Il motore diesel della Dacia Sandero I 1.5 dCi 70 cv anno 2008 - 2012 diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 160 a 200 Nm e la potenza da 70 a 90 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Dacia Sandero I 1.5 dCi 70 cv anno 2008 - 2012 diesel tuning
Il portale CKTuning.it offre un servizio di calibrazione e ottimizzazione file online di livello d'élite per la centralina della Dacia Sandero I 1.5 dCi 70 cv. Pensato per professionisti del tuning, officine e appassionati esigenti, il nostro servizio elimina qualsiasi necessità di trasferte o appuntamenti fisici. Il processo è interamente digitalizzato e centralizzato: è sufficiente leggere il file originale memorizzato nella ECU del veicolo utilizzando la propria strumentazione standard, effettuare l'upload sulla nostra piattaforma dedicata e attendere l'elaborazione dei nostri ingegneri elettronici. In soli 30-60 minuti, il file ricalibrato su misura sarà pronto per il download diretto e la successiva scrittura in centralina. Al prezzo altamente competitivo di 122€ IVA inclusa, garantiamo una trasformazione prestazionale d'eccellenza, coniugando incremento della dinamica di guida e massima efficienza termodinamica del propulsore K9K.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 70 cv | 90 cv +20 cv |
| Coppia | 160 Nm | 200 Nm +40 Nm |
| Incremento medio* | – | +26,8% |
Invia il file ECU della tua Dacia Sandero I 1.5 dCi 70 cv anno 2008 - 2012 diesel
Stage 1 da 70 cv / 160 Nm a 90 cv / 200 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Dacia Sandero I 1.5 dCi 70 cv anno 2008 - 2012 diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Dacia Sandero I con motore Turbo diesel da 70 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Dacia Sandero I 1.5 dCi ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Dacia Sandero I 1.5 dCi da 70 cavalli e 160 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 70 cv
- Coppia: 160 Nm
- Capacità motore: 1461 cc
- Anno motore: 2005
- ECU: Bosch EDC17 / Continental SID310 / Delphi DCM
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 70 CV e 160 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 90 CV e 200 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 12 CV | 15 CV +3 CV | 80 | 100 Nm +20 Nm |
| 1500 | 32 CV | 41 CV +9 CV | 144 | 180 Nm +36 Nm |
| 2000 | 45 CV | 57 CV +12 CV | 159 | 198 Nm +39 Nm |
| 2500 | 56 CV | 72 CV +16 CV | 160 | 200 Nm +40 Nm |
| 3000 | 63 CV | 81 CV +18 CV | 152 | 190 Nm +38 Nm |
| 3500 | 68 CV | 88 CV +20 CV | 136 | 170 Nm +34 Nm |
| 4000 | 70 CV | 90 CV +20 CV | 127 | 158 Nm +31 Nm |
| 4500 | 63 CV | 81 CV +18 CV | 108 | 134 Nm +26 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Gestione elettronica e calibrazione della Dacia Sandero I 1.5 dCi
La gestione elettronica del motore 1.5 dCi da 70 cv montato sulla Dacia Sandero I si affida a centraline d'avanguardia come la Delphi DCM. Queste ECU governano i principali parametri di funzionamento del motore a ciclo Diesel ad iniezione diretta Common Rail.
I tecnici di CKTuning intervengono con estrema precisione chirurgica sui software nativi, modificando le mappe di pressione del turbo, i limitatori di coppia e i tempi di iniezione. Grazie a una conoscenza approfondita dell'architettura hardware di queste centraline, l'ottimizzazione dei parametri garantisce un incremento della curva di coppia senza superare i limiti strutturali, preservando l'integrità del gruppo turbocompressore e del sistema DPF/FAP.
Incrementi prestazionali ed efficienza con lo Stage 1
L'analisi dei parametri motoristici evidenzia il salto quantitativo e qualitativo ottenuto con il nostro file Stage 1. Il motore passa dai valori stock di 70 CV e 160 Nm di coppia a ben 90 CV e 200 Nm di coppia massima. Questo incremento si traduce in un'erogazione fluida, lineare e corposa sin dai bassi regimi di rotazione, eliminando il classico vuoto di potenza iniziale.
Grazie alla calibrazione accurata dell'anticipo d'iniezione e del rapporto stechiometrico aria-carburante, si registra una drastica riduzione del turbo-lag. Inoltre, a parità di stile di guida, l'ottimizzazione dell'efficienza termica del propulsore consente una riduzione dei consumi fino al 10%, offrendo un ritorno economico concreto oltre al puro piacere di guida che si ottiene tramite la rimappatura centralina Dacia Sandero I.
Il processo di ottimizzazione file online su CKTuning.it
Il flusso di lavoro di CKTuning.it è progettato per essere rapido, sicuro e lineare. L'utente esegue la lettura della centralina tramite la presa OBD o in modalità Bench/Boot.
Una volta ottenuto il file binario originale, lo carica sul portale CKTuning.it associando i dati del veicolo Dacia Sandero I 1.5 dCi. Entro una finestra temporale garantita di 30-60 minuti, i nostri tecnici elaborano la mappa ottimizzata applicando algoritmi proprietari. Al termine dell'elaborazione, l'utente riceve una notifica e può scaricare il file finale pronto da masterizzare nuovamente sulla ECU del veicolo.
Rimappatura Dacia Sandero I 1.5 dCi
Come effettuare una rimappatura online per Dacia Sandero I 1.5 dCi?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Dacia Sandero I 1.5 dCi, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Dacia Sandero I 1.5 dCi: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.