Mercedes-Benz GLE II (V167) 450 4Matic 3.0T 367 cv anno 2018+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 367 cv | 422 cv +55 cv |
| Coppia | 500 Nm | 590 Nm +90 Nm |
| Incremento medio* | – | +16,5% |
Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz GLE II (V167) 450 4Matic 3.0T
Stage 1 da 367 cv / 500 Nm a 422 cv / 590 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mercedes-Benz GLE II (V167) 450 4Matic 3.0T 367 cv anno 2018+ benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz GLE II (V167) con motore Turbo benzina da 367 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mercedes-Benz GLE II (V167) 450 4Matic 3.0T ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mercedes-Benz GLE II (V167) 450 4Matic 3.0T da 367 cavalli e 500 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 367 cv
- Coppia: 500 Nm
- Capacità motore: 2999 cc
- Cilindri: 6
- Codice mootore: M256 E 30 DEH L
- Anno motore: 2018
- ECU: Bosch MG1CP002
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 367 CV e 500 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 422 CV e 590 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 148 CV +148 CV | 0 | 561 Nm +561 Nm |
| 2000 | 129 CV | 262 CV +133 CV | 475 | 573 Nm +98 Nm |
| 3000 | 228 CV | 338 CV +110 CV | 485 | 561 Nm +76 Nm |
| 4000 | 294 CV | 406 CV +112 CV | 475 | 549 Nm +74 Nm |
| 5000 | 353 CV | 422 CV +69 CV | 465 | 484 Nm +19 Nm |
| 6000 | 367 CV | 338 CV | 410 | 354 Nm |
| 7000 | 294 CV | 0 CV | 300 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Ricalibrazione software e dinamica di marcia per Mercedes-Benz GLE II (V167) 450 4Matic 3.0T
Il sei cilindri in linea turbo di ultima generazione offre margini di sviluppo sorprendenti attraverso l'adeguamento dei file digitali di controllo. L'operazione non prevede alcuna alterazione della meccanica, ma si concentra sulla centralina motore ECU per affinare i tempi di accensione e le strategie di sovralimentazione. Superando i vincoli restrittivi imposti dalle mappe di fabbrica OEM, l'erogazione si fa più corposa, eliminando i filtri elettronici tra la pressione del pedale e l'effettiva risposta della vettura.
Il comportamento dinamico della vettura dopo lo stage 1
I valori di serie pari a 367 CV e 500 Nm di coppia massima subiscono una netta evoluzione grazie allo sviluppo dello stage 1. Intervenendo con precisione chirurgica sulla centralina motore ECU, la potenza massima si attesta a 422 CV, mentre la spinta motrice raggiunge i 590 Nm complessivi. La disponibilità di questa energia supplementare trasforma i passaggi transitori in un'esperienza di guida fluida e vigorosa, supportando la massa del SUV con un'agilità del tutto nuova.
La vettura beneficia di un'erogazione priva di flessioni, dove la risposta istantanea del compressore e la linearità di spinta ai medi regimi ridefiniscono il comfort e la reattività nei sorpassi. Per ulteriori approfondimenti sulle possibilità di configurazione elettronica, visita la sezione dedicata alla rimappatura Mercedes-Benz GLE II (V167).
Rimappatura Mercedes-Benz GLE II (V167) 450 4Matic 3.0T
Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz GLE II (V167) 450 4Matic 3.0T?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz GLE II (V167) 450 4Matic 3.0T, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz GLE II (V167) 450 4Matic 3.0T: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz GLE II (V167) 450 4Matic 3.0T
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.