Ford Transit Custom I 2.2 TDCi 100 cv anno 2012+ diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 100 cv | 140 cv +40 cv | 180 cv +80 cv |
| Coppia | 310 Nm | 380 Nm +70 Nm | 420 Nm +110 |
| Incremento medio* | – | +31,3% | +57,7% |
Invia il file ECU della tua Ford Transit Custom 2.2 TDCi
Stage 1 da 100 cv / 310 Nm a 140 cv / 380 Nm.
Stage 2 da 100 cv / 310 Nm a 180 cv / 420 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Ford Transit Custom I 2.2 TDCi 100 cv anno 2012+ diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford Transit Custom I con motore Turbo diesel da 100 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Ford Transit Custom 2.2 TDCi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Ford Transit Custom 2.2 TDCi da 100 cavalli e 310 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 100 cv
- Coppia: 310 Nm
- Capacità motore: 2198 cc
- Anno motore: 2012
- ECU: Siemens SID208
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 100 CV e 310 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 140 CV e 380 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 180 CV e 420 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 16 CV | 23 CV +7 CV | 29 CV +13 CV | 155 | 190 Nm +35 Nm | 210 Nm +55 Nm |
| 1500 | 45 CV | 63 CV +18 CV | 81 CV +36 CV | 279 | 342 Nm +63 Nm | 378 Nm +99 Nm |
| 2000 | 63 CV | 89 CV +26 CV | 114 CV +51 CV | 307 | 377 Nm +70 Nm | 416 Nm +109 Nm |
| 2500 | 80 CV | 112 CV +32 CV | 144 CV +64 CV | 310 | 380 Nm +70 Nm | 420 Nm +110 Nm |
| 3000 | 90 CV | 126 CV +36 CV | 162 CV +72 CV | 295 | 361 Nm +66 Nm | 399 Nm +104 Nm |
| 3500 | 97 CV | 136 CV +39 CV | 175 CV +78 CV | 264 | 323 Nm +59 Nm | 357 Nm +93 Nm |
| 4000 | 100 CV | 140 CV +40 CV | 180 CV +80 CV | 245 | 301 Nm +56 Nm | 332 Nm +87 Nm |
| 4500 | 90 CV | 126 CV +36 CV | 162 CV +72 CV | 208 | 255 Nm +47 Nm | 282 Nm +74 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Ottimizzazione delle prestazioni per Ford Transit Custom 2.2 TDCi
L'aggiornamento del software di gestione all'interno della centralina ECU è la soluzione ideale per chi desidera trasformare la risposta dinamica della Ford Transit Custom 2.2 TDCi. Partendo da una configurazione di serie di 100 CV e 310 Nm, la rimappatura Ford Transit Custom permette di ricalibrare i parametri di iniezione e pressione, eliminando le incertezze elettroniche e garantendo una progressione molto più fluida. Questo intervento mira a massimizzare l'efficienza del propulsore senza interventi meccanici invasivi, rendendo il veicolo decisamente più agile nel traffico quotidiano. Per ulteriori approfondimenti visita la sezione dedicata alla rimappatura centralina Ford Transit Custom e scopri come evolvere il carattere del tuo mezzo.
Analisi tecnica: lo stage 1 e lo stage 2
Lo sviluppo di profili software personalizzati permette di adattare il rendimento del motore alle specifiche esigenze di carico e percorrenza. Grazie allo stage 1 per Ford Transit Custom, la potenza sale a 140 CV con una coppia di 380 Nm, offrendo un incremento bilanciato che favorisce la riduzione dello sforzo meccanico alle alte velocità. Per chi necessita di prestazioni superiori, lo stage 2 sulla centralina ECU porta i valori a 180 CV e 420 Nm di coppia massima, trasformando radicalmente la capacità di traino e la ripresa in ogni condizione stradale. Decidere di rimappare centralina Ford Transit Custom significa investire in un software evoluto, capace di sbloccare una riserva di energia fondamentale per gestire al meglio ogni tipologia di trasporto professionale.
Rimappatura Ford Transit Custom 2.2 TDCi
Come effettuare una rimappatura online per Ford Transit Custom 2.2 TDCi?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford Transit Custom 2.2 TDCi, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Ford Transit Custom 2.2 TDCi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Ford Transit Custom 2.2 TDCi
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.