La rimappatura Stage 1 della Porsche Boxster 987 S 3.4 310 cv anno 2005 - 2011 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 310 a 326 CV e la coppia da 360 a 384 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Porsche Boxster 987 S 3.4 310 cv anno 2005 - 2011 benzina tuning
CKTuning.it rappresenta la piattaforma online centralizzata di riferimento per la calibrazione dei file delle centraline motore, pensata per soddisfare le esigenze di officine meccaniche, preparatori e appassionati. Grazie al nostro servizio digitale al 100%, ottimizzare la tua Porsche Boxster 987 S 3.4 310 cv è immediato: ti basterà leggere il file originale della centralina e caricarlo sul nostro portale. Il nostro team di tecnici altamente specializzati elaborerà una mappa personalizzata e sicura in soli 30-60 minuti, pronta per il download e la riscrittura. Al prezzo eccezionale di 122€ IVA inclusa, eliminiamo la necessità di costose trasferte o lunghi appuntamenti in presenza, assicurando un servizio rapido, efficiente ed estremamente professionale.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 310 cv | 326 cv +16 cv |
| Coppia | 360 Nm | 384 Nm +24 Nm |
| Incremento medio* | – | +5,9% |
Invia il file ECU della tua Porsche Boxster 987 S 3.4 310 cv anno 2005 - 2011 benzina
Stage 1 da 310 cv / 360 Nm a 326 cv / 384 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Porsche Boxster 987 S 3.4 da 310 cavalli e 360 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 310 cv
- Coppia: 360 Nm
- Capacità motore: 3436 cc
- Anno motore: 2009
- ECU: Continental SDI3
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 310 CV e 360 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 326 CV e 384 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 22 CV | 23 CV +1 CV | 166 | 177 Nm +11 Nm |
| 2000 | 78 CV | 82 CV +4 CV | 285 | 304 Nm +19 Nm |
| 3000 | 134 CV | 141 CV +7 CV | 328 | 350 Nm +22 Nm |
| 4000 | 177 CV | 186 CV +9 CV | 328 | 350 Nm +22 Nm |
| 5000 | 227 CV | 238 CV +11 CV | 342 | 365 Nm +23 Nm |
| 6000 | 279 CV | 294 CV +15 CV | 360 | 384 Nm +24 Nm |
| 7000 | 310 CV | 326 CV +16 CV | 324 | 346 Nm +22 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Porsche Boxster 987 S 3.4
La centralina Continental SDI3 che equipaggia la Porsche Boxster 987 S 3.4 con motore boxer a sei cilindri risponde in modo eccellente alle calibrazioni elettroniche mirate. Attraverso la rimappatura centralina Porsche Boxster 987, i nostri ingegneri intervengono con rigore tecnico sui tempi di iniezione, sugli anticipi di accensione e sulla gestione della fasatura variabile VarioCam Plus, ottimizzando l'efficienza volumetrica del propulsore aspirato.
La riscrittura delle curve di coppia e la calibrazione dei limitatori integrati nella ECU Continental SDI3 consentono di massimizzare l'erogazione senza superare i margini di tolleranza meccanica imposti dalla casa madre, mantenendo inalterata l'affidabilità a lungo termine della vettura.
Prestazioni con calibrazione Stage 1
Con la calibrazione Stage 1 sviluppata da CKTuning, le prestazioni della Porsche Boxster 987 S 3.4 passano dai 310 CV e 360 Nm di fabbrica ai nuovi parametri di 326 CV e 384 Nm di coppia. Questo incremento garantisce un'erogazione più lineare e reattiva, offrendo una fluidità di marcia superiore e riducendo i fastidiosi vuoti ai regimi medio-bassi. L'ottimizzazione del rendimento termodinamico porta inoltre a un sensibile risparmio di carburante a velocità costante.
Calibrazione della Continental SDI3 con CKTuning
Il processo di calibrazione su CKTuning.it è snello, rapido e sicuro. L'utente esegue la lettura della centralina Continental SDI3 della Porsche Boxster 987 S 3.4 tramite un programmatore compatibile e carica il file sul nostro portale. In appena 30-60 minuti, i nostri tecnici completano l'ottimizzazione personalizzata, rendendo disponibile il file per il download diretto. CKTuning integra in ogni file il controllo e la correzione automatica del checksum, garantendo una riscrittura sicura e priva di rischi di blocco elettronico sul veicolo.
Rimappatura Porsche Boxster 987 S 3.4
Come effettuare una rimappatura online per Porsche Boxster 987 S 3.4?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Porsche Boxster 987 S 3.4, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Porsche Boxster 987 S 3.4: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.