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Foto Fiat Stilo 1.9 JTD

Fiat Stilo I 1.9 JTD 150 cv anno 2001 - 2007 diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 150 cv 177 cv +27 cv
Coppia 305 Nm 360 Nm +55 Nm
Incremento medio* +18%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Fiat Stilo 1.9 JTD

Stage 1 da 150 cv / 305 Nm a 177 cv / 360 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Fiat Stilo I 1.9 JTD 150 cv anno 2001 - 2007 diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Fiat Stilo I con motore Turbo diesel da 150 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Fiat Stilo 1.9 JTD ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Fiat Stilo 1.9 JTD da 150 cavalli e 305 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 150 cv
  • Coppia: 305 Nm
  • ECU: Bosch EDC16C8 / EDC16C39

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 150 CV e 305 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 177 CV e 360 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
177 CV 4000 rpm +27 CV
360 Nm 2500 rpm +55 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 24 CV 29 CV +5 CV 153 180 Nm +27 Nm
1500 68 CV 80 CV +12 CV 275 324 Nm +49 Nm
2000 95 CV 112 CV +17 CV 302 357 Nm +55 Nm
2500 120 CV 142 CV +22 CV 305 360 Nm +55 Nm
3000 135 CV 160 CV +25 CV 290 342 Nm +52 Nm
3500 146 CV 172 CV +26 CV 260 306 Nm +46 Nm
4000 150 CV 177 CV +27 CV 241 285 Nm +44 Nm
4500 135 CV 160 CV +25 CV 205 242 Nm +37 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Evoluzione delle performance per Fiat Stilo 1.9 MJET

L'ottimizzazione dei parametri software memorizzati nella ECU permette alla Fiat Stilo 1.9 MJET di esprimere una dinamica di guida superiore, eliminando le restrizioni elettroniche che limitano il propulsore di serie. Attraverso una calibrazione precisa, è possibile ottenere un'erogazione della potenza molto più piena e una risposta del motore istantanea a ogni sollecitazione del pedale. Scegliere di rimappare centralina Fiat Stilo significa intervenire sulla gestione della pressione e dell'iniezione per massimizzare l'efficienza termodinamica, trasformando il veicolo in un mezzo molto più reattivo e piacevole da condurre in ogni circostanza.

I benefici dello stage 1 sulla Fiat Stilo 1.9 MJET

L'adozione dello stage 1 permette alla vettura di compiere un salto prestazionale notevole, passando dai 150 CV originali a ben 177 CV. La coppia motrice beneficia di un incremento altrettanto importante, raggiungendo i 360 Nm rispetto ai 305 Nm di fabbrica, garantendo una spinta costante e una ripresa vigorosa anche nelle marce alte. Per ulteriori approfondimenti, visita la sezione dedicata alla rimappatura Fiat Stilo dove potrai valutare come il potenziamento elettronico migliori la versatilità della tua auto. Grazie alla rimappatura centralina Fiat Stilo, si ottiene una fluidità di marcia senza precedenti, ideale per chi cerca prestazioni elevate e una riserva di potenza sempre disponibile per sorpassi rapidi e sicuri.

Rimappatura Fiat Stilo 1.9 JTD

Come effettuare una rimappatura online per Fiat Stilo 1.9 JTD?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Fiat Stilo 1.9 JTD, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Fiat Stilo 1.9 JTD: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Fiat Stilo 1.9 JTD

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.