Il motore diesel della Dodge Ram III/IV 6.7 R6 TD 355 cv anno 2001 - 2018 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 880 a 1235 Nm e la potenza da 355 a 443 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Dodge Ram III/IV 6.7 R6 TD 355 cv anno 2001 - 2018 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 355 cv | 443 cv +88 cv |
| Coppia | 880 Nm | 1235 Nm +355 Nm |
| Incremento medio* | – | +32,6% |
Invia il file ECU della tua Dodge Ram III/IV 6.7 R6 TD 355 cv anno 2001 - 2018 diesel
Stage 1 da 355 cv / 880 Nm a 443 cv / 1235 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Dodge Ram III/IV 6.7 R6 TD da 355 cavalli e 880 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 355 cv
- Coppia: 880 Nm
- Capacità motore: 6690 cc
- Anno motore: 2007
- ECU: Continental CM2150E / CM2250
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 355 CV e 880 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 443 CV e 1235 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 57 CV | 71 CV +14 CV | 441 | 618 Nm +177 Nm |
| 1500 | 160 CV | 200 CV +40 CV | 793 | 1112 Nm +319 Nm |
| 2000 | 224 CV | 280 CV +56 CV | 872 | 1223 Nm +351 Nm |
| 2500 | 284 CV | 355 CV +71 CV | 881 | 1235 Nm +354 Nm |
| 3000 | 320 CV | 399 CV +79 CV | 837 | 1174 Nm +337 Nm |
| 3500 | 345 CV | 430 CV +85 CV | 749 | 1050 Nm +301 Nm |
| 4000 | 355 CV | 443 CV +88 CV | 696 | 976 Nm +280 Nm |
| 4500 | 320 CV | 399 CV +79 CV | 590 | 828 Nm +238 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Dodge Ram III/IV 6.7 R6 TD: incremento di potenza e risposta più piena
La rimappatura della centralina motore ECU del Dodge Ram III/IV 6.7 R6 TD permette un’evoluzione concreta rispetto alla configurazione di serie, con un aumento ben percepibile in termini di spinta e fluidità. L’ottimizzazione dei parametri consente di sfruttare meglio l’erogazione ai medi regimi, migliorando la capacità del pick-up di muoversi con decisione anche in contesti impegnativi. Con questa preparazione è possibile beneficiare di una gestione più equilibrata e corposa, particolarmente utile per chi utilizza il veicolo per traino o carichi gravosi. Per ulteriori approfondimenti sulle motorizzazioni disponibili, visita la pagina dedicata: rimappatura Dodge Ram III/IV.
Migliorie ottenute dal Dodge Ram III/IV 6.7 R6 TD con lo stage 1
Lo stage 1 sul Dodge Ram III/IV 6.7 R6 TD porta la potenza massima da 345 a 430 cv e la coppia da 881 a 1235 Nm, con un avanzamento che rende la guida più pronta e uniforme. L’incremento si traduce in una trazione superiore e in una risposta più energica già ai bassi giri. L’ottimizzazione della curva di coppia valorizza l’uso quotidiano del veicolo, offrendo accelerazioni più lineari e una maggiore capacità di mantenere la spinta anche sotto sforzo.
Rimappatura Dodge Ram III/IV 6.7 R6 TD
Come effettuare una rimappatura online per Dodge Ram III/IV 6.7 R6 TD?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Dodge Ram III/IV 6.7 R6 TD, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Dodge Ram III/IV 6.7 R6 TD: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Dodge Ram III/IV 6.7 R6 TD
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.