BMW Serie 4 G22 / G23 30d 286 cv anno 2020+ diesel tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 286 cv | 330 cv +44 cv |
| Coppia | 650 Nm | 720 Nm +70 Nm |
| Incremento medio* | – | +13,1% |
Invia il file ECU della tua BMW Serie 4 G22 / G23 30d
Stage 1 da 286 cv / 650 Nm a 330 cv / 720 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW Serie 4 G22 / G23 30d 286 cv anno 2020+ diesel
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 4 G22 / G23 con motore Ibrido da 286 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW Serie 4 G22 / G23 30d ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW Serie 4 G22 / G23 30d da 286 cavalli e 650 Nm di coppia
- Alimentazione: Diesel
- Tipo: Ibrido
- Potenza: 286 cv
- Coppia: 650 Nm
- Capacità motore: 2993 cc
- Cilindri: 6
- Anno motore: 2019
- ECU: Bosch MD1CP002 / MD1CP032
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 286 CV e 650 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 330 CV e 720 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 46 CV | 53 CV +7 CV | 325 | 360 Nm +35 Nm |
| 1500 | 129 CV | 149 CV +20 CV | 585 | 648 Nm +63 Nm |
| 2000 | 181 CV | 208 CV +27 CV | 644 | 713 Nm +69 Nm |
| 2500 | 229 CV | 264 CV +35 CV | 650 | 720 Nm +70 Nm |
| 3000 | 258 CV | 297 CV +39 CV | 618 | 684 Nm +66 Nm |
| 3500 | 278 CV | 321 CV +43 CV | 553 | 612 Nm +59 Nm |
| 4000 | 286 CV | 330 CV +44 CV | 514 | 569 Nm +55 Nm |
| 4500 | 258 CV | 297 CV +39 CV | 436 | 483 Nm +47 Nm |
| 5000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
BMW Serie 4 G22 / G23 30d: upgrade prestazionale con la rimappatura
La BMW Serie 4 G22 / G23 30d offre già prestazioni elevate con i suoi 286 CV e 650 Nm di coppia di fabbrica, ma attraverso la rimappatura BMW Serie 4 G22 / G23 è possibile potenziare significativamente il motore. Lo stage 1 consente di raggiungere 330 CV e 720 Nm, migliorando sensibilmente l’accelerazione e la prontezza del veicolo in ogni condizione di guida.
Vantaggi sulla dinamica e sulla guida
Intervenire sulla centralina motore ECU permette di sfruttare al meglio la potenza disponibile, ottimizzando la curva di coppia. La BMW Serie 4 G22 / G23 30d risulta più reattiva ai bassi regimi e più stabile in fase di sorpasso, offrendo un’esperienza di guida più coinvolgente e sicura, con una risposta immediata all’acceleratore e un comfort di guida mantenuto.
Rimappatura BMW Serie 4 G22 / G23 30d
Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 4 G22 / G23 30d?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 4 G22 / G23 30d, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 4 G22 / G23 30d: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 4 G22 / G23 30d
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.