La rimappatura Stage 1 della Porsche Boxster 981 2.7 DFI 265 cv anno 2012 - 2015 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 265 a 285 CV e la coppia da 280 a 300 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Porsche Boxster 981 2.7 DFI 265 cv anno 2012 - 2015 benzina tuning
Benvenuti su CKTuning.it, la piattaforma leader in Italia per la calibrazione e ottimizzazione di file centralina online. Offriamo un servizio d'élite dedicato a professionisti, officine meccaniche e preparatori che necessitano di un'elaborazione rapida, sicura e certificata per la Porsche Boxster 981 2.7 DFI da 265 cv. Il funzionamento è interamente digitalizzato e centralizzato: basta scaricare il file originale tramite il proprio strumento di lettura, caricarlo sul nostro portale e attendere soli 30-60 minuti. Il nostro team tecnico di ingegneri calibratori elaborerà la mappa ottimizzata, pronta per il download e la scrittura sul veicolo, senza necessità di trasferte o appuntamenti fisici. Al prezzo altamente competitivo di 122€ IVA inclusa per veicoli di tipo Auto, garantiamo un incremento di performance straordinario nel pieno rispetto dei margini di sicurezza meccanica definiti dal costruttore.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 265 cv | 285 cv +20 cv | 294 cv +29 cv |
| Coppia | 280 Nm | 300 Nm +20 Nm | 310 Nm +30 Nm |
| Incremento medio* | – | +7,3% | +10,8% |
Invia il file ECU della tua Porsche Boxster 981 2.7 DFI 265 cv anno 2012 - 2015 benzina
Stage 1 da 265 cv / 280 Nm a 285 cv / 300 Nm.
Stage 2 da 265 cv / 280 Nm a 294 cv / 310 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Porsche Boxster 981 2.7 DFI da 265 cavalli e 280 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 265 cv
- Coppia: 280 Nm
- Capacità motore: 2706 cc
- Anno motore: 2012
- ECU: Continental SDI9
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 265 CV e 280 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 285 CV e 300 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 294 CV e 310 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 19 CV | 20 CV +1 CV | 21 CV +2 CV | 129 | 138 Nm +9 Nm | 143 Nm +14 Nm |
| 2000 | 67 CV | 72 CV +5 CV | 74 CV +7 CV | 222 | 237 Nm +15 Nm | 245 Nm +23 Nm |
| 3000 | 114 CV | 123 CV +9 CV | 127 CV +13 CV | 255 | 273 Nm +18 Nm | 283 Nm +28 Nm |
| 4000 | 152 CV | 163 CV +11 CV | 168 CV +16 CV | 255 | 273 Nm +18 Nm | 283 Nm +28 Nm |
| 5000 | 194 CV | 209 CV +15 CV | 215 CV +21 CV | 266 | 285 Nm +19 Nm | 295 Nm +29 Nm |
| 6000 | 239 CV | 257 CV +18 CV | 265 CV +26 CV | 280 | 300 Nm +20 Nm | 310 Nm +30 Nm |
| 7000 | 265 CV | 285 CV +20 CV | 294 CV +29 CV | 252 | 270 Nm +18 Nm | 279 Nm +27 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Porsche Boxster 981
La gestione elettronica del motore boxer a iniezione diretta (DFI) della Porsche Boxster 981 2.7 è affidata alla sofisticata centralina Continental SDI9. Questo modulo di controllo richiede una profonda competenza ingegneristica per essere calibrato correttamente. Intervenendo sulle mappe di transizione di coppia, sui tempi di iniezione diretta, sui limitatori di giri e sull'anticipo di accensione (ignition timing), i tecnici di CKTuning riescono a ottimizzare l'efficienza termodinamica del propulsore a sei cilindri contrapposti. L'erogazione viene linearizzata eliminando i vuoti ai bassi regimi tipici dei motori aspirati, massimizzando la risposta dell'acceleratore (drive-by-wire) e armonizzando la sincronizzazione dei variatori di fase VarioCam Plus. Ogni parametro modificato rispetta scrupolosamente i limiti di tolleranza termica e meccanica del blocco motore Porsche, assicurando un'affidabilità pari a quella di fabbrica.
Incremento prestazionale Stage 1 e Stage 2
L'analitica quantitativa dei profili di calibrazione CKTuning evidenzia netti miglioramenti prestazionali. Con lo Stage 1, la Porsche Boxster 981 2.7 DFI passa dai 265 CV e 280 Nm nominali a ben 285 CV e 300 Nm di coppia massima, garantendo una fluidità d'erogazione impeccabile lungo tutto l'arco di giri. Per configurazioni più spinte che prevedono modifiche hardware all'aspirazione e allo scarico, lo Stage 2 opzionale permette di raggiungere ben 294 CV e 310 Nm. Oltre al netto incremento di reattività, l'ottimizzazione del file permette, a parità di stile di guida, una sensibile riduzione del consumo specifico di carburante, grazie al miglioramento del rendimento volumetrico del propulsore e a una gestione più efficiente del rapporto stechiometrico.
Procedura online per la calibrazione della centralina
Il flusso di lavoro di CKTuning.it è concepito per massimizzare l'efficienza operativa del professionista ed è 100% online. 1) Lettura: l'operatore legge il file originale dalla centralina Continental SDI9 della vettura utilizzando il proprio strumento diagnostico (Kess, Transdata, Autotuner, ecc.). 2) Upload: il file viene caricato sul portale sicuro di CKTuning.it con le specifiche richieste. 3) Calibrazione: in soli 30-60 minuti, il nostro team calibra la mappa applicando algoritmi avanzati e verificando la coerenza dei checksum. 4) Download e scrittura: il file modificato e pronto per la scrittura viene scaricato dall'area personale e scritto direttamente sulla centralina della Porsche Boxster. Sicurezza garantita, zero tempi morti. Per la gestione delle prestazioni della vettura, il servizio di rimappatura centralina Porsche Boxster 981 consente di intervenire con precisione sui parametri elettronici della Continental SDI9.
Rimappatura Porsche Boxster 981 2.7 DFI
Come effettuare una rimappatura online per Porsche Boxster 981 2.7 DFI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Porsche Boxster 981 2.7 DFI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Porsche Boxster 981 2.7 DFI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.