La rimappatura Stage 1 della Porsche 911 992 3.0T S 450 cv anno 2019+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 450 a 530 CV e la coppia da 530 a 650 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Porsche 911 992 3.0T S 450 cv anno 2019+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 450 cv | 530 cv +80 cv | 550 cv +100 cv |
| Coppia | 530 Nm | 650 Nm +120 Nm | 680 Nm +150 Nm |
| Incremento medio* | – | +20,2% | +25,3% |
Invia il file ECU della tua Porsche 911 992 3.0T S 450 cv anno 2019+ benzina
Stage 1 da 450 cv / 530 Nm a 530 cv / 650 Nm.
Stage 2 da 450 cv / 530 Nm a 550 cv / 680 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Porsche 911 992 3.0T S da 450 cavalli e 530 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 450 cv
- Coppia: 530 Nm
- Capacità motore: 2981 cc
- Cilindri: 6
- Codice mootore: DKKA
- Anno motore: 2019
- ECU: Bosch MG1CP007
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 450 CV e 530 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 530 CV e 650 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 550 CV e 680 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 186 CV +186 CV | 193 CV +193 CV | 0 | 618 Nm +618 Nm | 646 Nm +646 Nm |
| 2000 | 158 CV | 329 CV +171 CV | 341 CV +183 CV | 504 | 631 Nm +127 Nm | 660 Nm +156 Nm |
| 3000 | 279 CV | 424 CV +145 CV | 440 CV +161 CV | 515 | 618 Nm +103 Nm | 646 Nm +131 Nm |
| 4000 | 360 CV | 509 CV +149 CV | 528 CV +168 CV | 504 | 605 Nm +101 Nm | 633 Nm +129 Nm |
| 5000 | 432 CV | 530 CV +98 CV | 550 CV +118 CV | 493 | 533 Nm +40 Nm | 558 Nm +65 Nm |
| 6000 | 450 CV | 424 CV | 440 CV | 435 | 390 Nm | 408 Nm |
| 7000 | 360 CV | 0 CV | 0 CV | 318 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura Porsche 911 992 3.0T S
Come effettuare una rimappatura online per Porsche 911 992 3.0T S?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Porsche 911 992 3.0T S, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Porsche 911 992 3.0T S: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Porsche 911 992 3.0T S
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.