Mercedes-Benz GLE II (V167) 400d 2.9d 330 cv anno 2018+ diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 330 cv | 380 cv +50 cv |
| Coppia | 700 Nm | 820 Nm +120 Nm |
| Incremento medio* | – | +16,1% |
Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz GLE II (V167) 400d 2.9d
Stage 1 da 330 cv / 700 Nm a 380 cv / 820 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Mercedes-Benz GLE II (V167) 400d 2.9d 330 cv anno 2018+ diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz GLE II (V167) con motore Turbo diesel da 330 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Mercedes-Benz GLE II (V167) 400d 2.9d ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Mercedes-Benz GLE II (V167) 400d 2.9d da 330 cavalli e 700 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 330 cv
- Coppia: 700 Nm
- Capacità motore: 2925 cc
- Cilindri: 6
- Anno motore: 2019
- ECU: Bosch MD1CP001
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 330 CV e 700 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 380 CV e 820 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 53 CV | 61 CV +8 CV | 350 | 410 Nm +60 Nm |
| 1500 | 149 CV | 171 CV +22 CV | 630 | 738 Nm +108 Nm |
| 2000 | 208 CV | 240 CV +32 CV | 693 | 812 Nm +119 Nm |
| 2500 | 264 CV | 304 CV +40 CV | 700 | 820 Nm +120 Nm |
| 3000 | 297 CV | 342 CV +45 CV | 665 | 779 Nm +114 Nm |
| 3500 | 321 CV | 369 CV +48 CV | 595 | 697 Nm +102 Nm |
| 4000 | 330 CV | 380 CV +50 CV | 553 | 648 Nm +95 Nm |
| 4500 | 297 CV | 342 CV +45 CV | 469 | 550 Nm +81 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Evoluzione della spinta ed efficienza per Mercedes-Benz GLE II (V167) 400d 2.9d
Il moderno propulsore a sei cilindri in linea turbodiesel rappresenta lo stato dell'arte per erogazione e raffinatezza, ma i software di gestione della casa madre ne limitano in parte l'elasticità nativa. Intervenendo direttamente sulla centralina motore ECU si ridefiniscono le curve di pressione della sovralimentazione e i tempi di iniezione del carburante. Questo affinamento logico corregge l'erogazione di fabbrica per garantire una progressione più immediata, eliminando le minime esitazioni transitorie e ottimizzando la risposta della vettura ad ogni sollecitazione del pedale dell'acceleratore.
I risultati in termini di spinta e progressione con lo stage 1
I valori di fabbrica da 330 CV e 700 Nm di coppia massima subiscono un incremento significativo che ridisegna il carattere dinamico del grande SUV. Selezionando lo stage 1 sulla centralina ECU la potenza massima sale a 380 CV, mentre il valore di coppia motrice raggiunge gli 820 Nm.
I principali vantaggi di questo aggiornamento software si riassumono in:
- Una progressione molto più vigorosa e lineare lungo l'intero arco di giri.
- Un guadagno netto di 50 CV e 120 Nm per sorpassi e riprese estremamente rapidi.
- Una maggiore fluidità di marcia che incrementa il comfort nei tragitti autostradali.
Il veicolo si muove con una disinvoltura superiore, valorizzando l'efficienza complessiva in qualsiasi scenario. Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura Mercedes-Benz GLE II (V167) per scoprire tutte le versioni disponibili e le relative opzioni di configurazione.
Rimappatura Mercedes-Benz GLE II (V167) 400d 2.9d
Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz GLE II (V167) 400d 2.9d?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz GLE II (V167) 400d 2.9d, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz GLE II (V167) 400d 2.9d: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz GLE II (V167) 400d 2.9d
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.