BMW Serie 7 F01 F02 740d 313 cv anno 2008 - 2015 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 313 cv | 360 cv +47 cv | 380 cv +67 cv |
| Coppia | 630 Nm | 708 Nm +78 Nm | 732 Nm +102 |
| Incremento medio* | – | +13,7% | +18,8% |
Invia il file ECU della tua BMW Serie 7 F01 F02 740d
Stage 1 da 313 cv / 630 Nm a 360 cv / 708 Nm.
Stage 2 da 313 cv / 630 Nm a 380 cv / 732 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW Serie 7 F01 F02 740d 313 cv anno 2008 - 2015 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 7 F01 F02 con motore Turbo diesel da 313 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW Serie 7 F01 F02 740d ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW Serie 7 F01 F02 740d da 313 cavalli e 630 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 313 cv
- Coppia: 630 Nm
- Capacità motore: 2993 cc
- Anno motore: 2012
- ECU: Bosch EDC17CP45
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 313 CV e 630 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 360 CV e 708 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 380 CV e 732 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 51 CV | 58 CV +7 CV | 61 CV +10 CV | 315 | 354 Nm +39 Nm | 366 Nm +51 Nm |
| 1500 | 141 CV | 162 CV +21 CV | 171 CV +30 CV | 567 | 638 Nm +71 Nm | 659 Nm +92 Nm |
| 2000 | 198 CV | 227 CV +29 CV | 240 CV +42 CV | 624 | 701 Nm +77 Nm | 725 Nm +101 Nm |
| 2500 | 251 CV | 288 CV +37 CV | 304 CV +53 CV | 630 | 708 Nm +78 Nm | 732 Nm +102 Nm |
| 3000 | 282 CV | 324 CV +42 CV | 342 CV +60 CV | 599 | 673 Nm +74 Nm | 696 Nm +97 Nm |
| 3500 | 304 CV | 350 CV +46 CV | 369 CV +65 CV | 536 | 602 Nm +66 Nm | 623 Nm +87 Nm |
| 4000 | 313 CV | 360 CV +47 CV | 380 CV +67 CV | 498 | 560 Nm +62 Nm | 579 Nm +81 Nm |
| 4500 | 282 CV | 324 CV +42 CV | 342 CV +60 CV | 423 | 475 Nm +52 Nm | 491 Nm +68 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Incremento delle prestazioni sulla BMW Serie 7 F01 F02 740d tramite ottimizzazione ECU
La rimappatura BMW Serie 7 F01 F02 permette di valorizzare al massimo il sei cilindri turbodiesel, evidenziando progressi rilevanti rispetto ai valori di fabbrica. L’intervento sulla centralina motore ECU porta a una risposta più piena già ai medi regimi, con un aumento progressivo sia della spinta sia dell’elasticità.
L’erogazione risulta più corposa ai bassi, con una curva di potenza che cresce in modo lineare e un avanzamento sensibile del picco massimo, caratteristica utile anche nelle situazioni di carico elevato. Questi miglioramenti rafforzano la competitività del modello e il comfort di marcia, soprattutto nelle accelerazioni ripetute.
Differenze tra i vari livelli di intervento sulla BMW Serie 7 F01 F02 740d
Nel passaggio allo stage 1 si nota un incremento evidente della coppia, che supera i 700 Nm nelle fasi centrali, contribuendo a una spinta più decisa rispetto alla configurazione iniziale. Lo stage 2 amplia ulteriormente questo margine, con una potenza che oltrepassa i 370 cv e una coppia più stabile ai medi, offrendo un comportamento ancora più pronto e adatto anche a utilizzi intensivi. L’evoluzione tra i livelli conferma benefici tangibili sia in termini di reattività sia di continuità dell’erogazione, valorizzando una configurazione già solida come quella del 740d.
Rimappatura BMW Serie 7 F01 F02 740d
Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 7 F01 F02 740d?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 7 F01 F02 740d, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 7 F01 F02 740d: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 7 F01 F02 740d
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.