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Foto BMW X4 F26 xDrive 28i

BMW X4 F26 xDrive 28i 258 cv anno 2014+ benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 258 cv 277 cv +19 cv
Coppia 310 Nm 330 Nm +20 Nm
Incremento medio* +6,9%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua BMW X4 F26 xDrive 28i

Stage 1 da 258 cv / 310 Nm a 277 cv / 330 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per BMW X4 F26 xDrive 28i 258 cv anno 2014+ benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW X4 F26 con motore Turbo benzina da 258 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per BMW X4 F26 xDrive 28i ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche BMW X4 F26 xDrive 28i da 258 cavalli e 310 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Turbo benzina
  • Potenza: 258 cv
  • Coppia: 310 Nm
  • Capacità motore: 2996 cc
  • Anno motore: 2010
  • ECU: Bosch MEVD17.2 / Siemens MSD87 / Siemens MSV90

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 258 CV e 310 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 277 CV e 330 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
277 CV 5000 rpm +19 CV
330 Nm 2000 rpm +20 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 0 CV 97 CV +97 CV 0 314 Nm +314 Nm
2000 91 CV 172 CV +81 CV 295 321 Nm +26 Nm
3000 160 CV 222 CV +62 CV 301 314 Nm +13 Nm
4000 207 CV 266 CV +59 CV 295 307 Nm +12 Nm
5000 248 CV 277 CV +29 CV 289 271 Nm
6000 258 CV 222 CV 255 198 Nm
7000 207 CV 0 CV 186 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Incremento di potenza con la rimappatura BMW X4 F26 xDrive 28i

La rimappatura BMW X4 F26 rappresenta una soluzione efficace per migliorare le prestazioni della versione xDrive 28i senza intervenire sulla meccanica del veicolo. In configurazione di fabbrica questo SUV coupé eroga 258 CV e 310 Nm di coppia, valori che garantiscono già una guida brillante ma che possono essere ulteriormente ottimizzati attraverso una calibrazione mirata della centralina motore ECU.
Con lo stage 1 la BMW X4 F26 xDrive 28i raggiunge 277 CV e 330 Nm. L’incremento di 19 CV e 20 Nm si traduce in una risposta dell’acceleratore più pronta e in una maggiore elasticità ai medi regimi, caratteristiche particolarmente apprezzabili durante la guida quotidiana e nelle riprese. La rimappatura centralina BMW X4 F26 xDrive 28i consente quindi di sfruttare meglio il potenziale del propulsore, rendendo il comportamento del veicolo più dinamico e reattivo.

Miglioramento della coppia nella BMW X4 F26 xDrive 28i con lo stage 1

L’aumento della coppia da 310 Nm a 330 Nm permette alla BMW X4 F26 xDrive 28i di offrire una spinta più consistente già nelle prime fasi di accelerazione. Questo incremento rende la guida più fluida nelle variazioni di velocità e facilita i sorpassi, grazie a una maggiore disponibilità di coppia senza la necessità di scalare frequentemente marcia.
Attraverso una mappatura ECU BMW X4 F26 xDrive 28i stage 1, l’erogazione diventa più lineare e progressiva lungo l’arco dei giri, migliorando la sensazione di controllo e la prontezza del veicolo nelle diverse condizioni di utilizzo. Il risultato è una guida più coinvolgente e dinamica, mantenendo al tempo stesso l’equilibrio tra prestazioni e comfort tipico del modello.

Rimappatura BMW X4 F26 xDrive 28i

Come effettuare una rimappatura online per BMW X4 F26 xDrive 28i?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW X4 F26 xDrive 28i, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per BMW X4 F26 xDrive 28i: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura BMW X4 F26 xDrive 28i

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.