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Foto Ford Fiesta V ST 2.0 16v

Ford Fiesta V ST 2.0 16v 150 cv anno 2002 - 2008 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 150 cv 165 cv +15 cv
Coppia 190 Nm 205 Nm +15 Nm
Incremento medio* +8,9%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Ford Fiesta V ST 2.0 16v

Stage 1 da 150 cv / 190 Nm a 165 cv / 205 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Ford Fiesta V ST 2.0 16v 150 cv anno 2002 - 2008 benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Ford Fiesta V con motore Benzina da 150 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Ford Fiesta V ST 2.0 16v ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Ford Fiesta V ST 2.0 16v da 150 cavalli e 190 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Potenza: 150 cv
  • Coppia: 190 Nm
  • Capacità motore: 1999 cc
  • Anno motore: 2004
  • ECU: Visteon Black Oak (LPC-115)

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 150 CV e 190 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 165 CV e 205 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
165 CV 7000 rpm +15 CV
205 Nm 6000 rpm +15 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 11 CV 12 CV +1 CV 88 95 Nm +7 Nm
2000 38 CV 42 CV +4 CV 151 162 Nm +11 Nm
3000 65 CV 71 CV +6 CV 173 187 Nm +14 Nm
4000 86 CV 95 CV +9 CV 173 187 Nm +14 Nm
5000 110 CV 121 CV +11 CV 181 195 Nm +14 Nm
6000 135 CV 149 CV +14 CV 190 205 Nm +15 Nm
7000 150 CV 165 CV +15 CV 171 185 Nm +14 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Miglioramenti ottenuti sulla Ford Fiesta V ST 2.0 16v tramite intervento sulla ECU

La Ford Fiesta V ST 2.0 16v trae un vantaggio evidente dall’ottimizzazione dedicata alla sua centralina motore. L’intervento permette di valorizzare in modo netto l’erogazione, con un incremento progressivo della spinta già dai bassi regimi. La potenza passa dai 150 cv di serie a 165 cv con lo stage 1, mentre la coppia cresce da 190 Nm a 205 Nm, garantendo una risposta più piena e una guida più brillante. Questi miglioramenti rendono l’esperienza di utilizzo più appagante, soprattutto nelle riprese e nella continuità dell’accelerazione, come tipico delle configurazioni ottimizzate per Ford Fiesta V ST 2.0 16v.

Incrementi ottenuti con lo stage 1 sulla Ford Fiesta V ST 2.0 16v

L’evoluzione rispetto ai valori di fabbrica è concreta: la spinta ai medi regimi diventa più corposa e la curva di potenza risulta più estesa. L’aumento di coppia favorisce una maggiore elasticità, particolarmente utile nella guida quotidiana come nelle situazioni di sorpasso. Grazie all’ottimizzazione dedicata alla ECU, il motore esprime una resa più lineare e completa, mantenendo al tempo stesso un’erogazione equilibrata e sicura. Questo tipo di configurazione rappresenta una scelta apprezzata da chi cerca un miglioramento tangibile delle prestazioni sulla Ford Fiesta V ST con motore 2.0 16v.
Scopri ora tutte le versioni disponibili, visitando la pagina dedicata alla rimappatura Ford Fiesta V.

Rimappatura Ford Fiesta V ST 2.0 16v

Come effettuare una rimappatura online per Ford Fiesta V ST 2.0 16v?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Ford Fiesta V ST 2.0 16v, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Ford Fiesta V ST 2.0 16v: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Ford Fiesta V ST 2.0 16v

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.