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Foto BMW Serie 7 F01 F02 760i V12 TT

BMW Serie 7 F01 F02 760i V12 TT 544 cv anno 2008 - 2015 benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 544 cv 602 cv +58 cv
Coppia 750 Nm 900 Nm +150 Nm
Incremento medio* +15,3%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua BMW Serie 7 F01 F02 760i V12 TT

Stage 1 da 544 cv / 750 Nm a 602 cv / 900 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per BMW Serie 7 F01 F02 760i V12 TT 544 cv anno 2008 - 2015 benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 7 F01 F02 con motore Turbo benzina da 544 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per BMW Serie 7 F01 F02 760i V12 TT ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche BMW Serie 7 F01 F02 760i V12 TT da 544 cavalli e 750 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Turbo benzina
  • Potenza: 544 cv
  • Coppia: 750 Nm
  • Capacità motore: 5972 cc
  • Cilindri: 12
  • Codice mootore: N74B60
  • Anno motore: 2009
  • ECU: Siemens - Continental MSD87 / Bosch MG1 / MED17.2

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 544 CV e 750 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 602 CV e 900 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
602 CV 5000 rpm +58 CV
900 Nm 2000 rpm +150 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 0 CV 211 CV +211 CV 0 855 Nm +855 Nm
2000 191 CV 374 CV +183 CV 713 873 Nm +160 Nm
3000 338 CV 482 CV +144 CV 728 855 Nm +127 Nm
4000 436 CV 578 CV +142 CV 713 837 Nm +124 Nm
5000 523 CV 602 CV +79 CV 698 738 Nm +40 Nm
6000 544 CV 482 CV 615 540 Nm
7000 436 CV 0 CV 450 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Ridefinire l'eccellenza motoristica della BMW Serie 7 F01 F02 760i V12 TT

L'aggiornamento dei parametri software custoditi nella centralina motore permette alla BMW Serie 7 F01 F02 760i V12 TT di esprimere un brio senza precedenti, superando i 544 CV e 750 Nm previsti originariamente dal costruttore. Attraverso una ricalibrazione accurata dell'ECU, l'unità propulsiva acquisisce una progressione del motore fluida e una consistenza superiore ad ogni regime di rotazione. Questa ottimizzazione digitale non altera la meccanica originale, ma ne affina il rendimento termodinamico complessivo, assicurando una risposta dell'acceleratore immediata che esalta la nobiltà del propulsore V12 biturbo. Se desideri esplorare le potenzialità del tuo modello, la rimappatura BMW Serie 7 F01 F02 rappresenta la scelta ideale per chi cerca un feeling di guida più profondo.

I vantaggi esclusivi dello stage 1 sulla BMW Serie 7 F01 F02 760i V12 TT

L’adozione dello stage 1 permette alla BMW Serie 7 F01 F02 760i V12 TT di raggiungere l'incredibile potenza di 602 CV e una coppia massima di 900 Nm, ridefinendo l'agilità di questa ammiraglia in ogni situazione di marcia. L'intervento software elimina le incertezze nell'erogazione, garantendo una maggiore reattività del pedale fondamentale per rendere i sorpassi fulminei e sicuri. Questo incremento bilanciato favorisce una coppia motrice superiore, permettendo di godere di una riserva di potenza strabiliante senza dover apportare modifiche hardware, mantenendo così intatta la proverbiale affidabilità meccanica del marchio bavarese.

Rimappatura BMW Serie 7 F01 F02 760i V12 TT

Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 7 F01 F02 760i V12 TT?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 7 F01 F02 760i V12 TT, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 7 F01 F02 760i V12 TT: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 7 F01 F02 760i V12 TT

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.