La rimappatura Stage 1 della Lamborghini Gallardo I LP 570-4 5.2 V10 570 cv anno 2003 - 2013 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 570 a 595 CV e la coppia da 540 a 565 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Lamborghini Gallardo I LP 570-4 5.2 V10 570 cv anno 2003 - 2013 benzina tuning
CKTuning.it offre un servizio di eccellenza ingegneristica interamente centralizzato e online per la ricalibrazione del software motore della Lamborghini Gallardo LP 570-4 5.2 V10 570 CV. Pensato su misura per officine autorizzate, preparatori e professionisti della calibrazione elettronica, il nostro servizio azzera i tempi morti logistici. Il processo è rapido e intuitivo: l'operatore esegue la lettura della centralina di bordo direttamente in sede, carica il file originale sul nostro portale proprietario e, in appena 30-60 minuti, riceve il file modificato ed ottimizzato dal nostro team di ingegneri specializzati. Al prezzo trasparente e competitivo di soli 122€ IVA inclusa, assicuriamo un sensibile incremento delle performance, un'erogazione impeccabile della coppia motore e la massima sicurezza operativa.
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 570 cv | 595 cv +25 cv | 600 cv +30 cv |
| Coppia | 540 Nm | 565 Nm +25 Nm | 590 Nm +50 Nm |
| Incremento medio* | – | +4,5% | +7,3% |
Invia il file ECU della tua Lamborghini Gallardo I LP 570-4 5.2 V10 570 cv anno 2003 - 2013 benzina
Stage 1 da 570 cv / 540 Nm a 595 cv / 565 Nm.
Stage 2 da 570 cv / 540 Nm a 600 cv / 590 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Lamborghini Gallardo LP 570-4 5.2 V10 da 570 cavalli e 540 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 570 cv
- Coppia: 540 Nm
- Capacità motore: 5204 cc
- Cilindri: 10
- Anno motore: 2010
- ECU: Bosch MED9.1.X
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 570 CV e 540 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 595 CV e 565 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 600 CV e 590 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 40 CV | 42 CV +2 CV | 42 CV +2 CV | 249 | 260 Nm +11 Nm | 272 Nm +23 Nm |
| 2000 | 143 CV | 149 CV +6 CV | 150 CV +7 CV | 427 | 447 Nm +20 Nm | 467 Nm +40 Nm |
| 3000 | 246 CV | 256 CV +10 CV | 258 CV +12 CV | 492 | 515 Nm +23 Nm | 537 Nm +45 Nm |
| 4000 | 325 CV | 340 CV +15 CV | 342 CV +17 CV | 492 | 515 Nm +23 Nm | 537 Nm +45 Nm |
| 5000 | 417 CV | 435 CV +18 CV | 438 CV +21 CV | 513 | 537 Nm +24 Nm | 561 Nm +48 Nm |
| 6000 | 513 CV | 536 CV +23 CV | 540 CV +27 CV | 540 | 565 Nm +25 Nm | 590 Nm +50 Nm |
| 7000 | 570 CV | 595 CV +25 CV | 600 CV +30 CV | 487 | 509 Nm +22 Nm | 531 Nm +44 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura centralina Lamborghini Gallardo LP 570-4 5.2 V10
La gestione del propulsore V10 da 5.2 litri a iniezione diretta FSI della Lamborghini Gallardo LP 570-4 è affidata alla sofisticata elettronica della centralina Bosch MED9.1.X, operante in configurazione Master/Slave. Trattandosi di un motore ad aspirazione naturale ad alti regimi di rotazione, la ricalibrazione richiede un rigore tecnico millimetrico. L'intervento di rimappatura centralina Lamborghini Gallardo eseguito dai tecnici di CKTuning agisce in modo integrato sulle mappe dei tempi di iniezione, sul target del rapporto aria/carburante (Lambda) e sulle curve di anticipo dell'accensione. Ottimizzando inoltre le tabelle di riempimento cilindro e la risposta dell'acceleratore elettronico (Drive-by-Wire), si elimina l'inerzia nei transitori di carico, salvaguardando integralmente le funzioni di protezione termica dei catalizzatori integrate dal produttore.
Stage 1 e Stage 2: potenza e coppia del V10 5.2 FSI
La calibrazione dei parametri software sulla Bosch MED9.1.X permette un affinamento ottimale delle curve di erogazione. Nello stato di fabbrica (Stock), il propulsore V10 genera 570 CV e 540 Nm di coppia massima. Con la nostra calibrazione Stage 1, specificamente sviluppata per componenti meccanici di serie, la potenza massima sale a 595 CV e la coppia raggiunge i 565 Nm, migliorando significativamente l'elasticità di marcia e la progressione lineare verso la zona rossa del contagiri.
Per configurazioni dotate di aggiornamenti hardware all'aspirazione o al sistema di scarico sportivo, il nostro file Stage 2 eleva le prestazioni fino a 600 CV e 590 Nm di coppia. Oltre alle pure performance velocistiche, lo sviluppo accurato del software di iniezione massimizza l'efficienza termodinamica del motore, garantendo al contempo un'ottimizzazione dei consumi di carburante a regimi di crociera medi.
Elaborazione file Bosch MED9.1.X online
Il protocollo di elaborazione file online di CKTuning.it è progettato per garantire linearità, sicurezza ed efficienza produttiva in officina. La procedura richiede quattro semplici fasi operative: il professionista legge il file originale della centralina Bosch MED9.1.X tramite uno strumento di programmazione compatibile, via OBD o a banco; effettua il caricamento del file originale sul portale CKTuning.it; i nostri tecnici analizzano e ottimizzano i parametri strutturali in soli 30-60 minuti, effettuando l'allineamento automatico del checksum; infine, il cliente effettua il download del file ricalibrato, pronto per la scrittura immediata sulla vettura. Zero attese, nessun appuntamento fisico richiesto ed efficienza garantita al 100%.
Rimappatura Lamborghini Gallardo LP 570-4 5.2 V10
Come effettuare una rimappatura online per Lamborghini Gallardo LP 570-4 5.2 V10?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Lamborghini Gallardo LP 570-4 5.2 V10, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Lamborghini Gallardo LP 570-4 5.2 V10: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.