BMW Serie 4 G22 / G23 20i 184 cv anno 2020+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 184 cv | 255 cv +71 cv |
| Coppia | 300 Nm | 420 Nm +120 Nm |
| Incremento medio* | – | +39,3% |
Invia il file ECU della tua BMW Serie 4 G22 / G23 20i
Stage 1 da 184 cv / 300 Nm a 255 cv / 420 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW Serie 4 G22 / G23 20i 184 cv anno 2020+ benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW Serie 4 G22 / G23 con motore Turbo benzina da 184 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW Serie 4 G22 / G23 20i ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW Serie 4 G22 / G23 20i da 184 cavalli e 300 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 184 cv
- Coppia: 300 Nm
- Capacità motore: 1998 cc
- Cilindri: 4
- Codice mootore: B48B20A
- Anno motore: 2019
- ECU: Bosch MG1CS003 / Bosch MG1CS201
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 184 CV e 300 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 255 CV e 420 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 13 CV | 18 CV +5 CV | 138 | 194 Nm +56 Nm |
| 2000 | 46 CV | 64 CV +18 CV | 237 | 332 Nm +95 Nm |
| 3000 | 80 CV | 110 CV +30 CV | 273 | 383 Nm +110 Nm |
| 4000 | 105 CV | 146 CV +41 CV | 273 | 383 Nm +110 Nm |
| 5000 | 135 CV | 187 CV +52 CV | 285 | 399 Nm +114 Nm |
| 6000 | 166 CV | 230 CV +64 CV | 300 | 420 Nm +120 Nm |
| 7000 | 184 CV | 255 CV +71 CV | 270 | 378 Nm +108 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Incremento prestazionale per BMW Serie 4 G22 / G23 20i: più spinta e risposta immediata
Sulla BMW Serie 4 G22 / G23 20i, l’intervento sulla centralina motore ECU consente di ottenere un netto miglioramento dell’erogazione, trasformando il comportamento del propulsore rispetto ai valori di partenza pari a 184 CV e 300 Nm. Già dai primi metri, si percepisce una risposta più pronta dell’acceleratore, con una curva di coppia più piena e disponibile lungo tutto l’arco di utilizzo.
Con lo stage 1, questa configurazione evolve fino a raggiungere 255 CV e 420 Nm, portando un incremento significativo sia in termini di potenza massima sia di spinta ai medi regimi. Il risultato è una guida più fluida ma allo stesso tempo più energica, particolarmente apprezzabile nelle riprese e nei sorpassi, dove la vettura dimostra maggiore elasticità e prontezza.
L’ottimizzazione elettronica valorizza il potenziale del motore senza alterarne l’affidabilità, offrendo un equilibrio ideale tra prestazioni e comfort di marcia. Questo tipo di intervento è spesso ricercato da chi desidera una rimappatura centralina BMW Serie 4 G22 20i capace di migliorare concretamente la dinamica su strada.
Vantaggi concreti della rimappatura BMW Serie 4 G22 / G23 20i
L’aumento della coppia fino a 420 Nm incide in modo diretto sulla qualità della guida quotidiana, rendendo la BMW Serie 4 G22 / G23 20i più reattiva nelle condizioni reali di utilizzo. L’erogazione più lineare e corposa consente di sfruttare meglio ogni marcia, riducendo la necessità di scalate frequenti e migliorando il comfort generale.
Dal punto di vista dinamico, lo stage 1 enfatizza la progressione, eliminando eventuali esitazioni ai bassi regimi e garantendo una spinta costante fino agli alti. Questo si traduce in un comportamento più sportivo ma sempre gestibile, ideale per chi cerca una prestazioni avanzate senza compromettere la guidabilità.
Per approfondire le varianti di questo modello, è possibile consultare la pagina dedicata alla rimappatura BMW Serie 4 G22 / G23, utile per individuare le specifiche di ciascuna versione.
Rimappatura BMW Serie 4 G22 / G23 20i
Come effettuare una rimappatura online per BMW Serie 4 G22 / G23 20i?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW Serie 4 G22 / G23 20i, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW Serie 4 G22 / G23 20i: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW Serie 4 G22 / G23 20i
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.