ECU TUNING Rimappatura centraline online 24/7
CONSEGNA 30–60 MINUTI

La rimappatura Stage 1 della Renault Mégane III 2.0 T RS 250 cv anno 2008 - 2016 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 250 a 300 CV e la coppia da 340 a 410 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.

Foto Renault Mégane III 2.0 T RS

Renault Mégane III 2.0 T RS 250 cv anno 2008 - 2016 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1 Stage 2
Potenza 250 cv 300 cv +50 cv 325 cv +75 cv
Coppia 340 Nm 410 Nm +70 Nm 430 Nm +90 Nm
Incremento medio* +20,3% +28,2%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Renault Mégane III 2.0 T RS 250 cv anno 2008 - 2016 benzina

Stage 1 da 250 cv / 340 Nm a 300 cv / 410 Nm.

Stage 2 da 250 cv / 340 Nm a 325 cv / 430 Nm.

Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Caratteristiche Renault Mégane III 2.0 T RS da 250 cavalli e 340 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Turbo benzina
  • Potenza: 250 cv
  • Coppia: 340 Nm

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 250 CV e 340 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 300 CV e 410 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 325 CV e 430 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).

Dyno – Originale vs Stage 1 vs Stage 2 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
300 CV 5000 rpm +50 CV
410 Nm 2000 rpm +70 Nm
Picchi Stage 2
325 CV 5000 rpm +75 CV
430 Nm 2000 rpm +90 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 CV Stage 2 Nm Orig Nm Stage 1 Nm Stage 2
0 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
1000 0 CV 105 CV +105 CV 114 CV +114 CV 0 390 Nm +390 Nm 409 Nm +409 Nm
2000 88 CV 186 CV +98 CV 202 CV +114 CV 323 398 Nm +75 Nm 418 Nm +95 Nm
3000 155 CV 240 CV +85 CV 260 CV +105 CV 330 390 Nm +60 Nm 409 Nm +79 Nm
4000 200 CV 288 CV +88 CV 312 CV +112 CV 323 382 Nm +59 Nm 400 Nm +77 Nm
5000 240 CV 300 CV +60 CV 325 CV +85 CV 317 337 Nm +20 Nm 353 Nm +36 Nm
6000 250 CV 240 CV 260 CV +10 CV 279 246 Nm 258 Nm
7000 200 CV 0 CV 0 CV 204 0 Nm 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Rimappatura ECU Renault Mégane III 2.0 T RS: incremento mirato delle prestazioni

La rimappatura ECU Renault Mégane III 2.0 T RS consente di superare i limiti della configurazione di serie intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU. L’ottimizzazione dei parametri di gestione permette un aumento netto di potenza e coppia, con una risposta dell’acceleratore più pronta e una spinta più corposa ai medi regimi, mantenendo un’erogazione progressiva e controllabile.
Approfondisci il modello nella sezione dedicata alla rimappatura Renault Mégane III.

Differenze tra lo stage 1 e lo stage 2 sulla Renault Mégane III 2.0 T RS

Con lo stage 1, la Renault Mégane III 2.0 T RS beneficia di un deciso miglioramento dell’elasticità e di una coppia più elevata già ai bassi, rendendo la guida più reattiva nell’uso quotidiano.
Lo stage 2 spinge ulteriormente le prestazioni, offrendo una potenza massima sensibilmente superiore e una curva di coppia più piena lungo tutto l’arco di utilizzo, ideale per chi cerca un carattere sportivo più marcato senza intervenire meccanicamente.

Rimappatura Renault Mégane III 2.0 T RS

Come effettuare una rimappatura online per Renault Mégane III 2.0 T RS?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Renault Mégane III 2.0 T RS, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Renault Mégane III 2.0 T RS: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Renault Mégane III 2.0 T RS

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.