Mini Clubman F54 1.5T 136 cv anno 2015+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 136 cv | 165 cv +29 cv | 185 cv +49 cv |
| Coppia | 220 Nm | 296 Nm +76 Nm | 320 Nm +100 |
| Incremento medio* | – | +27,9% | +40,7% |
Invia il file ECU della tua Mini Clubman F54 1.5T
Stage 1 da 136 cv / 220 Nm a 165 cv / 296 Nm.
Stage 2 da 136 cv / 220 Nm a 185 cv / 320 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mini Clubman F54 1.5T 136 cv anno 2015+ benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Mini Clubman F54 con motore Turbo benzina da 136 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mini Clubman F54 1.5T ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mini Clubman F54 1.5T da 136 cavalli e 220 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 136 cv
- Coppia: 220 Nm
- Capacità motore: 1499 cc
- Anno motore: 2013
- ECU: Bosch MEVD17.2.3 / MEVD17.2.G / MG1CS201
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 136 CV e 220 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 165 CV e 296 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 185 CV e 320 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 58 CV +58 CV | 65 CV +65 CV | 0 | 282 Nm +282 Nm | 304 Nm +304 Nm |
| 2000 | 48 CV | 103 CV +55 CV | 115 CV +67 CV | 210 | 288 Nm +78 Nm | 311 Nm +101 Nm |
| 3000 | 85 CV | 132 CV +47 CV | 148 CV +63 CV | 214 | 282 Nm +68 Nm | 304 Nm +90 Nm |
| 4000 | 109 CV | 159 CV +50 CV | 178 CV +69 CV | 210 | 276 Nm +66 Nm | 298 Nm +88 Nm |
| 5000 | 131 CV | 165 CV +34 CV | 185 CV +54 CV | 205 | 243 Nm +38 Nm | 263 Nm +58 Nm |
| 6000 | 136 CV | 132 CV | 148 CV +12 CV | 181 | 178 Nm | 192 Nm +11 Nm |
| 7000 | 109 CV | 0 CV | 0 CV | 132 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Ottimizzazione delle prestazioni per Mini Clubman F54 1.5T
L'intervento sulla centralina ECU permette di trasformare la risposta dinamica della Mini Clubman F54 1.5T, superando i limiti dei 136 CV e 220 Nm impostati originariamente dal produttore. Attraverso la rimappatura Mini Clubman F54, è possibile affinare la gestione elettronica per ottenere un'erogazione molto più pronta e vigorosa, eliminando quelle incertezze del turbo che possono verificarsi ai bassi regimi. Questo aggiornamento software non interviene sulla meccanica ma ottimizza esclusivamente i file di gestione digitale, regalando alla vettura una fluidità di marcia superiore e un piacere di guida rinnovato. Per massimizzare le potenzialità del tuo veicolo, puoi scegliere di rimappatura Mini Clubman F54 ottenendo una reattività del pedale immediata e una progressione costante in ogni marcia.
I benefici incrementali dello stage 1 e dello stage 2
La calibrazione software permette di scegliere diversi livelli di potenza per adattare la vettura al proprio stile di guida. Ecco i principali miglioramenti ottenibili:
- Lo stage 1: porta la potenza a 165 CV e la coppia a 296 Nm, garantendo riprese molto più rapide e una gestione dei sorpassi in totale sicurezza.
- Lo stage 2: eleva le prestazioni fino a 185 CV con una coppia massima di 320 Nm, offrendo il massimo della spinta disponibile per questa motorizzazione.
- Erogazione ECU ottimizzata: una curva di coppia più robusta che esalta il carattere sportivo della centralina motore ECU.
Scegliere la rimappatura centralina Mini Clubman F54 significa adottare un software evoluto capace di valorizzare ogni singolo cavallo vapore disponibile. Grazie allo stage 2 per Mini Clubman F54, la vettura acquisisce una riserva di energia fondamentale, trasformando radicalmente il comportamento stradale e garantendo un'esperienza di guida decisamente più coinvolgente e professionale.
Rimappatura Mini Clubman F54 1.5T
Come effettuare una rimappatura online per Mini Clubman F54 1.5T?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mini Clubman F54 1.5T, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mini Clubman F54 1.5T: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mini Clubman F54 1.5T
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.