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Foto Mercedes-Benz Classe E W210 240

Mercedes-Benz Classe E W210 240 170 cv anno 1995 - 2002 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 170 cv 182 cv +12 cv
Coppia 225 Nm 240 Nm +15 Nm
Incremento medio* +6,9%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Mercedes-Benz Classe E W210 240

Stage 1 da 170 cv / 225 Nm a 182 cv / 240 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Mercedes-Benz Classe E W210 240 170 cv anno 1995 - 2002 benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Mercedes-Benz Classe E W210 con motore Benzina da 170 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Mercedes-Benz Classe E W210 240 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Mercedes-Benz Classe E W210 240 da 170 cavalli e 225 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Potenza: 170 cv
  • Coppia: 225 Nm
  • Capacità motore: 2597 cc
  • Anno motore: 2000
  • ECU: Bosch ME2.8

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 170 CV e 225 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 182 CV e 240 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
182 CV 7000 rpm +12 CV
240 Nm 6000 rpm +15 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 12 CV 13 CV +1 CV 104 111 Nm +7 Nm
2000 43 CV 46 CV +3 CV 178 190 Nm +12 Nm
3000 74 CV 79 CV +5 CV 205 219 Nm +14 Nm
4000 97 CV 104 CV +7 CV 205 219 Nm +14 Nm
5000 125 CV 133 CV +8 CV 214 228 Nm +14 Nm
6000 153 CV 164 CV +11 CV 225 240 Nm +15 Nm
7000 170 CV 182 CV +12 CV 203 216 Nm +13 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Evoluzione della gestione elettronica per Mercedes-Benz Classe E W210 240

Il motore V6 aspirato che equipaggia la versione 240 è noto per la sua erogazione vellutata, ma la taratura software originale da 170 CV e 225 Nm risente spesso di logiche conservative legate ai consumi e alle emissioni dell'epoca. Scegliere la rimappatura Mercedes-Benz Classe E W210 permette di intervenire con precisione chirurgica sulla centralina ECU per affinare i tempi di accensione e il rapporto stechiometrico. Questo processo di ottimizzazione parametri centralina motore mira a rendere l'erogazione molto più lineare, garantendo una risposta del motore più pronta ai regimi intermedi, dove il propulsore a sei cilindri può finalmente esprimere la sua naturale elasticità senza restrizioni software.

I benefici dello stage 1 sulla fluidità di guida

L'implementazione dello stage 1 sulla Mercedes-Benz Classe E W210 240 porta la potenza a 182 CV e la coppia massima a 240 Nm. Anche se gli incrementi sui motori aspirati sembrano contenuti rispetto ai turbo, il reale vantaggio risiede nella trasformazione dinamica della vettura. Grazie a questa calibrazione elettronica software professionale, si ottiene un sensibile miglioramento della coppia motrice che rende la guida molto più reattiva nelle ripartenze e nei cambi di marcia. La gestione elettronica ricalibrata assicura una maggiore fluidità di erogazione, eliminando i piccoli vuoti di potenza e offrendo un allungo più costante che valorizza il comfort e il prestigio di questa ammiraglia, mantenendo sempre l'affidabilità entro i rigorosi standard originali.

Rimappatura Mercedes-Benz Classe E W210 240

Come effettuare una rimappatura online per Mercedes-Benz Classe E W210 240?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Mercedes-Benz Classe E W210 240, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Mercedes-Benz Classe E W210 240: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Mercedes-Benz Classe E W210 240

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.