Il motore diesel della Opel / Vauxhall Insignia I 2.0 CDTI BiTurbo 195 cv anno 2008 - 2017 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 400 a 468 Nm e la potenza da 195 a 230 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Opel / Vauxhall Insignia I 2.0 CDTI BiTurbo 195 cv anno 2008 - 2017 diesel tuning
Benvenuti su CKTuning.it, il servizio italiano d'eccellenza e 100% online per la calibrazione di file per centraline motore. Se siete professionisti del settore, officine o appassionati di tuning alla ricerca della massima precisione per la vostra Opel / Vauxhall Insignia I 2.0 CDTI BiTurbo da 195 CV, la nostra piattaforma rappresenta la soluzione definitiva. Il nostro processo è interamente digitale ed elimina ogni necessità di spostamento fisico o appuntamenti: caricate il file originale letto dalla ECU direttamente sul nostro portale e i nostri tecnici qualificati vi restituiranno un file ottimizzato a regola d'arte in soli 30-60 minuti. Con una tariffa estremamente competitiva e trasparente di soli 122€ IVA inclusa, CKTuning.it vi assicura un incremento di potenza fluido, sicuro e testato per valorizzare l'eccezionale schema di sovralimentazione sequenziale di questa motorizzazione.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 195 cv | 230 cv +35 cv |
| Coppia | 400 Nm | 468 Nm +68 Nm |
| Incremento medio* | – | +17,5% |
Invia il file ECU della tua Opel / Vauxhall Insignia I 2.0 CDTI BiTurbo 195 cv anno 2008 - 2017 diesel
Stage 1 da 195 cv / 400 Nm a 230 cv / 468 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Opel / Vauxhall Insignia I 2.0 CDTI BiTurbo 195 cv anno 2008 - 2017 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Opel / Vauxhall Insignia I con motore Turbo diesel da 195 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Opel / Vauxhall Insignia I 2.0 CDTI BiTurbo ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Opel / Vauxhall Insignia I 2.0 CDTI BiTurbo da 195 cavalli e 400 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 195 cv
- Coppia: 400 Nm
- Capacità motore: 1956 cc
- Anno motore: 2012
- ECU: Bosch EDC17CP47
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 195 CV e 400 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 230 CV e 468 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 32 CV | 37 CV +5 CV | 200 | 234 Nm +34 Nm |
| 1500 | 88 CV | 104 CV +16 CV | 360 | 422 Nm +62 Nm |
| 2000 | 123 CV | 145 CV +22 CV | 396 | 464 Nm +68 Nm |
| 2500 | 156 CV | 184 CV +28 CV | 400 | 468 Nm +68 Nm |
| 3000 | 176 CV | 207 CV +31 CV | 380 | 445 Nm +65 Nm |
| 3500 | 190 CV | 224 CV +34 CV | 340 | 398 Nm +58 Nm |
| 4000 | 195 CV | 230 CV +35 CV | 316 | 370 Nm +54 Nm |
| 4500 | 176 CV | 207 CV +31 CV | 268 | 314 Nm +46 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Opel Insignia I 2.0 CDTI BiTurbo: Stage 1 da 230 CV e 468 Nm
Sotto il cofano della Opel Insignia I 2.0 CDTI BiTurbo pulsa il propulsore A20DTR, gestito dalla sofisticata centralina Bosch EDC17CP47. Questa ECU, dotata di microprocessore Infineon TriCore TC1797 ad alta velocità, sovraintende alla complessa dinamica del sistema bi-stadio con due turbocompressori che lavorano in serie. La nostra rimappatura centralina Opel Insignia I interviene con estremo rigore tecnico sui driver di iniezione, sui tempi di apertura degli iniettori piezoelettrici, fino a 2000 bar di pressione rail, e sulle curve limite della pressione turbo (boost target), sia per lo stadio di alta sia per quello di bassa pressione. Modificando i limitatori di coppia in funzione dei giri motore e della temperatura dei gas di scarico (EGT), i tecnici di CKTuning.it ottimizzano la risposta del veicolo, preservando integralmente tutti i sistemi di autoprotezione della centralina e mantenendo intatti i parametri di sicurezza del catalizzatore e del DPF.
Stage 1 Opel Insignia I 2.0 CDTI BiTurbo: incremento di potenza e coppia
Grazie alla nostra calibrazione Stage 1, la Opel Insignia I 2.0 CDTI BiTurbo passa dai dati di targa originari di 195 CV e 400 Nm di coppia a un output ottimizzato di ben 230 CV e 468 Nm di coppia massima. Questo incremento di +35 CV e +68 Nm si traduce in un'erogazione eccezionalmente corposa e nell'azzeramento del ritardo di risposta transitorio tra la turbina piccola e quella grande. Oltre all'evidente miglioramento in ripresa e progressione, l'incremento dell'efficienza termodinamica del motore consente, a parità di andatura e soprattutto nei lunghi trasferimenti autostradali, una riduzione dei consumi di carburante stimata fino al 10%. Sebbene lo Stage 1 rappresenti il perfetto compromesso per l'hardware stock, lo sviluppo di step successivi è supportato in modo impeccabile dall'architettura software del nostro file modificato.
Ricalibrazione Bosch EDC17CP47 e gestione del file online
Il flusso di lavoro offerto da CKTuning.it è progettato per garantire efficienza, rapidità e massima sicurezza. L'utilizzatore deve semplicemente leggere il software originale della centralina Bosch EDC17CP47 tramite uno strumento di programmazione, in modalità OBD o a banco/Bench, e caricare il file binario nell'area riservata del portale CKTuning.it. Il nostro team tecnico analizza e ricalibra i singoli assi della mappa in tempo reale. Entro 30-60 minuti, il file modificato, completo di correzione algoritmica del checksum per prevenire qualsiasi errore di scrittura o blocco dell'unità di controllo, è pronto per essere scaricato e scritto sulla vettura. Zero tempi di attesa, massima produttività per l'officina.
Rimappatura Opel / Vauxhall Insignia I 2.0 CDTI BiTurbo
Come effettuare una rimappatura online per Opel / Vauxhall Insignia I 2.0 CDTI BiTurbo?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Opel / Vauxhall Insignia I 2.0 CDTI BiTurbo, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Opel / Vauxhall Insignia I 2.0 CDTI BiTurbo: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.