La rimappatura Stage 1 della Porsche Boxster 987 2.7 245 cv anno 2005 - 2011 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 245 a 250 CV e la coppia da 273 a 290 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Porsche Boxster 987 2.7 245 cv anno 2005 - 2011 benzina tuning
Benvenuti su CKTuning.it, il servizio digitale leader in Italia per la calibrazione e ottimizzazione di file ECU online. Per la vostra Porsche Boxster 987 2.7 da 245 cv, equipaggiata con l'avanzata centralina Bosch ME7.8.X, offriamo una soluzione di rimappatura professionale completamente online, ideale per officine, preparatori e appassionati esigenti. Il processo è interamente centralizzato e non richiede alcun appuntamento o spostamento fisico: è sufficiente estrarre il file originale della vettura, caricarlo sulla nostra piattaforma protetta e attendere l'elaborazione dei nostri ingegneri. In soli 30-60 minuti, il file ricalibrato a regola d'arte sarà pronto per il download e la scrittura sul veicolo. Il tutto a un prezzo trasparente e competitivo di soli 122€ IVA inclusa, garantendo la massima efficienza d'esercizio e una risposta del motore ottimale.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 245 cv | 250 cv +5 cv |
| Coppia | 273 Nm | 290 Nm +17 Nm |
| Incremento medio* | – | +4,1% |
Invia il file ECU della tua Porsche Boxster 987 2.7 245 cv anno 2005 - 2011 benzina
Stage 1 da 245 cv / 273 Nm a 250 cv / 290 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Porsche Boxster 987 2.7 da 245 cavalli e 273 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 245 cv
- Coppia: 273 Nm
- Capacità motore: 2687 cc
- Anno motore: 2006
- ECU: Bosch ME7.8.X
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 245 CV e 273 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 250 CV e 290 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 18 CV | 18 CV | 126 | 134 Nm +8 Nm |
| 2000 | 62 CV | 63 CV +1 CV | 216 | 230 Nm +14 Nm |
| 3000 | 106 CV | 108 CV +2 CV | 249 | 264 Nm +15 Nm |
| 4000 | 140 CV | 143 CV +3 CV | 249 | 264 Nm +15 Nm |
| 5000 | 179 CV | 183 CV +4 CV | 260 | 276 Nm +16 Nm |
| 6000 | 221 CV | 225 CV +4 CV | 273 | 290 Nm +17 Nm |
| 7000 | 246 CV | 250 CV +4 CV | 246 | 261 Nm +15 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Porsche Boxster 987
La gestione elettronica del propulsore boxer a sei cilindri aspirato della Porsche Boxster 987 2.7 è affidata all'unità di controllo Bosch ME7.8.X. Questa centralina risponde in modo eccellente alla calibrazione software focalizzata sull'ottimizzazione dell'efficienza volumetrica. I tecnici di CKTuning intervengono con precisione millimetrica sulle mappe di anticipo accensione, sui tempi di iniezione e sulla calibrazione del rapporto stechiometrico (lambda). Inoltre, viene ottimizzata la mappa di richiesta della coppia motrice (driver wish), eliminando il ritardo di risposta del comando dell'acceleratore elettronico e garantendo una progressione lineare e vigorosa. Ogni modifica viene eseguita mantenendo inalterate le routine di autodiagnosi e le strategie di protezione termica originariamente implementate da Bosch per salvaguardare l'integrità del motore.
Incremento di potenza e coppia
L'ottimizzazione del file originale CKTuning permette di ridefinire il carattere dinamico della Porsche Boxster 987 2.7. Nella configurazione stock (di fabbrica), la vettura sviluppa una potenza massima di 245 CV e una coppia di 273 Nm. Attraverso la calibrazione proprietaria Stage 1, la potenza viene elevata a 250 CV e la coppia massima raggiunge i 290 Nm, con un incremento netto di +17 Nm. Sebbene si tratti di un propulsore aspirato, la redistribuzione della coppia motrice lungo tutto l'arco di erogazione elimina le esitazioni ai bassi regimi, offrendo una fluidità di marcia senza pari e una risposta istantanea. Questo incremento di efficienza termodinamica si traduce, a parità di andatura, in una sensibile riduzione del consumo specifico di carburante, offrendo un bilanciamento perfetto tra sportività e costi di gestione. Il servizio di rimappatura centralina Porsche Boxster 987 consente quindi di intervenire sulla gestione elettronica del motore ottimizzandone risposta, erogazione e rendimento.
Servizio di calibrazione online CKTuning
Il servizio online di CKTuning.it si distingue per immediatezza, rigore tecnico e massima sicurezza operativa. Il processo inizia con la lettura del file originale della centralina Bosch ME7.8.X da parte del cliente, utilizzando un programmatore compatibile. Una volta salvato il file, l'utente lo carica direttamente nel portale CKTuning.it. Il file viene analizzato ed elaborato singolarmente dai nostri programmatori in base alle specifiche richieste. Entro un lasso di tempo garantito di 30-60 minuti, il file pronto e ottimizzato viene reso disponibile per il download. Ogni file fornito include il calcolo preventivo del checksum e un test di congruità strutturale del codice, assicurando una scrittura lineare sul veicolo e l'assenza di rischi di blocco software della centralina.
Rimappatura Porsche Boxster 987 2.7
Come effettuare una rimappatura online per Porsche Boxster 987 2.7?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Porsche Boxster 987 2.7, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Porsche Boxster 987 2.7: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.