La rimappatura Stage 1 della Porsche Boxster 981 GTS 3.4 DFI 330 cv anno 2012 - 2015 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 330 a 350 CV e la coppia da 360 a 380 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Porsche Boxster 981 GTS 3.4 DFI 330 cv anno 2012 - 2015 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 330 cv | 350 cv +20 cv | 360 cv +30 cv |
| Coppia | 360 Nm | 380 Nm +20 Nm | 390 Nm +30 Nm |
| Incremento medio* | – | +5,8% | +8,7% |
Invia il file ECU della tua Porsche Boxster 981 GTS 3.4 DFI 330 cv anno 2012 - 2015 benzina
Stage 1 da 330 cv / 360 Nm a 350 cv / 380 Nm.
Stage 2 da 330 cv / 360 Nm a 360 cv / 390 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Porsche Boxster 981 GTS 3.4 DFI da 330 cavalli e 360 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 330 cv
- Coppia: 360 Nm
- Anno motore: 2012
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 330 CV e 360 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 350 CV e 380 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 360 CV e 390 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 24 CV | 25 CV +1 CV | 26 CV +2 CV | 166 | 175 Nm +9 Nm | 180 Nm +14 Nm |
| 2000 | 83 CV | 88 CV +5 CV | 90 CV +7 CV | 285 | 301 Nm +16 Nm | 309 Nm +24 Nm |
| 3000 | 142 CV | 151 CV +9 CV | 155 CV +13 CV | 328 | 346 Nm +18 Nm | 355 Nm +27 Nm |
| 4000 | 189 CV | 200 CV +11 CV | 206 CV +17 CV | 328 | 346 Nm +18 Nm | 355 Nm +27 Nm |
| 5000 | 241 CV | 256 CV +15 CV | 263 CV +22 CV | 342 | 361 Nm +19 Nm | 371 Nm +29 Nm |
| 6000 | 297 CV | 315 CV +18 CV | 324 CV +27 CV | 360 | 380 Nm +20 Nm | 390 Nm +30 Nm |
| 7000 | 330 CV | 350 CV +20 CV | 360 CV +30 CV | 324 | 342 Nm +18 Nm | 351 Nm +27 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura Porsche Boxster 981 GTS 3.4 DFI
Come effettuare una rimappatura online per Porsche Boxster 981 GTS 3.4 DFI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Porsche Boxster 981 GTS 3.4 DFI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Porsche Boxster 981 GTS 3.4 DFI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Porsche Boxster 981 GTS 3.4 DFI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.