La rimappatura Stage 1 della Honda Civic VIII 1.8 i-VTEC 140 cv anno 2005 - 2011 benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 140 a 154 CV e la coppia da 174 a 189 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Honda Civic VIII 1.8 i-VTEC 140 cv anno 2005 - 2011 benzina tuning
Ottimizza le prestazioni della tua Honda Civic VIII 1.8 i-VTEC 140 CV con il servizio di calibrazione file centralina 100% online offerto da CKTuning.it. Il nostro portale si rivolge a officine, professionisti del tuning e appassionati che desiderano un servizio di rimappatura sicuro, rapido e di altissima precisione. Il processo è interamente decentralizzato ed efficiente: è sufficiente leggere il file originale dalla centralina del veicolo, caricarlo sul nostro portale e attendere l'elaborazione da parte del nostro team di ingegneri altamente qualificati. In soli 30-60 minuti, il file ottimizzato a regola d'arte sarà pronto per il download e la scrittura immediata sul veicolo. Il servizio per questa motorizzazione ha un costo fisso e trasparente di soli 122€ IVA inclusa. Nessun appuntamento fisico richiesto, nessuna perdita di tempo: un'ottimizzazione professionale ovunque vi troviate.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 140 cv | 154 cv +14 cv |
| Coppia | 174 Nm | 189 Nm +15 Nm |
| Incremento medio* | – | +9,3% |
Invia il file ECU della tua Honda Civic VIII 1.8 i-VTEC 140 cv anno 2005 - 2011 benzina
Stage 1 da 140 cv / 174 Nm a 154 cv / 189 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Honda Civic VIII 1.8 i-VTEC 140 cv anno 2005 - 2011 benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Honda Civic VIII con motore Benzina da 140 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Honda Civic VIII 1.8 i-VTEC ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Honda Civic VIII 1.8 i-VTEC da 140 cavalli e 174 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 140 cv
- Coppia: 174 Nm
- Capacità motore: 1798 cc
- Codice mootore: R18A2
- Anno motore: 2012
- ECU: Keihin SH72543
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 140 CV e 174 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 154 CV e 189 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 10 CV | 11 CV +1 CV | 81 | 87 Nm +6 Nm |
| 2000 | 35 CV | 39 CV +4 CV | 138 | 150 Nm +12 Nm |
| 3000 | 61 CV | 67 CV +6 CV | 159 | 172 Nm +13 Nm |
| 4000 | 80 CV | 88 CV +8 CV | 159 | 172 Nm +13 Nm |
| 5000 | 103 CV | 113 CV +10 CV | 166 | 180 Nm +14 Nm |
| 6000 | 126 CV | 139 CV +13 CV | 174 | 189 Nm +15 Nm |
| 7000 | 140 CV | 154 CV +14 CV | 157 | 171 Nm +14 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Honda Civic VIII 1.8 i-VTEC 140 CV
La centralina Keihin SH72543 gestisce il propulsore aspirato i-VTEC R18A2 montato sulla Honda Civic VIII, coordinando con precisione i parametri di iniezione, anticipo d'accensione e funzionamento del sistema i-VTEC orientato all'efficienza. Questa ECU richiede una profonda conoscenza delle logiche di gestione elettronica e delle strategie di calibrazione per ottenere un miglioramento concreto delle prestazioni senza compromettere l'affidabilità del motore.
Attraverso una calibrazione accurata delle tabelle di iniezione, del target Lambda e della risposta dell'acceleratore elettronico Drive-by-Wire, i tecnici di CKTuning eliminano i tipici vuoti di erogazione ai regimi medio-bassi, migliorando la fluidità di guida. In assenza del turbocompressore, l'intervento si concentra sulla massima efficienza volumetrica e sull'ottimizzazione della combustione, operando sempre nel pieno rispetto dei limiti progettuali stabiliti dal costruttore. Se desideri una rimappatura centralina Honda Civic VIII, questa soluzione rappresenta il miglior compromesso tra prestazioni, affidabilità e guidabilità.
Incremento di potenza e ottimizzazione dei consumi
L'elaborazione Stage 1 sviluppata da CKTuning per la Honda Civic VIII 1.8 i-VTEC consente un incremento prestazionale lineare e perfettamente sfruttabile. La potenza passa da 140 CV a 154 CV, mentre la coppia massima aumenta da 174 Nm a 189 Nm. Oltre ai valori assoluti, la ricalibrazione dei transitori di carico rende la risposta del motore più pronta e progressiva lungo tutto l'arco di utilizzo, anticipando la disponibilità della coppia già ai bassi regimi.
Un ulteriore vantaggio riguarda l'efficienza nei consumi: a parità di stile di guida, la migliore efficienza termodinamica consente una riduzione del consumo di carburante stimabile tra il 5% e l'8%.
Elaborazione del file originale con controllo checksum
Il flusso operativo di CKTuning.it è studiato per garantire rapidità, precisione e sicurezza. L'operatore legge il file originale dalla centralina Keihin SH72543 tramite interfaccia OBD oppure a banco, quindi lo carica sul portale CKTuning.it indicando i dati del veicolo.
Il nostro team tecnico analizza il software originale, applica le calibrazioni personalizzate e completa l'elaborazione in un intervallo compreso tra 30 e 60 minuti. Prima della consegna vengono verificati l'integrità del file e il corretto calcolo del checksum, eliminando qualsiasi rischio durante la fase di scrittura. Una volta terminata l'elaborazione, l'utente riceve una notifica, scarica il file modificato e può procedere alla programmazione della centralina in totale sicurezza.
Rimappatura Honda Civic VIII 1.8 i-VTEC
Come effettuare una rimappatura online per Honda Civic VIII 1.8 i-VTEC?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Honda Civic VIII 1.8 i-VTEC, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Honda Civic VIII 1.8 i-VTEC: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.