La rimappatura Stage 1 della Mercedes-Benz GT I 63 AMG 462 cv anno 2014+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 462 a 572 CV e la coppia da 600 a 820 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Mercedes-Benz GT I 63 AMG 462 cv anno 2014+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 462 cv | 572 cv +110 cv |
| Coppia | 600 Nm | 820 Nm +220 Nm |
| Incremento medio* | – | +30,2% |
Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz GT I 63 AMG 462 cv anno 2014+ benzina
Stage 1 da 462 cv / 600 Nm a 572 cv / 820 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Mercedes-Benz GT 63 AMG da 462 cavalli e 600 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 462 cv
- Coppia: 600 Nm
- Capacità motore: 3982 cc
- Cilindri: 8
- Codice mootore: M178
- Anno motore: 2014
- ECU: Bosch MED17.7.5
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 462 CV e 600 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 572 CV e 820 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 201 CV +201 CV | 0 | 779 Nm +779 Nm |
| 2000 | 162 CV | 355 CV +193 CV | 570 | 796 Nm +226 Nm |
| 3000 | 287 CV | 458 CV +171 CV | 582 | 779 Nm +197 Nm |
| 4000 | 370 CV | 550 CV +180 CV | 570 | 763 Nm +193 Nm |
| 5000 | 444 CV | 572 CV +128 CV | 558 | 673 Nm +115 Nm |
| 6000 | 462 CV | 458 CV | 492 | 492 Nm |
| 7000 | 370 CV | 0 CV | 360 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Ottimizzazione delle prestazioni dinamiche per la sportiva Mercedes-Benz GT 63 AMG
La supercar di Affalterbach ridefinisce la propria efficienza complessiva attraverso una calibrazione software sviluppata su misura per la centralina motore ECU. L'applicazione dello stage 1 Mercedes-Benz GT 63 AMG interviene direttamente sui file digitali di gestione, modificando le curve di erogazione e sbloccando l'effettivo potenziale inespresso. Questa evoluzione puramente informatica non va a sostituire elementi fisici della vettura, ma ottimizza la pressione dei turbocompressori e i tempi di iniezione. La risposta del motore diventa istantanea, garantendo un'erogazione lineare e l'eliminazione dei piccoli ritardi di risposta dell'acceleratore.
I risultati stradali della ricalibrazione elettronica su Mercedes-Benz GT 63 AMG
La configurazione nominale impostata in fabbrica eroga una potenza di 462 CV accoppiata a una coppia massima di 600 Nm. Scegliere la rimappatura Mercedes-Benz GT permette di innalzare i parametri di funzionamento fino a un picco straordinario di 572 CV e ben 820 Nm di forza motrice. L'incremento netto di 110 CV e 220 Nm modifica profondamente il carattere della vettura, assicurando riprese vigorose a qualsiasi regime di giri. La fluidità di marcia ottenuta migliora anche l'efficienza termica del propulsore, riducendo gli sprechi di carburante durante i trasferimenti a velocità costante.
Rimappatura Mercedes-Benz GT 63 AMG
Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz GT 63 AMG?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz GT 63 AMG, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz GT 63 AMG: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz GT 63 AMG
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.