basterà leggere il file originale dalla centralina del veicolo tramite il vostro strumento di diagnosi, caricarlo sulla nostra piattaforma e attendere solo 30-60 minuti. Il nostro team tecnico altamente qualificato elaborerà e ottimizzerà la mappa a regola d'arte, rendendola pronta per il download e la scrittura immediata sul mezzo. Al prezzo trasparente e competitivo di soli 122€ IVA inclusa, offriamo calibrazioni professionali che massimizzano l'efficienza energetica e l'affidabilità dinamica del motore M9R.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 150 cv | 179 cv +29 cv |
| Coppia | 340 Nm | 390 Nm +50 Nm |
| Incremento medio* | – | +17% |
Invia il file ECU della tua Renault Scénic / Grand Scénic II 2.0 dCi 150 cv anno 2003 - 2009 diesel
Stage 1 da 150 cv / 340 Nm a 179 cv / 390 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Renault Scénic / Grand Scénic II 2.0 dCi 150 cv anno 2003 - 2009 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Renault Scénic / Grand Scénic II con motore Turbo diesel da 150 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Renault Scénic / Grand Scénic II 2.0 dCi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Renault Scénic / Grand Scénic II 2.0 dCi da 150 cavalli e 340 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 150 cv
- Coppia: 340 Nm
- Capacità motore: 1995 cc
- Anno motore: 2005
- ECU: Bosch EDC16C36-CP33 / EDC17CP58-CP19
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 150 CV e 340 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 179 CV e 390 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 24 CV | 29 CV +5 CV | 170 | 195 Nm +25 Nm |
| 1500 | 68 CV | 81 CV +13 CV | 306 | 351 Nm +45 Nm |
| 2000 | 95 CV | 113 CV +18 CV | 337 | 387 Nm +50 Nm |
| 2500 | 120 CV | 144 CV +24 CV | 340 | 390 Nm +50 Nm |
| 3000 | 135 CV | 162 CV +27 CV | 323 | 371 Nm +48 Nm |
| 3500 | 146 CV | 174 CV +28 CV | 289 | 332 Nm +43 Nm |
| 4000 | 150 CV | 179 CV +29 CV | 269 | 309 Nm +40 Nm |
| 4500 | 135 CV | 162 CV +27 CV | 228 | 262 Nm +34 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Ottimizzazione motore 2.0 dCi (M9R): calibrazione elettronica avanzata
Il propulsore Renault 2.0 dCi (M9R) da 150 CV, abbinato alla gestione elettronica Bosch EDC16C36-CP33 o EDC17CP58, rappresenta un'ottima base ingegneristica per l'ottimizzazione del software motore. La calibrazione digitale operata da CKTuning interviene con rigore scientifico sulle principali mappe di controllo del sistema Common Rail e della sovralimentazione. Nello sviluppo di una rimappatura centralina Renault Scénic / Grand Scénic II, andiamo a modificare i tempi di iniezione, l'anticipo dell'iniezione principale e la pressione del binario di iniezione, garantendo una polverizzazione ottimale del gasolio. Parallelamente, le mappe di pressione del turbo e i relativi limitatori di coppia vengono ricalibrati mantenendo i coefficienti di sicurezza strutturale entro le tolleranze stabilite da Bosch e Renault. L'architettura hardware della centralina, sia essa EDC16C36 o la successiva EDC17CP58, riceve così una configurazione fluida ed esente da picchi termici nocivi.
Prestazioni e vantaggi del software Stage 1
Il confronto prestazionale evidenzia l'eccezionale potenziale di sviluppo del motore 2.0 dCi. I dati di fabbrica registrano una potenza di 150 CV e una coppia massima di 340 Nm. Grazie alla calibrazione Stage 1 sviluppata da CKTuning, la potenza massima sale a 179 CV, mentre la coppia motrice raggiunge i 390 Nm, con un incremento lineare distribuito lungo l'intero arco di erogazione. Questo incremento non solo garantisce una risposta immediata del pedale dell'acceleratore e sorpassi più sicuri, ma favorisce anche una sensibile riduzione dei consumi di carburante a parità di andatura, ottimizzando il rendimento termodinamico complessivo.
Processo di elaborazione file su CKTuning.it
Il flusso operativo di CKTuning.it è concepito per offrire la massima rapidità e accuratezza tecnica, operando interamente online. Per prima cosa, il professionista effettua la lettura del file originale direttamente dalla centralina Bosch del veicolo utilizzando un'interfaccia compatibile. Successivamente, il file viene caricato nell'area riservata del portale CKTuning.it. In un tempo record di soli 30-60 minuti, il nostro reparto ingegneristico analizza ed elabora il file personalizzandolo secondo le specifiche del veicolo. Al termine della calibrazione, il file modificato è disponibile per il download diretto, pronto per essere scritto sulla centralina del veicolo. Durante l'intero processo di scrittura, la correzione automatica del checksum e i rigorosi controlli di coerenza logica dei file assicurano una riscrittura priva di rischi e un riavvio motore in totale sicurezza.
Rimappatura Renault Scénic / Grand Scénic II 2.0 dCi
Come effettuare una rimappatura online per Renault Scénic / Grand Scénic II 2.0 dCi?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Renault Scénic / Grand Scénic II 2.0 dCi, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Renault Scénic / Grand Scénic II 2.0 dCi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.