Il motore diesel della Honda CR-V IV 1.6 i-DTEC 160 cv anno 2012+ diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 350 a 405 Nm e la potenza da 160 a 190 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Honda CR-V IV 1.6 i-DTEC 160 cv anno 2012+ diesel tuning
Benvenuti su CKTuning.it, il portale di riferimento per i professionisti del tuning e le officine che esigono calibrazioni file d'avanguardia tramite un servizio centralizzato 100% online. Per la vostra Honda CR-V IV 1.6 i-DTEC da 160 cv, offriamo un servizio di ottimizzazione dei parametri motore rapido, sicuro ed efficiente. Il processo è estremamente semplice: è sufficiente leggere il file originale dalla centralina del veicolo, caricarlo sulla nostra piattaforma e, in soli 30-60 minuti, il nostro team tecnico rilascerà il file ottimizzato pronto per la scrittura. Nessun appuntamento fisico richiesto, nessuna perdita di tempo. Il costo della calibrazione per questo veicolo è di soli 122€ IVA inclusa, garantendo il massimo rapporto qualità-prezzo sul mercato dei professionisti dell'autoriparazione.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 160 cv | 190 cv +30 cv |
| Coppia | 350 Nm | 405 Nm +55 Nm |
| Incremento medio* | – | +17,2% |
Invia il file ECU della tua Honda CR-V IV 1.6 i-DTEC 160 cv anno 2012+ diesel
Stage 1 da 160 cv / 350 Nm a 190 cv / 405 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Honda CR-V IV 1.6 i-DTEC 160 cv anno 2012+ diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Honda CR-V IV con motore Turbo diesel da 160 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Honda CR-V IV 1.6 i-DTEC ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Honda CR-V IV 1.6 i-DTEC da 160 cavalli e 350 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 160 cv
- Coppia: 350 Nm
- Capacità motore: 1597 cc
- Anno motore: 2015
- ECU: Bosch EDC17C58
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 160 CV e 350 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 190 CV e 405 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 26 CV | 31 CV +5 CV | 175 | 203 Nm +28 Nm |
| 1500 | 72 CV | 86 CV +14 CV | 315 | 365 Nm +50 Nm |
| 2000 | 101 CV | 120 CV +19 CV | 347 | 401 Nm +54 Nm |
| 2500 | 128 CV | 152 CV +24 CV | 350 | 405 Nm +55 Nm |
| 3000 | 144 CV | 171 CV +27 CV | 333 | 385 Nm +52 Nm |
| 3500 | 156 CV | 185 CV +29 CV | 298 | 345 Nm +47 Nm |
| 4000 | 160 CV | 190 CV +30 CV | 277 | 320 Nm +43 Nm |
| 4500 | 144 CV | 171 CV +27 CV | 235 | 272 Nm +37 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Honda CR-V IV 1.6 i-DTEC 160 CV Bosch EDC17C58
La centralina Bosch EDC17C58 installata sul motore Honda 1.6 i-DTEC da 160 CV rappresenta un sistema di gestione elettronica sofisticato, basato su microcontrollore Infineon TriCore. L'architettura software di questa ECU richiede un approccio ingegneristico rigoroso per sfruttare il reale potenziale del propulsore bialbero bi-turbo senza compromettere i sistemi di sicurezza integrati. I nostri tecnici intervengono direttamente sulle mappe di gestione della pressione del collettore di aspirazione, sui limitatori di coppia motrice (Driver's Wish e mappe fumi), sui tempi e sulle pressioni di iniezione del sistema Common Rail e sui parametri di controllo della sovralimentazione sequenziale. L'ottimizzazione del file originale viene eseguita nel pieno rispetto delle tolleranze termiche e meccaniche del turbocompressore e del cambio, garantendo un'affidabilità pari a quella prevista dal componente di fabbrica.
La rimappatura centralina Honda CR-V IV consente di ottenere un'erogazione più pronta e lineare, mantenendo attivi tutti i sistemi di protezione previsti dalla gestione elettronica originale.
Incremento prestazionale con calibrazione Stage 1
La calibrazione Stage 1 sviluppata da CKTuning per la Honda CR-V IV 1.6 i-DTEC trasforma l'erogazione di questo SUV. I valori originali di fabbrica sono pari a 160 CV e 350 Nm di coppia massima. Con l'applicazione del nostro file Stage 1, la vettura raggiunge una potenza di 190 CV e una coppia massima di 405 Nm. L'incremento di +30 CV e +55 Nm migliora sensibilmente la risposta del motore fin dai bassi regimi, riducendo il turbo-lag e rendendo l'erogazione più fluida e progressiva. Inoltre, l'ottimizzazione delle strategie di iniezione favorisce una maggiore efficienza termodinamica, con una riduzione dei consumi di carburante stimata tra il 5% e il 10%, a parità di stile di guida.
Procedura di lavorazione rapida e professionale
Il metodo di lavoro sviluppato da CKTuning.it è interamente orientato alla digitalizzazione del processo e alla massima rapidità operativa, eliminando i tempi morti per l'officina. La procedura si sviluppa in quattro passaggi: lettura del file originale della centralina Bosch EDC17C58 tramite strumenti OBD o Bench, caricamento del file sul portale CKTuning.it, analisi e calibrazione personalizzata da parte dei nostri ingegneri in circa 30-60 minuti e, infine, download del file ottimizzato per la scrittura immediata sulla vettura. Ogni calibrazione comprende il ricalcolo automatico del checksum, garantendo la totale assenza di anomalie elettroniche all'avviamento del motore.
Rimappatura Honda CR-V IV 1.6 i-DTEC
Come effettuare una rimappatura online per Honda CR-V IV 1.6 i-DTEC?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Honda CR-V IV 1.6 i-DTEC, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Honda CR-V IV 1.6 i-DTEC: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.