Il motore diesel della Chevrolet Captiva I 2.2 VCDI 184 cv anno 2006+ diesel risponde in modo particolarmente efficace alla ricalibrazione ECU: con lo Stage 1 la coppia passa da 400 a 460 Nm e la potenza da 184 a 213 CV, con un beneficio diretto anche sui consumi. Servizio online a 122€ IVA inclusa, consegna in 30-60 minuti.
Chevrolet Captiva I 2.2 VCDI 184 cv anno 2006+ diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 184 cv | 213 cv +29 cv |
| Coppia | 400 Nm | 460 Nm +60 Nm |
| Incremento medio* | – | +15,4% |
Invia il file ECU della tua Chevrolet Captiva I 2.2 VCDI 184 cv anno 2006+ diesel
Stage 1 da 184 cv / 400 Nm a 213 cv / 460 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Chevrolet Captiva I 2.2 VCDI 184 cv anno 2006+ diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Chevrolet Captiva I con motore Turbo diesel da 184 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Chevrolet Captiva 2.2 VCDI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Chevrolet Captiva 2.2 VCDI da 184 cavalli e 400 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 184 cv
- Coppia: 400 Nm
- Capacità motore: 2231 cc
- Anno motore: 2011
- ECU: Delphi DCM3.7
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 184 CV e 400 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 213 CV e 460 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 30 CV | 35 CV +5 CV | 200 | 230 Nm +30 Nm |
| 1500 | 83 CV | 96 CV +13 CV | 360 | 414 Nm +54 Nm |
| 2000 | 116 CV | 135 CV +19 CV | 396 | 456 Nm +60 Nm |
| 2500 | 148 CV | 171 CV +23 CV | 400 | 460 Nm +60 Nm |
| 3000 | 166 CV | 192 CV +26 CV | 380 | 437 Nm +57 Nm |
| 3500 | 179 CV | 207 CV +28 CV | 340 | 391 Nm +51 Nm |
| 4000 | 184 CV | 213 CV +29 CV | 316 | 364 Nm +48 Nm |
| 4500 | 166 CV | 192 CV +26 CV | 268 | 309 Nm +41 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Miglioramento delle prestazioni sulla Chevrolet Captiva 2.2 VCDI tramite ottimizzazione ECU
L’ottimizzazione della Chevrolet Captiva 2.2 VCDI permette di ottenere un incremento evidente rispetto ai valori di serie, con una risposta più piena ai medi regimi e una guida più fluida. L’intervento sulla centralina motore ECU valorizza l’erogazione, con un aumento significativo di potenza e coppia lungo tutto l’arco di utilizzo.
Per ulteriori approfondimenti consulta la pagina dedicata alla rimappatura centralina Chevrolet Captiva.
Benefici ottenuti sulla Chevrolet Captiva 2.2 VCDI con lo stage 1
Passando alla configurazione evoluta, la Captiva 2.2 VCDI mostra un deciso miglioramento. La potenza cresce fino a 213 cv, a fronte dei 184 cv della configurazione di fabbrica, mentre la coppia raggiunge un picco di 460 Nm rispetto ai 400 Nm originali. L’incremento ai bassi e medi regimi rende l’auto più pronta nelle riprese e più lineare nella progressione, qualità particolarmente apprezzabili nella guida quotidiana.
Rimappatura Chevrolet Captiva 2.2 VCDI
Come effettuare una rimappatura online per Chevrolet Captiva 2.2 VCDI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Chevrolet Captiva 2.2 VCDI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Chevrolet Captiva 2.2 VCDI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Chevrolet Captiva 2.2 VCDI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.