Il motore diesel della Land Rover Range Rover Evoque I 2.2 TD4 150 cv anno 2011 - 2019 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 400 a 460 Nm e la potenza da 150 a 184 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Land Rover Range Rover Evoque I 2.2 TD4 150 cv anno 2011 - 2019 diesel tuning
Il portale CKTuning.it offre un servizio di calibrazione file online centralizzato, progettato specificamente per professionisti dell'automotive e officine di autoriparazione che cercano la massima precisione senza tempi morti. Per la Land Rover Range Rover Evoque I 2.2 TD4 da 150 CV equipaggiata con centralina Bosch EDC17CP42, il nostro team di ingegneri altamente qualificati elabora file di rimappatura personalizzati in soli 30-60 minuti. Il processo è interamente online: è sufficiente leggere il file originale tramite la propria strumentazione OBD o a banco, caricarlo sulla nostra piattaforma e attendere lo sviluppo del file calibrato a regola d'arte. Con una tariffa fissa di 122€ IVA inclusa, garantiamo un'ottimizzazione ideale dei parametri motoristici, eliminando la necessità di trasferte o appuntamenti in presenza. La nostra infrastruttura cloud sicura permette un'elaborazione rapida e un supporto tecnico costante.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 150 cv | 184 cv +34 cv | 205 cv +55 cv |
| Coppia | 400 Nm | 460 Nm +60 Nm | 475 Nm +75 Nm |
| Incremento medio* | – | +18,8% | +27,7% |
Invia il file ECU della tua Land Rover Range Rover Evoque I 2.2 TD4 150 cv anno 2011 - 2019 diesel
Stage 1 da 150 cv / 400 Nm a 184 cv / 460 Nm.
Stage 2 da 150 cv / 400 Nm a 205 cv / 475 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Land Rover Range Rover Evoque I 2.2 TD4 150 cv anno 2011 - 2019 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Land Rover Range Rover Evoque I con motore Turbo diesel da 150 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Land Rover Range Rover Evoque I 2.2 TD4 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Land Rover Range Rover Evoque I 2.2 TD4 da 150 cavalli e 400 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 150 cv
- Coppia: 400 Nm
- Capacità motore: 2179 cc
- Anno motore: 2014
- ECU: Bosch EDC17CP42
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 150 CV e 400 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 184 CV e 460 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 205 CV e 475 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 24 CV | 30 CV +6 CV | 33 CV +9 CV | 200 | 230 Nm +30 Nm | 238 Nm +38 Nm |
| 1500 | 68 CV | 83 CV +15 CV | 93 CV +25 CV | 360 | 414 Nm +54 Nm | 428 Nm +68 Nm |
| 2000 | 95 CV | 116 CV +21 CV | 130 CV +35 CV | 396 | 456 Nm +60 Nm | 471 Nm +75 Nm |
| 2500 | 120 CV | 148 CV +28 CV | 164 CV +44 CV | 400 | 460 Nm +60 Nm | 475 Nm +75 Nm |
| 3000 | 135 CV | 166 CV +31 CV | 185 CV +50 CV | 380 | 437 Nm +57 Nm | 452 Nm +72 Nm |
| 3500 | 146 CV | 179 CV +33 CV | 199 CV +53 CV | 340 | 391 Nm +51 Nm | 404 Nm +64 Nm |
| 4000 | 150 CV | 184 CV +34 CV | 205 CV +55 CV | 316 | 364 Nm +48 Nm | 376 Nm +60 Nm |
| 4500 | 135 CV | 166 CV +31 CV | 185 CV +50 CV | 268 | 309 Nm +41 Nm | 319 Nm +51 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Land Rover Range Rover Evoque I 2.2 TD4 150 CV
La gestione elettronica del propulsore 2.2 TD4 da 150 CV montato sulla Land Rover Range Rover Evoque I è affidata alla sofisticata centralina Bosch EDC17CP42, basata su microprocessore Tricore TC1797. Questa ECU controlla con precisione la pressione del sistema di iniezione Common Rail e i tempi di iniezione, garantendo un'efficienza termodinamica ottimale. Attraverso una rimappatura centralina Land Rover Range Rover Evoque I professionale, agiamo direttamente sulle mappe di coppia motrice primaria, sui limitatori di fumo, sulle rampe di pressione del turbo e sulla gestione della geometria variabile del turbocompressore. L'architettura Bosch EDC17CP42 risponde con estrema precisione alle variazioni dei driver di calibrazione, permettendo di ottenere curve di erogazione stabili ed estremamente progressive, mantenendo inalterati i sistemi di protezione termica dei componenti e i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico.
Prestazioni Stage 1 e Stage 2 della Range Rover Evoque 2.2 TD4
Il passaggio dalla configurazione stock ai nostri file calibrati evidenzia incrementi prestazionali eccellenti. La versione di fabbrica (Stock) eroga 150 CV e 400 Nm di coppia. Con il nostro file Stage 1, la potenza sale a 184 CV e 460 Nm di coppia massima, ottimizzando la risposta ai bassi regimi e riducendo il ritardo del turbo (turbo lag). Per applicazioni avanzate, lo Stage 2 consente di raggiungere i 205 CV e 475 Nm di coppia, richiedendo modifiche hardware a monte. Entrambe le soluzioni, specialmente lo Stage 1, riducono significativamente il consumo specifico di carburante a parità di andatura, migliorando l'efficienza complessiva grazie a una migliore atomizzazione del gasolio e a un arco di coppia più favorevole.
Elaborazione del file Bosch EDC17CP42 con CKTuning.it
Il flusso di lavoro di CKTuning.it è snello, sicuro e interamente digitalizzato. L'operatore esegue la lettura del file flash originale dalla centralina Bosch EDC17CP42 della Range Rover Evoque utilizzando un programmatore compatibile, via OBD oppure in modalità Bench/Boot. Successivamente, effettua il login sul portale CKTuning.it e carica il file. I nostri tecnici specializzati elaborano la calibrazione personalizzata in un lasso di tempo compreso tra 30 e 60 minuti. Una volta completata la lavorazione, il file ottimizzato, con correzione del checksum integrata e verificata, è disponibile per il download immediato direttamente sul portale, pronto per essere scritto nella centralina del veicolo.
Rimappatura Land Rover Range Rover Evoque I 2.2 TD4
Come effettuare una rimappatura online per Land Rover Range Rover Evoque I 2.2 TD4?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Land Rover Range Rover Evoque I 2.2 TD4, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Land Rover Range Rover Evoque I 2.2 TD4: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.