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Foto Fiat 500 1.2i 8v

Fiat 500 I 1.2i 8v 69 cv anno 2007+ benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 69 cv 78 cv +9 cv
Coppia 102 Nm 112 Nm +10 Nm
Incremento medio* +11,4%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Fiat 500 1.2i 8v

Stage 1 da 69 cv / 102 Nm a 78 cv / 112 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Fiat 500 I 1.2i 8v 69 cv anno 2007+ benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Fiat 500 I con motore Benzina da 69 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Fiat 500 1.2i 8v ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Fiat 500 1.2i 8v da 69 cavalli e 102 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Potenza: 69 cv
  • Coppia: 102 Nm
  • Capacità motore: 1242 cc
  • Anno motore: 2007
  • ECU: Marelli IAW 5SF / 9GF

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 69 CV e 102 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 78 CV e 112 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
78 CV 7000 rpm +9 CV
112 Nm 6000 rpm +10 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 5 CV 6 CV +1 CV 47 52 Nm +5 Nm
2000 18 CV 20 CV +2 CV 81 89 Nm +8 Nm
3000 30 CV 34 CV +4 CV 93 102 Nm +9 Nm
4000 40 CV 45 CV +5 CV 93 102 Nm +9 Nm
5000 51 CV 57 CV +6 CV 97 107 Nm +10 Nm
6000 63 CV 71 CV +8 CV 102 113 Nm +11 Nm
7000 69 CV 78 CV +9 CV 92 101 Nm +9 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Miglioramenti ottenuti sulla Fiat 500 1.2i 8v con la rimappatura della centralina ECU

La Fiat 500 1.2i 8v beneficia in modo evidente dell’ottimizzazione dedicata alla sua centralina motore, con un incremento progressivo di potenza e coppia che rende la guida più pronta e armoniosa. Rispetto alla configurazione di serie, la curva della potenza cresce in modo più pieno già ai bassi regimi, mentre la spinta ai medi diventa più uniforme grazie allo stage 1. L’intervento sulla ECU permette alla piccola 1.2 Fire di sfruttare al meglio il proprio potenziale, conferendo maggiore reattività senza snaturare la naturale fluidità del propulsore.

Come lo stage 1 valorizza la Fiat 500 1.2i 8v

Nella versione originale la 500 1.2i 8v presenta una potenza massima di 69 cv e una coppia che si concentra nella zona centrale del contagiri. Con lo stage 1, la potenza sale gradualmente fino a 78 cv, offrendo un’erogazione più corposa in ogni condizione di marcia. Anche la coppia cresce in modo lineare, con un picco superiore ai valori di fabbrica e una maggiore pienezza ai medi regimi: un beneficio percepibile soprattutto in ripresa e nella guida urbana.
La risposta dell’acceleratore risulta più viva e il motore guadagna elasticità, caratteristica che contribuisce anche a una gestione più efficiente del gas, utile per ottenere una guida più scorrevole e potenzialmente meno dispendiosa. Questo rende la 500 1.2i 8v più appagante da guidare, pur mantenendo la sua naturale affidabilità.
L’ottimizzazione tramite ECU permette quindi di ottenere una citycar più brillante e coerente nelle sue prestazioni, scopri tutte le versioni disponibili visitando la pagina dedicata alla rimappatura centralina Fiat 500.

Rimappatura Fiat 500 1.2i 8v

Come effettuare una rimappatura online per Fiat 500 1.2i 8v?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Fiat 500 1.2i 8v, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Fiat 500 1.2i 8v: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Fiat 500 1.2i 8v

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.