Il motore diesel della Lancia Thesis I 2.4 JTD 150 cv anno 2002 - 2009 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 305 a 385 Nm e la potenza da 150 a 180 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Lancia Thesis I 2.4 JTD 150 cv anno 2002 - 2009 diesel tuning
Massimizza il potenziale della tua Lancia Thesis 2.4 JTD 150 CV grazie all'innovativo servizio di calibrazione file online offerto da CKTuning.it. Il nostro servizio è centralizzato e completamente digitale, studiato appositamente per professionisti, officine e appassionati di motori. Non è richiesto alcun viaggio o appuntamento fisico: ti basterà leggere il file originale della centralina tramite il tuo strumento di diagnostica preferito, caricarlo sulla nostra piattaforma protetta e attendere che i nostri tecnici altamente qualificati elaborino il file modificato a regola d'arte. In soli 30-60 minuti, la tua mappa personalizzata sarà pronta per il download e la scrittura sul veicolo. Il tutto a una tariffa trasparente e competitiva di soli 122€ IVA inclusa per veicoli di tipo Auto, garantendo un'ottimizzazione impeccabile della dinamica di marcia e dell'efficienza globale del propulsore.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 150 cv | 180 cv +30 cv |
| Coppia | 305 Nm | 385 Nm +80 Nm |
| Incremento medio* | – | +23,1% |
Invia il file ECU della tua Lancia Thesis I 2.4 JTD 150 cv anno 2002 - 2009 diesel
Stage 1 da 150 cv / 305 Nm a 180 cv / 385 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Lancia Thesis I 2.4 JTD 150 cv anno 2002 - 2009 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Lancia Thesis I con motore Turbo diesel da 150 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Lancia Thesis 2.4 JTD ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Lancia Thesis 2.4 JTD da 150 cavalli e 305 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 150 cv
- Coppia: 305 Nm
- Capacità motore: 2387 cc
- Anno motore: 2002
- ECU: Bosch EDC15C7
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 150 CV e 305 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 180 CV e 385 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 24 CV | 29 CV +5 CV | 153 | 193 Nm +40 Nm |
| 1500 | 68 CV | 81 CV +13 CV | 275 | 347 Nm +72 Nm |
| 2000 | 95 CV | 114 CV +19 CV | 302 | 382 Nm +80 Nm |
| 2500 | 120 CV | 144 CV +24 CV | 305 | 385 Nm +80 Nm |
| 3000 | 135 CV | 162 CV +27 CV | 290 | 366 Nm +76 Nm |
| 3500 | 146 CV | 175 CV +29 CV | 260 | 328 Nm +68 Nm |
| 4000 | 150 CV | 180 CV +30 CV | 241 | 305 Nm +64 Nm |
| 4500 | 135 CV | 162 CV +27 CV | 205 | 258 Nm +53 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Lancia Thesis 2.4 JTD 150 CV: ottimizzazione Bosch EDC15C7
Calibrazione elettronica della centralina Bosch EDC15C7
La gestione elettronica della Lancia Thesis 2.4 JTD 150 CV è affidata alla nota centralina Bosch EDC15C7. Trattandosi di un'unità a 16 bit, la nostra ottimizzazione si concentra sul ricalcolo rigoroso delle mappe chiave che governano il rendimento del motore 5 cilindri in linea. Attraverso la rimappatura Lancia Thesis e una calibrazione tecnica di precisione, interveniamo sulle mappe di richiesta coppia (driver's wish), sui limitatori di fumo, sulla pressione del turbo e sulle mappe di iniezione principale e pilota.
Ottimizzando il SOI (Start of Injection) e regolando i tempi di iniezione in relazione alla portata d'aria aspirata, garantiamo un incremento prestazionale pulito e omogeneo. Ogni modifica preserva accuratamente i margini di sicurezza previsti da Bosch per la stabilità termica dei gas di scarico (EGT) e per la salvaguardia degli organi di trasmissione, come la frizione e il volano bimassa originale.
Prestazioni della Lancia Thesis 2.4 JTD con Stage 1
I dati prestazionali certificano l'efficacia del nostro sviluppo tecnico per la Lancia Thesis 2.4 JTD. Nella configurazione stock di fabbrica, la vettura eroga 150 CV e 305 Nm di coppia. Con l'applicazione del file calibrato Stage 1 di CKTuning, i valori salgono a 180 CV e 385 Nm di coppia massima.
Questo incremento lineare di +30 CV e +80 Nm trasforma l'elasticità di marcia, eliminando i vuoti di erogazione ai bassi regimi e assicurando un'accelerazione progressiva. Oltre al sensibile incremento di potenza, l'ottimizzazione del rapporto stechiometrico e della pressione di sovralimentazione consente una riduzione del consumo di carburante valutabile fino all'8-10% a velocità di crociera, migliorando l'efficienza termodinamica complessiva del ciclo diesel.
Procedura di calibrazione CKTuning.it
Il flusso di lavoro offerto da CKTuning.it ridefinisce gli standard di rapidità e sicurezza per il settore del tuning. Il processo si articola in quattro semplici passaggi, gestibili direttamente dalla tua officina: 1. Lettura del file originale della centralina Bosch EDC15C7 tramite tool OBD o programmatore a banco. 2. Upload del file binario estratto sulla nostra piattaforma online protetta CKTuning.it. 3. Calibrazione manuale da parte dei nostri ingegneri elettronici, che provvedono anche al ricalcolo automatico del checksum per prevenire anomalie in fase di scrittura. 4. Download del file ottimizzato entro 30-60 minuti, pronto per essere scritto sulla centralina del veicolo.
Rimappatura Lancia Thesis 2.4 JTD
Come effettuare una rimappatura online per Lancia Thesis 2.4 JTD?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Lancia Thesis 2.4 JTD, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Lancia Thesis 2.4 JTD: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.