Il motore diesel della Opel / Vauxhall Astra H 1.7 CDTi 110 cv anno 2004 - 2011 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 260 a 320 Nm e la potenza da 110 a 140 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Opel / Vauxhall Astra H 1.7 CDTi 110 cv anno 2004 - 2011 diesel tuning
Ottimizza le prestazioni della tua Opel / Vauxhall Astra H 1.7 CDTi 110 CV con il servizio di calibrazione file online d'élite di CKTuning.it. Il nostro portale centralizzato si rivolge a officine, professionisti del settore e appassionati di motori che desiderano una rimappatura di livello superiore senza costosi tempi di fermo o trasferte. Il processo è interamente digitalizzato: scarichi il file originale della centralina tramite il tuo strumento di lettura e lo carichi sulla nostra piattaforma sicura. Il team di ingegneri elettronici ed esperti calibratori di CKTuning elaborerà la mappatura a regola d'arte in soli 30-60 minuti, rendendola disponibile per il download e la scrittura immediata sul veicolo. Al prezzo estremamente competitivo di 122€ IVA inclusa, offriamo un servizio rapido, preciso e supportato da un'assistenza tecnica altamente qualificata, pronto a massimizzare l'efficienza e la dinamica di guida del motore 1.7 CDTi.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 110 cv | 140 cv +30 cv | 155 cv +45 cv |
| Coppia | 260 Nm | 320 Nm +60 Nm | 340 Nm +80 Nm |
| Incremento medio* | – | +25,2% | +35,8% |
Invia il file ECU della tua Opel / Vauxhall Astra H 1.7 CDTi 110 cv anno 2004 - 2011 diesel
Stage 1 da 110 cv / 260 Nm a 140 cv / 320 Nm.
Stage 2 da 110 cv / 260 Nm a 155 cv / 340 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Opel / Vauxhall Astra H 1.7 CDTi 110 cv anno 2004 - 2011 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Opel / Vauxhall Astra H con motore Turbo diesel da 110 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Opel / Vauxhall Astra H 1.7 CDTi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Opel / Vauxhall Astra H 1.7 CDTi da 110 cavalli e 260 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 110 cv
- Coppia: 260 Nm
- Capacità motore: 1686 cc
- Anno motore: 2007
- ECU: Delco E87 / Denso DEC
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 110 CV e 260 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 140 CV e 320 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 155 CV e 340 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 8 CV | 10 CV +2 CV | 11 CV +3 CV | 120 | 148 Nm +28 Nm | 157 Nm +37 Nm |
| 2000 | 28 CV | 35 CV +7 CV | 39 CV +11 CV | 206 | 253 Nm +47 Nm | 269 Nm +63 Nm |
| 3000 | 48 CV | 61 CV +13 CV | 67 CV +19 CV | 237 | 292 Nm +55 Nm | 310 Nm +73 Nm |
| 4000 | 63 CV | 80 CV +17 CV | 89 CV +26 CV | 237 | 292 Nm +55 Nm | 310 Nm +73 Nm |
| 5000 | 81 CV | 103 CV +22 CV | 114 CV +33 CV | 247 | 304 Nm +57 Nm | 323 Nm +76 Nm |
| 6000 | 100 CV | 126 CV +26 CV | 140 CV +40 CV | 260 | 320 Nm +60 Nm | 340 Nm +80 Nm |
| 7000 | 111 CV | 140 CV +29 CV | 155 CV +44 CV | 234 | 288 Nm +54 Nm | 306 Nm +72 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Opel / Vauxhall Astra H 1.7 CDTi 110 CV
La gestione elettronica del propulsore Opel / Vauxhall Astra H 1.7 CDTi da 110 CV è affidata alle sofisticate centraline di controllo motore Delco E87 o Denso DEC. Questi sistemi di gestione ECU richiedono un approccio di calibrazione estremamente rigoroso e di livello ingegneristico. L'elaborazione del file operata da CKTuning interviene con assoluta precisione matematica sulle tabelle tridimensionali che regolano la pressione di sovralimentazione del turbocompressore, i tempi di iniezione principali (injection timing) e la pressione del collettore comune (Common Rail). Grazie alla profonda conoscenza delle logiche interne dei microprocessori Delco e Denso, la rimappatura centralina Astra H viene eseguita ottimizzando la combustione interna senza superare i limiti strutturali previsti dal costruttore, mantenendo intatti i sistemi di autoprotezione della ECU e i parametri di rigenerazione del filtro antiparticolato (DPF).
Prestazioni Stage 1 e Stage 2 della Opel Astra H 1.7 CDTi
L'ottimizzazione del file di calibrazione per il motore 1.7 CDTi produce miglioramenti tangibili sia in termini di potenza assoluta sia di efficienza termodinamica. Le prestazioni di fabbrica (Stock) erogano 110 CV e 260 Nm di coppia massima. Sviluppando la calibrazione Stage 1 di CKTuning, i valori salgono a 140 CV e 320 Nm di coppia, con una curva di erogazione estremamente lineare che elimina i vuoti ai bassi regimi. Per chi dispone di modifiche hardware mirate, lo Stage 2 opzionale permette di raggiungere 155 CV e 340 Nm di coppia massima. L'incremento della coppia motrice consente un utilizzo ottimale delle marce alte, riducendo significativamente i consumi di carburante fino al 10% a parità di andatura e offrendo maggiore fluidità di marcia e reattività del pedale dell'acceleratore.
Workflow digitale CKTuning per la calibrazione della ECU
Il workflow digitale di CKTuning.it ridefinisce il concetto di tuning professionale, rendendolo immediato e sicuro. Il cliente, officina o appassionato privato munito di programmatore OBD o Bench, esegue la lettura del file originale (ORI) residente sulla centralina Delco E87 o Denso DEC del veicolo. Successivamente, carica il file sul nostro portale Web cifrato. I nostri tecnici specializzati applicano le modifiche calibrate sul file specifico in un intervallo di tempo compreso tra 30 e 60 minuti. Una volta completata l'ottimizzazione e verificato rigorosamente il checksum integrato per evitare qualsiasi anomalia di scrittura, il file calibrato (MOD) viene reso disponibile per il download. L'utente non deve fare altro che scrivere il file modificato sulla centralina Opel Astra H, completando il processo in totale sicurezza.
Rimappatura Opel / Vauxhall Astra H 1.7 CDTi
Come effettuare una rimappatura online per Opel / Vauxhall Astra H 1.7 CDTi?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Opel / Vauxhall Astra H 1.7 CDTi, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Opel / Vauxhall Astra H 1.7 CDTi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.