La rimappatura Stage 1 della Nissan X-Trail II 2.0i 141 cv anno 2007 - 2013 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 141 a 156 CV e la coppia da 196 a 210 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Nissan X-Trail II 2.0i 141 cv anno 2007 - 2013 benzina tuning
Ottimizza le prestazioni del motore Nissan X-Trail II 2.0i 141 CV grazie al servizio di calibrazione file online offerto da CKTuning.it. Il nostro portale centralizzato si rivolge a officine, preparatori e professionisti del settore dell'autotuning che necessitano di mappature rapide, sicure e ad altissimo contenuto tecnologico. Il processo è interamente digitale ed estremamente efficiente: è sufficiente leggere il file originale dalla centralina del veicolo, caricarlo sulla nostra piattaforma e attendere solo 30-60 minuti. I nostri ingegneri esperti elaboreranno un file di calibrazione personalizzato e ottimizzato a regola d'arte, pronto per essere scaricato e riscritto direttamente sulla vettura. Tutto questo senza alcuna necessità di appuntamenti o trasferte fisiche, al prezzo chiaro e competitivo di 122€ IVA inclusa. Scegliere CKTuning.it significa affidarsi a un partner tecnico d'élite per la rimappatura della centralina Hitachi.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 141 cv | 156 cv +15 cv |
| Coppia | 196 Nm | 210 Nm +14 Nm |
| Incremento medio* | – | +8,9% |
Invia il file ECU della tua Nissan X-Trail II 2.0i 141 cv anno 2007 - 2013 benzina
Stage 1 da 141 cv / 196 Nm a 156 cv / 210 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Nissan X-Trail II 2.0i 141 cv anno 2007 - 2013 benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Nissan X-Trail II con motore Benzina da 141 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Nissan X-Trail II 2.0i ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Nissan X-Trail II 2.0i da 141 cavalli e 196 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 141 cv
- Coppia: 196 Nm
- Capacità motore: 1997 cc
- Anno motore: 2007
- ECU: Hitachi BEDxxx/MECxxx
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 141 CV e 196 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 156 CV e 210 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 10 CV | 11 CV +1 CV | 91 | 97 Nm +6 Nm |
| 2000 | 36 CV | 39 CV +3 CV | 155 | 166 Nm +11 Nm |
| 3000 | 61 CV | 68 CV +7 CV | 179 | 192 Nm +13 Nm |
| 4000 | 81 CV | 89 CV +8 CV | 179 | 192 Nm +13 Nm |
| 5000 | 103 CV | 114 CV +11 CV | 187 | 200 Nm +13 Nm |
| 6000 | 127 CV | 141 CV +14 CV | 196 | 210 Nm +14 Nm |
| 7000 | 141 CV | 156 CV +15 CV | 177 | 189 Nm +12 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Nissan X-Trail II 2.0i 141 CV
La gestione elettronica del propulsore aspirato della Nissan X-Trail II 2.0i 141 CV è affidata alla centralina ECU Hitachi BEDxxx/MECxxx. L'ottimizzazione del file di calibrazione originale richiede un approccio di ingegneria elettronica estremamente rigoroso, intervenendo con precisione sulle tabelle di anticipo accensione, sui target del rapporto stechiometrico (Lambda) e sulle curve di risposta del corpo farfallato a gestione elettronica (Drive-by-Wire). Trattandosi di un motore aspirato, l'incremento di potenza non si affida all'innalzamento della pressione di sovralimentazione, bensì al fine tuning dell'efficienza volumetrica e all'ottimizzazione dei tempi di iniezione.
La rimappatura centralina Nissan X-Trail II eseguita dai tecnici di CKTuning sulla ECU Hitachi permette di eliminare i vuoti di erogazione ai carichi parziali e di massimizzare l'efficienza termodinamica del motore, operando sempre entro i limiti di sicurezza strutturali stabiliti dal costruttore.
Prestazioni della Nissan X-Trail II 2.0i con Stage 1
Il passaggio dalla configurazione di fabbrica (Stock) all'ottimizzazione Stage 1 di CKTuning.it trasforma l'erogazione della Nissan X-Trail II 2.0i. I dati prestazionali evidenziano un incremento tangibile: la potenza massima sale da 141 CV a 156 CV, mentre la coppia motrice massima passa da 196 Nm a 210 Nm. Questo incremento di +15 CV e +14 Nm si traduce in una risposta dell'acceleratore sensibilmente più reattiva e in una fluidità di marcia superiore, ideale sia nei tragitti urbani sia nei percorsi autostradali a pieno carico. Inoltre, l'ottimizzazione mirata della coppia ai medi e bassi regimi consente una riduzione dei consumi di carburante a parità di andatura, poiché il motore richiede meno transizioni di marcia per mantenere la velocità di crociera.
Rimappatura Nissan X-Trail II 2.0i
Come effettuare una rimappatura online per Nissan X-Trail II 2.0i?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Nissan X-Trail II 2.0i, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Nissan X-Trail II 2.0i: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.