Fiat Doblò I 1.3 JTD 75 cv anno 2000+ diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 75 cv | 95 cv +20 cv |
| Coppia | 190 Nm | 238 Nm +48 Nm |
| Incremento medio* | – | +26% |
Invia il file ECU della tua Fiat Doblò 1.3 JTD
Stage 1 da 75 cv / 190 Nm a 95 cv / 238 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Fiat Doblò I 1.3 JTD 75 cv anno 2000+ diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Fiat Doblò I con motore Turbo diesel da 75 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Fiat Doblò 1.3 JTD ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Fiat Doblò 1.3 JTD da 75 cavalli e 190 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 75 cv
- Coppia: 190 Nm
- Capacità motore: 1248 cc
- Anno motore: 2005
- ECU: Marelli MJD6 / MJD8F2-8F3
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 75 CV e 190 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 95 CV e 238 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 12 CV | 16 CV +4 CV | 95 | 119 Nm +24 Nm |
| 1500 | 34 CV | 43 CV +9 CV | 171 | 215 Nm +44 Nm |
| 2000 | 48 CV | 60 CV +12 CV | 189 | 236 Nm +47 Nm |
| 2500 | 60 CV | 76 CV +16 CV | 190 | 238 Nm +48 Nm |
| 3000 | 68 CV | 86 CV +18 CV | 181 | 227 Nm +46 Nm |
| 3500 | 73 CV | 93 CV +20 CV | 162 | 203 Nm +41 Nm |
| 4000 | 75 CV | 95 CV +20 CV | 151 | 189 Nm +38 Nm |
| 4500 | 68 CV | 86 CV +18 CV | 128 | 160 Nm +32 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Incremento di prestazioni sulla Fiat Doblò 1.3 JTD tramite ottimizzazione della centralina ECU
La rimappatura centralina Fiat Doblò permette di valorizzare in modo significativo il potenziale del motore 1.3 JTD, con benefici chiaramente percepibili già ai bassi regimi. Dalla configurazione di fabbrica ai valori ottenuti con lo stage 1, l’erogazione diventa più fluida e la spinta più corposa in tutto l’arco di utilizzo, grazie alla gestione perfezionata della centralina ECU. Gli interventi mostrano un netto incremento sia nella potenza sia nella coppia, particolarmente utile nella guida quotidiana e nei percorsi a pieno carico.
Miglioramenti ottenuti con lo stage 1 sulla Fiat Doblò 1.3 JTD
Lo stage 1 introduce un avanzamento evidente rispetto ai parametri originali: la potenza raggiunge un picco più elevato e l’aumento di coppia migliora la risposta ai bassi giri. Questo consente una marcia più brillante e un’accelerazione più pronta anche nelle situazioni più impegnative. Inoltre, l’ottimizzazione dell’ECU rende più lineare la progressione del motore, contribuendo a una guida più piacevole.
Rimappatura Fiat Doblò 1.3 JTD
Come effettuare una rimappatura online per Fiat Doblò 1.3 JTD?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Fiat Doblò 1.3 JTD, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Fiat Doblò 1.3 JTD: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Fiat Doblò 1.3 JTD
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.