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Foto Fiat Doblò 2.0 Multijet

Fiat Doblò I 2.0 Multijet 135 cv anno 2000+ diesel tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 135 cv 165 cv +30 cv
Coppia 320 Nm 380 Nm +60 Nm
Incremento medio* +20,5%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Fiat Doblò 2.0 Multijet

Stage 1 da 135 cv / 320 Nm a 165 cv / 380 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Fiat Doblò I 2.0 Multijet 135 cv anno 2000+ diesel

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Fiat Doblò I con motore Turbo diesel da 135 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Fiat Doblò 2.0 Multijet ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Fiat Doblò 2.0 Multijet da 135 cavalli e 320 Nm di coppia

  • Alimentazione: Diesel
  • Tipo: Turbo diesel
  • Potenza: 135 cv
  • Coppia: 320 Nm
  • Capacità motore: 1956 cc
  • Anno motore: 2009
  • ECU: Bosch EDC17C19-C49-C69

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 135 CV e 320 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 165 CV e 380 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
165 CV 4000 rpm +30 CV
380 Nm 2500 rpm +60 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 22 CV 27 CV +5 CV 160 190 Nm +30 Nm
1500 61 CV 75 CV +14 CV 288 342 Nm +54 Nm
2000 86 CV 104 CV +18 CV 317 377 Nm +60 Nm
2500 108 CV 132 CV +24 CV 320 380 Nm +60 Nm
3000 122 CV 149 CV +27 CV 304 361 Nm +57 Nm
3500 131 CV 161 CV +30 CV 272 323 Nm +51 Nm
4000 135 CV 165 CV +30 CV 253 301 Nm +48 Nm
4500 122 CV 149 CV +27 CV 215 255 Nm +40 Nm
5000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Evoluzione delle performance per Fiat Doblò 2.0 Multijet

L'ottimizzazione del software della centralina motore ECU permette di trasformare radicalmente il carattere di questo veicolo, elevando la potenza dai 135 CV iniziali ai 165 CV garantiti dallo stage 1. Attraverso la rimappatura Fiat Doblò, è possibile ottenere una progressione molto più lineare e vigorosa, eliminando le incertezze del propulsore 2.0 Multijet. Questo incremento elettronico mira a offrire una risposta del motore più pronta in ogni situazione, rendendo i tragitti quotidiani e i sorpassi decisamente più fluidi grazie a una riserva di potenza sempre disponibile sotto il pedale dell'acceleratore.

I benefici dello stage 1 sulla coppia della Fiat Doblò 2.0 Multijet

Il vantaggio tecnico più rilevante risiede nell'incremento della coppia motrice, che passa dai 320 Nm originali ai 380 Nm ottenuti post-intervento. Grazie allo stage 1, la Fiat Doblò 2.0 Multijet beneficia di una maggiore spinta ai bassi regimi, fattore determinante per chi utilizza il mezzo a pieno carico o per traino. Scegliere un'ottimizzazione software mirata assicura un equilibrio perfetto tra prestazioni e affidabilità, valorizzando l'efficienza complessiva del sistema e garantendo una guida dinamica e sicura senza mai superare i limiti meccanici stabiliti dal costruttore.

Rimappatura Fiat Doblò 2.0 Multijet

Come effettuare una rimappatura online per Fiat Doblò 2.0 Multijet?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Fiat Doblò 2.0 Multijet, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Fiat Doblò 2.0 Multijet: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Fiat Doblò 2.0 Multijet

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.