Fiat 500 I 1.3 MJET 16V 85 cv anno 2007+ diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 85 cv | 105 cv +20 cv |
| Coppia | 200 Nm | 248 Nm +48 Nm |
| Incremento medio* | – | +23,8% |
Invia il file ECU della tua Fiat 500 1.3 MJET 16V
Stage 1 da 85 cv / 200 Nm a 105 cv / 248 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Fiat 500 I 1.3 MJET 16V 85 cv anno 2007+ diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Fiat 500 I con motore Turbo diesel da 85 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Fiat 500 1.3 MJET 16V ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Fiat 500 1.3 MJET 16V da 85 cavalli e 200 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 85 cv
- Coppia: 200 Nm
- Capacità motore: 1248 cc
- Anno motore: 2010
- ECU: Marelli MJD8F2-8F3
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 85 CV e 200 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 105 CV e 248 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 14 CV | 17 CV +3 CV | 100 | 124 Nm +24 Nm |
| 1500 | 39 CV | 48 CV +9 CV | 180 | 224 Nm +44 Nm |
| 2000 | 54 CV | 67 CV +13 CV | 198 | 246 Nm +48 Nm |
| 2500 | 68 CV | 84 CV +16 CV | 200 | 248 Nm +48 Nm |
| 3000 | 77 CV | 95 CV +18 CV | 190 | 236 Nm +46 Nm |
| 3500 | 83 CV | 102 CV +19 CV | 170 | 211 Nm +41 Nm |
| 4000 | 85 CV | 105 CV +20 CV | 158 | 196 Nm +38 Nm |
| 4500 | 77 CV | 95 CV +18 CV | 134 | 167 Nm +33 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Incremento delle prestazioni tramite la rimappatura Fiat 500 1.3 MJET 16V
L'ottimizzazione elettronica della Fiat 500 1.3 MJET 16V permette di sbloccare il reale potenziale del propulsore Multijet, migliorando sensibilmente l'erogazione della coppia e la prontezza di risposta. Intervenire con la rimappatura centralina Fiat 500 significa ricalibrare con precisione i parametri di gestione del software contenuti nella ECU, garantendo una fluidità di marcia superiore e un piacere di guida rinnovato in ogni condizione di carico.
I vantaggi tecnici dello stage 1 sulla centralina motore
Attraverso lo stage 1, la potenza della vettura passa dai valori di fabbrica di 85 CV a ben 105 CV, mentre la coppia motrice sale da 200 Nm a 248 Nm. Scegliere di rimappare centralina Fiat 500 consente di ottenere una spinta più vigorosa ai bassi regimi e una maggiore efficienza termodinamica complessiva, trasformando il carattere della vettura senza mai superare i margini di tolleranza meccanica previsti dal costruttore per la centralina motore.
Rimappatura Fiat 500 1.3 MJET 16V
Come effettuare una rimappatura online per Fiat 500 1.3 MJET 16V?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Fiat 500 1.3 MJET 16V, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Fiat 500 1.3 MJET 16V: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Fiat 500 1.3 MJET 16V
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.