Il motore diesel della Land Rover Defender I 2.2 TD4 122 cv anno 1983 - 2016 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 360 a 422 Nm e la potenza da 122 a 158 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Land Rover Defender I 2.2 TD4 122 cv anno 1983 - 2016 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 122 cv | 158 cv +36 cv |
| Coppia | 360 Nm | 422 Nm +62 Nm |
| Incremento medio* | – | +23,4% |
Invia il file ECU della tua Land Rover Defender I 2.2 TD4 122 cv anno 1983 - 2016 diesel
Stage 1 da 122 cv / 360 Nm a 158 cv / 422 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Land Rover Defender I 2.2 TD4 122 cv anno 1983 - 2016 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Land Rover Defender I con motore Turbo diesel da 122 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Land Rover Defender I 2.2 TD4 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Land Rover Defender I 2.2 TD4 da 122 cavalli e 360 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 122 cv
- Coppia: 360 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 122 CV e 360 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 158 CV e 422 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 20 CV | 26 CV +6 CV | 180 | 211 Nm +31 Nm |
| 1500 | 55 CV | 72 CV +17 CV | 324 | 380 Nm +56 Nm |
| 2000 | 77 CV | 100 CV +23 CV | 357 | 418 Nm +61 Nm |
| 2500 | 98 CV | 127 CV +29 CV | 360 | 422 Nm +62 Nm |
| 3000 | 110 CV | 143 CV +33 CV | 342 | 401 Nm +59 Nm |
| 3500 | 119 CV | 154 CV +35 CV | 306 | 359 Nm +53 Nm |
| 4000 | 122 CV | 158 CV +36 CV | 285 | 334 Nm +49 Nm |
| 4500 | 110 CV | 143 CV +33 CV | 242 | 283 Nm +41 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Land Rover Defender I 2.2 TD4: benefici ottenuti tramite la calibrazione ECU
La rimappatura dedicata alla Land Rover Defender I permette al 2.2 TD4 di esprimere un’erogazione più corposa e lineare. L’intervento sulla centralina motore ECU incrementa in modo evidente le prestazioni rispetto ai valori di fabbrica, migliorando risposta ai bassi regimi e fluidità nelle accelerazioni. Grazie a questa ottimizzazione, il Defender I risulta più pronto nelle situazioni di carico e nelle riprese, con un miglior equilibrio tra potenza disponibile e sfruttabilità quotidiana.
Scopri ora tutte le versioni, visitando la pagina dedicata alla rimappatura Land Rover Defender I.
Incrementi ottenuti sul Land Rover Defender I 2.2 TD4 con lo stage 1
Sul Land Rover Defender I 2.2 TD4, lo stage 1 porta un deciso aumento dei valori massimi. La potenza cresce sensibilmente, con un picco superiore ai valori OEM e un miglior trascinamento fino al medio-alto regime. Anche la coppia beneficia di un incremento rilevante, offrendo una spinta più corposa già dai primi giri. Questi miglioramenti consentono una guida più elastica, ideale sia nei percorsi urbani sia nelle situazioni off-road.
L’ottimizzazione si traduce in un comportamento più pieno e reattivo, con vantaggi percepibili nella marcia quotidiana.
Rimappatura Land Rover Defender I 2.2 TD4
Come effettuare una rimappatura online per Land Rover Defender I 2.2 TD4?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Land Rover Defender I 2.2 TD4, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Land Rover Defender I 2.2 TD4: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Land Rover Defender I 2.2 TD4
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.