Il motore diesel della Opel / Vauxhall Insignia I 2.0 CDTI 110 cv anno 2008 - 2017 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 260 a 390 Nm e la potenza da 110 a 180 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Opel / Vauxhall Insignia I 2.0 CDTI 110 cv anno 2008 - 2017 diesel tuning
Benvenuti su CKTuning.it, il portale di riferimento per l'elaborazione e la calibrazione di file di rimappatura online. Il nostro servizio è strutturato per offrire soluzioni professionali immediate a officine, preparatori e appassionati, in modalità completamente centralizzata e online. Per la vostra Opel / Vauxhall Insignia I 2.0 CDTI da 110 cv, il processo è estremamente rapido: vi basta estrarre il file originale della centralina tramite il vostro strumento di lettura OBD o Bench, caricarlo sul nostro portale e attendere soli 30-60 minuti. I nostri ingegneri elettronici elaboreranno una mappatura customizzata ad altissime prestazioni al costo fisso di soli 122€ IVA inclusa per veicoli Auto. Nessun viaggio d'officina o appuntamento richiesto: tutta l'efficienza della calibrazione digitale direttamente a portata di click sul vostro PC.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 110 cv | 180 cv +70 cv | 195 cv +85 cv |
| Coppia | 260 Nm | 390 Nm +130 Nm | 415 Nm +155 Nm |
| Incremento medio* | – | +56,8% | +68,4% |
Invia il file ECU della tua Opel / Vauxhall Insignia I 2.0 CDTI 110 cv anno 2008 - 2017 diesel
Stage 1 da 110 cv / 260 Nm a 180 cv / 390 Nm.
Stage 2 da 110 cv / 260 Nm a 195 cv / 415 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Opel / Vauxhall Insignia I 2.0 CDTI 110 cv anno 2008 - 2017 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Opel / Vauxhall Insignia I con motore Turbo diesel da 110 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Opel / Vauxhall Insignia I 2.0 CDTI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Opel / Vauxhall Insignia I 2.0 CDTI da 110 cavalli e 260 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 110 cv
- Coppia: 260 Nm
- Capacità motore: 1956 cc
- Anno motore: 2008
- ECU: Bosch EDC17C18-C19-C59
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 110 CV e 260 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 180 CV e 390 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 195 CV e 415 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 18 CV | 29 CV +11 CV | 32 CV +14 CV | 130 | 195 Nm +65 Nm | 208 Nm +78 Nm |
| 1500 | 50 CV | 81 CV +31 CV | 88 CV +38 CV | 234 | 351 Nm +117 Nm | 374 Nm +140 Nm |
| 2000 | 70 CV | 114 CV +44 CV | 123 CV +53 CV | 258 | 387 Nm +129 Nm | 411 Nm +153 Nm |
| 2500 | 88 CV | 144 CV +56 CV | 156 CV +68 CV | 260 | 390 Nm +130 Nm | 416 Nm +156 Nm |
| 3000 | 100 CV | 162 CV +62 CV | 176 CV +76 CV | 247 | 371 Nm +124 Nm | 395 Nm +148 Nm |
| 3500 | 107 CV | 175 CV +68 CV | 190 CV +83 CV | 221 | 332 Nm +111 Nm | 353 Nm +132 Nm |
| 4000 | 111 CV | 180 CV +69 CV | 195 CV +84 CV | 206 | 309 Nm +103 Nm | 328 Nm +122 Nm |
| 4500 | 100 CV | 162 CV +62 CV | 176 CV +76 CV | 175 | 262 Nm +87 Nm | 279 Nm +104 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Opel Insignia I 2.0 CDTI 110 CV
Il propulsore 2.0 CDTI della Opel Insignia I, originariamente tarato a 110 CV, è gestito dalle sofisticate centraline elettroniche Bosch EDC17C18, EDC17C19 ed EDC17C59. Queste ECU a 32 bit, basate su microcontrollore TriCore, integrano complessi algoritmi per il controllo della coppia. Essendo la versione da 110 CV meccanicamente affine alle varianti di potenza superiore della stessa famiglia di motori, i margini di ottimizzazione elettronica sono straordinariamente ampi. Attraverso l'analisi accurata dei tempi di iniezione, delle mappe degli anticipi e del controllo della pressione del turbocompressore a geometria variabile, il nostro team sviluppa la rimappatura centralina Opel Insignia I intervenendo sui colli di bottiglia software senza intaccare i limiti di fatica strutturale dei componenti e preservando l'integrità del filtro antiparticolato (DPF) e dei sistemi di post-trattamento dei gas di scarico.
Stage 1 e Stage 2: potenza, coppia e consumi
Con l'ottimizzazione Stage 1 di CKTuning.it, la Opel Insignia I 2.0 CDTI passa dalle prestazioni di serie di 110 CV e 260 Nm di coppia a ben 180 CV e 390 Nm, garantendo un'erogazione della potenza lineare e progressiva sin dai bassi regimi. Per chi desidera spingersi oltre con interventi meccanici dedicati, lo Stage 2 opzionale permette di raggiungere 195 CV e 415 Nm. Oltre al netto incremento delle doti dinamiche, la calibrazione accurata dei tempi di iniezione ottimizza il rendimento termodinamico complessivo del motore. Questo si traduce in una riduzione significativa dei consumi di carburante fino al 12% a velocità di crociera costante, ammortizzando rapidamente il costo dell'intervento e offrendo una guidabilità notevolmente migliorata.
Procedura di calibrazione della centralina Bosch EDC17
La procedura di calibrazione file di CKTuning.it è pensata per garantire massima semplicità e sicurezza d'uso. Inizialmente, il tecnico o l'appassionato legge la memoria flash della centralina Bosch EDC17C18-C19-C59 del veicolo utilizzando un'interfaccia diagnostica idonea. Il file originale così ottenuto viene caricato direttamente sul portale web CKTuning.it. In un intervallo di tempo record compreso tra i 30 e i 60 minuti, il nostro reparto tecnico elabora e ottimizza la mappa, restituendo il file pronto per il download. Ogni file elaborato viene rigorosamente testato e fornito con il calcolo del checksum integrato, per consentire una scrittura in centralina priva di rischi e garantire l'avvio immediato della vettura senza anomalie.
Rimappatura Opel / Vauxhall Insignia I 2.0 CDTI
Come effettuare una rimappatura online per Opel / Vauxhall Insignia I 2.0 CDTI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Opel / Vauxhall Insignia I 2.0 CDTI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Opel / Vauxhall Insignia I 2.0 CDTI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.