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Foto Fiat Stilo 1.9 JTD

Fiat Stilo I 1.9 JTD 140 cv anno 2001 - 2007 diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 140 cv 170 cv +30 cv
Coppia 305 Nm 350 Nm +45 Nm
Incremento medio* +18,1%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Fiat Stilo 1.9 JTD

Stage 1 da 140 cv / 305 Nm a 170 cv / 350 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Fiat Stilo I 1.9 JTD 140 cv anno 2001 - 2007 diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Fiat Stilo I con motore Turbo diesel da 140 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Fiat Stilo 1.9 JTD ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Fiat Stilo 1.9 JTD da 140 cavalli e 305 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 140 cv
  • Coppia: 305 Nm
  • Capacità motore: 1910 cc
  • Anno motore: 2002
  • ECU: Bosch EDC16C8

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 140 CV e 305 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 170 CV e 350 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
170 CV 4000 rpm +30 CV
350 Nm 2500 rpm +45 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 23 CV 28 CV +5 CV 153 175 Nm +22 Nm
1500 63 CV 77 CV +14 CV 275 315 Nm +40 Nm
2000 89 CV 108 CV +19 CV 302 347 Nm +45 Nm
2500 112 CV 136 CV +24 CV 305 350 Nm +45 Nm
3000 126 CV 153 CV +27 CV 290 333 Nm +43 Nm
3500 136 CV 165 CV +29 CV 260 298 Nm +38 Nm
4000 140 CV 170 CV +30 CV 241 277 Nm +36 Nm
4500 126 CV 153 CV +27 CV 205 235 Nm +30 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Ottimizzare le prestazioni della Fiat Stilo 1.9 MJET tramite software

Intervenire sulla gestione elettronica della Fiat Stilo 1.9 MJET permette di sbloccare il potenziale inespresso della vettura senza sostituire componenti meccanici. Attraverso la calibrazione avanzata dei parametri contenuti nella ECU, è possibile trasformare l'erogazione del motore, garantendo una fluidità di marcia superiore e una risposta al pedale molto più pronta. Scegliere la rimappatura Fiat Stilo significa personalizzare il comportamento del veicolo in base alle proprie esigenze di guida, eliminando quelle incertezze o vuoti di potenza tipici delle impostazioni di fabbrica.

I vantaggi dello stage 1 per la centralina della Fiat Stilo

L'implementazione dello stage 1 sulla centralina motore della Fiat Stilo 1.9 MJET porta la potenza dai 140 CV originali a ben 170 CV, con un incremento della coppia massima che raggiunge i 350 Nm. Questo upgrade software è studiato per offrire un incremento di coppia motrice costante e vigoroso, migliorando sensibilmente le doti di ripresa e accelerazione del mezzo. Grazie a questa ottimizzazione mirata, si assicura un piacere di guida rinnovato e una maggiore efficienza complessiva. Molti utenti decidono di intervenire per ottenere questo equilibrio perfetto tra riduzione dei consumi di carburante a velocità di crociera e prestazioni brillanti sotto carico.

Rimappatura Fiat Stilo 1.9 JTD

Come effettuare una rimappatura online per Fiat Stilo 1.9 JTD?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Fiat Stilo 1.9 JTD, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Fiat Stilo 1.9 JTD: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Fiat Stilo 1.9 JTD

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.