BMW Serie 5 F07 35d GT 299 cv anno 2009 - 2017 diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 299 cv | 346 cv +47 cv | 366 cv +67 cv |
| Coppia | 600 Nm | 686 Nm +86 Nm | 700 Nm +100 |
| Incremento medio* | – | +15% | +19,5% |
Invia il file ECU della tua BMW Serie 5 F07 35d GT
Stage 1 da 299 cv / 600 Nm a 346 cv / 686 Nm.
Stage 2 da 299 cv / 600 Nm a 366 cv / 700 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW Serie 5 F07 35d GT 299 cv anno 2009 - 2017 diesel
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 5 F07 con motore Turbo diesel da 299 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW Serie 5 F07 35d GT ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW Serie 5 F07 35d GT da 299 cavalli e 600 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Turbo diesel
- Potenza: 299 cv
- Coppia: 600 Nm
- Capacità motore: 2993 cc
- Cilindri: 6
- Codice mootore: N57D30B
- Anno motore: 2010
- ECU: Bosch EDC17C41 / Bosch EDC17CP09-14-45
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 299 CV e 600 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 346 CV e 686 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 366 CV e 700 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 48 CV | 56 CV +8 CV | 59 CV +11 CV | 300 | 343 Nm +43 Nm | 350 Nm +50 Nm |
| 1500 | 135 CV | 156 CV +21 CV | 165 CV +30 CV | 540 | 618 Nm +78 Nm | 630 Nm +90 Nm |
| 2000 | 189 CV | 218 CV +29 CV | 231 CV +42 CV | 594 | 680 Nm +86 Nm | 693 Nm +99 Nm |
| 2500 | 240 CV | 277 CV +37 CV | 293 CV +53 CV | 600 | 686 Nm +86 Nm | 700 Nm +100 Nm |
| 3000 | 270 CV | 312 CV +42 CV | 330 CV +60 CV | 570 | 652 Nm +82 Nm | 665 Nm +95 Nm |
| 3500 | 291 CV | 336 CV +45 CV | 356 CV +65 CV | 510 | 584 Nm +74 Nm | 595 Nm +85 Nm |
| 4000 | 299 CV | 346 CV +47 CV | 366 CV +67 CV | 474 | 542 Nm +68 Nm | 553 Nm +79 Nm |
| 4500 | 270 CV | 312 CV +42 CV | 330 CV +60 CV | 402 | 460 Nm +58 Nm | 469 Nm +67 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Ottimizzazione delle prestazioni tramite rimappatura BMW Serie 5 F07 35d GT
Il propulsore tremila biturbo diesel che equipaggia la versione Gran Turismo offre margini di incremento straordinari grazie alla ricalibrazione elettronica della centralina ECU. Attraverso l'applicazione de lo stage 1, la vettura passa dai 299 CV di serie a ben 346 CV, trasformando radicalmente la spinta del veicolo. Questo intervento di ottimizzazione parametri centralina motore permette di innalzare la coppia massima da 600 Nm a 686 Nm, eliminando ogni incertezza nell'erogazione e rendendo la guida molto più coinvolgente e sicura in ogni condizione di carico.
L'evoluzione verso lo stage 2 per la centralina motore BMW Serie 5 F07 35d GT
Per i guidatori che ricercano il massimo del potenziale elettronico, lo sviluppo software specifico per la centralina ECU permette di raggiungere traguardi di eccellenza assoluta. Ecco i benefici principali ottenuti con la configurazione più avanzata:
- Potenza massima elevata a 366 CV per una velocità di punta e una progressione superiori.
- Coppia motrice incrementata fino a 700 Nm, garantendo una erogazione coppia diesel fluida e costante.
- Miglioramento della reattività dell'acceleratore, fondamentale per gestire con agilità la massa della vettura.
Scegliere una calibrazione centralina ECU personalizzata significa valorizzare il comfort della propria BMW Serie 5 F07 35d GT senza scendere a compromessi con l'affidabilità originale. Per ulteriori approfondimenti, visita la sezione dedicata alla rimappatura BMW Serie 5 F07.
Rimappatura BMW Serie 5 F07 35d GT
Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 5 F07 35d GT?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 5 F07 35d GT, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 5 F07 35d GT: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 5 F07 35d GT
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.