Il motore diesel della Renault Mégane III 2.0 dCi FAP 150 cv anno 2008 - 2016 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 360 a 415 Nm e la potenza da 150 a 180 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Renault Mégane III 2.0 dCi FAP 150 cv anno 2008 - 2016 diesel tuning
Il servizio di ricalibrazione elettronica online offerto da CKTuning.it rappresenta la soluzione ideale per professionisti del tuning, officine autorizzate e preparatori che necessitano di ottimizzare la centralina di una Renault Mégane III 2.0 dCi FAP 150 cv senza perdite di tempo. Il nostro processo è interamente digitalizzato e centralizzato: è sufficiente leggere il file originale dalla centralina del veicolo, caricarlo sulla nostra piattaforma web dedicata e attendere l'elaborazione dei nostri ingegneri. In soli 30-60 minuti, il file ottimizzato a regola d'arte sarà pronto per il download e la scrittura immediata sul veicolo. Con un prezzo di soli 122€ IVA inclusa per la categoria Auto, eliminiamo la necessità di costosi spostamenti fisici o appuntamenti in officina, garantendo una calibrazione professionale, sicura e rapida direttamente nella tua sede di lavoro.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 150 cv | 180 cv +30 cv |
| Coppia | 360 Nm | 415 Nm +55 Nm |
| Incremento medio* | – | +17,6% |
Invia il file ECU della tua Renault Mégane III 2.0 dCi FAP 150 cv anno 2008 - 2016 diesel
Stage 1 da 150 cv / 360 Nm a 180 cv / 415 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Renault Mégane III 2.0 dCi FAP 150 cv anno 2008 - 2016 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Renault Mégane III con motore Turbo diesel da 150 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Renault Mégane III 2.0 dCi FAP ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Renault Mégane III 2.0 dCi FAP da 150 cavalli e 360 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 150 cv
- Coppia: 360 Nm
- Capacità motore: 1995 cc
- Anno motore: 2009
- ECU: Bosch EDC16CP33 / EDC17CP19
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 150 CV e 360 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 180 CV e 415 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 24 CV | 29 CV +5 CV | 180 | 208 Nm +28 Nm |
| 1500 | 68 CV | 81 CV +13 CV | 324 | 374 Nm +50 Nm |
| 2000 | 95 CV | 114 CV +19 CV | 357 | 411 Nm +54 Nm |
| 2500 | 120 CV | 144 CV +24 CV | 360 | 416 Nm +56 Nm |
| 3000 | 135 CV | 162 CV +27 CV | 342 | 395 Nm +53 Nm |
| 3500 | 146 CV | 175 CV +29 CV | 306 | 353 Nm +47 Nm |
| 4000 | 150 CV | 180 CV +30 CV | 285 | 328 Nm +43 Nm |
| 4500 | 135 CV | 162 CV +27 CV | 242 | 279 Nm +37 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Renault Mégane III 2.0 dCi FAP 150 CV
La motorizzazione Renault 2.0 dCi con tecnologia FAP da 150 CV è equipaggiata con centraline elettroniche di gestione motore Bosch EDC16CP33 o Bosch EDC17CP19, a seconda dell'anno di produzione. Queste ECU gestiscono l'architettura d'iniezione Common Rail ad alta pressione e la geometria variabile del turbocompressore attraverso una sofisticata logica di controllo della coppia. La rimappatura centralina Renault Mégane III si concentra sull'ottimizzazione del file di calibrazione e sul superamento dei limiti restrittivi imposti dalle mappe di carico originarie. Intervenendo con rigore tecnico sulle mappe dei tempi di iniezione, durata e anticipo, sui limitatori di coppia principali ed estesi e definendo una nuova mappa della pressione di sovralimentazione del turbo coerente con i limiti termomeccanici imposti dal costruttore, la centralina Bosch risponde in modo estremamente lineare. L'adeguamento dei target d'aria e dei limitatori di fumo viene calibrato per mantenere il corretto funzionamento del filtro antiparticolato (FAP), senza provocare intasamenti prematuri o rigenerazioni forzate anomale.
Prestazioni Stage 1: da 150 CV a 180 CV e 415 Nm
Il passaggio dai parametri stock ai valori ottimizzati tramite lo Stage 1 di CKTuning trasforma l'erogazione della Renault Mégane III 2.0 dCi FAP. La potenza iniziale passa da 150 CV a 180 CV, mentre la coppia motrice aumenta da 360 Nm a un picco di 415 Nm. Questo incremento non si traduce semplicemente in prestazioni velocistiche più elevate, ma garantisce una maggiore fluidità di marcia grazie a una curva di coppia piatta e disponibile sin dai bassi regimi, tra 1800 e 2000 giri/min. La risposta all'acceleratore diventa immediata, eliminando i ritardi tipici della taratura di fabbrica. Inoltre, l'ottimizzazione dell'efficienza termodinamica del motore assicura una sensibile riduzione dei consumi di carburante a velocità di crociera costante, stimabile in circa il 10% in meno.
Procedura di calibrazione ECU Bosch EDC16CP33 ed EDC17CP19
Il metodo operativo di CKTuning.it è strutturato per garantire efficienza e sicurezza informatica assoluta. Il processo si articola in quattro passaggi: 1. Lettura del file originale della centralina tramite uno strumento di diagnosi e scrittura, Master o Slave, compatibile con la ECU Bosch EDC16CP33 o EDC17CP19. 2. Caricamento del file letto direttamente sul portale web CKTuning.it, selezionando le opzioni desiderate. 3. Calibrazione personalizzata da parte del nostro team tecnico qualificato entro 30-60 minuti. 4. Download del file ottimizzato e scrittura dello stesso sulla vettura. Ogni file elaborato viene sottoposto a rigorosi controlli di sicurezza, inclusa la correzione del checksum integrata, azzerando qualsiasi rischio di blocco della centralina e assicurando una compatibilità hardware nativa e affidabile al 100%.
Rimappatura Renault Mégane III 2.0 dCi FAP
Come effettuare una rimappatura online per Renault Mégane III 2.0 dCi FAP?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Renault Mégane III 2.0 dCi FAP, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Renault Mégane III 2.0 dCi FAP: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.