ECU TUNING Rimappatura centraline online 24/7
CONSEGNA 30–60 MINUTI

Il motore diesel della Opel / Vauxhall Vivaro A 2.5 DTI 135 cv anno 2001 - 2014 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 310 a 370 Nm e la potenza da 135 a 163 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.

Foto Opel / Vauxhall Vivaro A 2.5 DTI

Opel / Vauxhall Vivaro A 2.5 DTI 135 cv anno 2001 - 2014 diesel tuning

Il servizio di calibrazione online di CKTuning.it rappresenta l'eccellenza tecnologica per professionisti e officine che cercano la massima efficienza per Opel Vivaro A 2.5 DTI 135 CV. Grazie a un processo interamente centralizzato e digitale, eliminiamo la necessità di appuntamenti o trasferte: è sufficiente leggere il file originale dalla centralina Bosch EDC15C3 e caricarlo sulla nostra piattaforma web. In soli 30-60 minuti, il nostro team di ingegneri altamente qualificati elabora e ottimizza la mappa a regola d'arte, rendendola pronta per il download e la scrittura sul veicolo. Al prezzo estremamente competitivo di 122€ IVA inclusa, offriamo un servizio rapido, sicuro e preciso, ideale per incrementare le prestazioni e l'efficienza termodinamica del motore diesel Common Rail in tempi record.

Parametro Originale Stage 1
Potenza 135 cv 163 cv +28 cv
Coppia 310 Nm 370 Nm +60 Nm
Incremento medio* +20%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Opel / Vauxhall Vivaro A 2.5 DTI 135 cv anno 2001 - 2014 diesel

Stage 1 da 135 cv / 310 Nm a 163 cv / 370 Nm.

Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Opel / Vauxhall Vivaro A 2.5 DTI 135 cv anno 2001 - 2014 diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Opel / Vauxhall Vivaro A con motore Turbo diesel da 135 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Opel / Vauxhall Vivaro A 2.5 DTI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Opel / Vauxhall Vivaro A 2.5 DTI da 135 cavalli e 310 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 135 cv
  • Coppia: 310 Nm
  • Capacità motore: 2463 cc
  • Anno motore: 2003
  • ECU: Bosch EDC15C3

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 135 CV e 310 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 163 CV e 370 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
163 CV 4000 rpm +28 CV
370 Nm 2500 rpm +60 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 22 CV 27 CV +5 CV 155 185 Nm +30 Nm
1500 61 CV 74 CV +13 CV 279 333 Nm +54 Nm
2000 86 CV 103 CV +17 CV 307 367 Nm +60 Nm
2500 108 CV 131 CV +23 CV 310 370 Nm +60 Nm
3000 122 CV 147 CV +25 CV 295 352 Nm +57 Nm
3500 131 CV 159 CV +28 CV 264 315 Nm +51 Nm
4000 135 CV 163 CV +28 CV 245 293 Nm +48 Nm
4500 122 CV 147 CV +25 CV 208 248 Nm +40 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Rimappatura Opel Vivaro A 2.5 DTI 135 CV con Bosch EDC15C3

La gestione elettronica del propulsore G9U da 2.5 litri installato sull'Opel Vivaro A è affidata alla centralina Bosch EDC15C3. Questa ECU a microcontrollore a 16 bit risponde in modo estremamente preciso e lineare alla rimappatura dei parametri di calibrazione. I nostri tecnici intervengono direttamente sulle mappe tridimensionali che regolano la pressione di iniezione nel collettore comune, i tempi di apertura degli iniettori (durata iniezione), i limitatori di coppia e la pressione di sovralimentazione del turbocompressore.
Operando nel pieno rispetto dei limiti di stress termico e meccanico definiti dal costruttore, la rimappatura centralina Opel Vivaro A attraverso la ricalibrazione del software Bosch EDC15C3 elimina i tipici vuoti di erogazione ai bassi regimi, ottimizzando la combustione interna e garantendo un incremento prestazionale pulito, fluido e privo di emissioni fumose anomale.

Stage 1: potenza da 135 CV a 163 CV e coppia fino a 370 Nm

La calibrazione Stage 1 sviluppata da CKTuning per Opel Vivaro A 2.5 DTI permette di elevare la potenza massima da 135 CV stock a 163 CV, incrementando contemporaneamente la coppia motrice da 310 Nm a 370 Nm. Questo incremento di +28 CV e +60 Nm trasforma radicalmente la dinamica di guida del veicolo commerciale, garantendo un'erogazione di coppia molto più corposa fin dai bassi regimi (1500-2000 giri/min).
L'ottimizzazione del rendimento termodinamico si traduce inoltre in un sensibile risparmio di carburante a parità di andatura, fino al 10% in meno nei cicli autostradali e di carico pesante, riducendo le scalate di marcia e l'usura del cambio.

Procedura di elaborazione della centralina Bosch EDC15C3

Il flusso di lavoro di CKTuning.it è concepito per garantire la massima semplicità, rapidità e sicurezza operativa. Per prima cosa, l'operatore legge il file originale dalla memoria flash della centralina Bosch EDC15C3 utilizzando uno strumento di lettura OBD o a banco (KESS, New Trasdata, ecc.). Successivamente, effettua l'upload del file sul portale web di CKTuning.
I nostri tecnici analizzano i vettori di calibrazione ed elaborano la nuova configurazione Stage 1 entro un tempo stimato di 30-60 minuti. Al termine, il file calibrato è disponibile per il download diretto, pronto per essere scritto sulla vettura. Ogni file elaborato include il calcolo preventivo e la correzione automatica del checksum, scongiurando qualsiasi rischio di blocco della ECU durante la fase di scrittura.

Rimappatura Opel / Vauxhall Vivaro A 2.5 DTI

Come effettuare una rimappatura online per Opel / Vauxhall Vivaro A 2.5 DTI?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Opel / Vauxhall Vivaro A 2.5 DTI, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Opel / Vauxhall Vivaro A 2.5 DTI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Opel / Vauxhall Vivaro A 2.5 DTI

L'elaborazione Stage 1 del file per la centralina Bosch EDC15C3 permette di raggiungere una potenza di 163 CV (rispetto ai 135 CV stock) e una coppia massima di 370 Nm (rispetto ai 310 Nm di fabbrica). L'incremento di +28 CV e +60 Nm avviene in modo lineare e progressivo, preservando la totale affidabilità meccanica di frizione, cambio e turbina originale.

Il processo è interamente digitale e online: l'utente legge il file originale della centralina tramite strumenti diagnostici di lettura e lo carica su CKTuning.it. Il nostro team tecnico analizza e calibra il file a regola d'arte, rendendolo disponibile per il download e la riscrittura sul veicolo in soli 30-60 minuti.

La calibrazione professionale del file per Opel Vivaro A 2.5 DTI (categoria Auto) sul portale CKTuning.it ha un costo fisso e trasparente di 122€ IVA inclusa. Non sono previsti costi nascosti o abbonamenti vincolanti.

I tempi di elaborazione e calibrazione dei file originali inviati al nostro portale sono estremamente ridotti: garantiamo la consegna del file ottimizzato pronto per la scrittura in soli 30-60 minuti dalla ricezione.

Sì, la calibrazione eseguita dai tecnici di CKTuning è sicura al 100%. Lavoriamo esclusivamente modificando i parametri entro i margini di tolleranza strutturale previsti da Opel e Bosch, garantendo inoltre la perfetta correzione del checksum per evitare errori di scrittura.