BMW M5 I F90 4.4 V8 Bi-Turbo 600 cv anno 1985+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 600 cv | 680 cv +80 cv |
| Coppia | 750 Nm | 850 Nm +100 Nm |
| Incremento medio* | – | +13,3% |
Invia il file ECU della tua BMW M5 F90 4.4 V8 Bi-Turbo
Stage 1 da 600 cv / 750 Nm a 680 cv / 850 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW M5 I F90 4.4 V8 Bi-Turbo 600 cv anno 1985+ benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW M5 I con motore Turbo benzina da 600 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW M5 F90 4.4 V8 Bi-Turbo ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW M5 F90 4.4 V8 Bi-Turbo da 600 cavalli e 750 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 600 cv
- Coppia: 750 Nm
- Anno motore: 2017
- ECU: MG1CS201
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 600 CV e 750 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 680 CV e 850 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 238 CV +238 CV | 0 | 808 Nm +808 Nm |
| 2000 | 210 CV | 422 CV +212 CV | 713 | 825 Nm +112 Nm |
| 3000 | 372 CV | 544 CV +172 CV | 728 | 808 Nm +80 Nm |
| 4000 | 480 CV | 653 CV +173 CV | 713 | 791 Nm +78 Nm |
| 5000 | 576 CV | 680 CV +104 CV | 698 | 697 Nm |
| 6000 | 600 CV | 544 CV | 615 | 510 Nm |
| 7000 | 480 CV | 0 CV | 450 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
BMW M5 F90 4.4 V8 Bi-Turbo: più coppia e spinta con la rimappatura ECU
La BMW M5 F90 4.4 V8 Bi-Turbo esprime già in configurazione di serie un equilibrio notevole tra potenza e coppia, con 600 CV e 750 Nm che garantiscono accelerazioni decise e una risposta immediata. Intervenendo sulla centralina motore ECU, lo stage 1 trasforma il comportamento della vettura in modo ancora più incisivo, portando i valori fino a 680 CV e 850 Nm. Questo incremento si traduce in una spinta più corposa già dai regimi intermedi, migliorando sensibilmente la progressione e rendendo la guida più coinvolgente in ogni contesto.
L’ottimizzazione della gestione elettronica consente di sfruttare al meglio il potenziale del V8 biturbo, senza alterare l’affidabilità dei componenti. La rimappatura centralina BMW M5 F90 permette di ottenere un’erogazione più piena e lineare, con un netto miglioramento nella prontezza dell’acceleratore e nella reattività complessiva.
Incremento prestazionale e benefici su strada della BMW M5 F90
Con lo stage 1, l’aumento di 80 CV e 100 Nm rispetto ai valori di partenza si riflette direttamente nella dinamica su strada: i sorpassi diventano più rapidi, la risposta ai bassi regimi è più pronta e la spinta continua fino agli alti regimi senza cali. Questo intervento consente inoltre di ottimizzare la gestione della coppia, migliorando la trazione e la stabilità in accelerazione.
La rimappatura ECU BMW M5 F90 V8 biturbo enfatizza il carattere sportivo del modello, rendendo la guida più fluida e progressiva, soprattutto nelle modalità più dinamiche. Il risultato è un’esperienza di guida più appagante, con un motore che risponde in modo più diretto e deciso alle richieste del conducente.
Per ulteriori approfondimenti, consulta la pagina dedicata alla rimappatura BMW M5, dove sono raccolte tutte le varianti di sviluppo per questa gamma.
Rimappatura BMW M5 F90 4.4 V8 Bi-Turbo
Come effettuare una rimappatura online per BMW M5 F90 4.4 V8 Bi-Turbo?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW M5 F90 4.4 V8 Bi-Turbo, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW M5 F90 4.4 V8 Bi-Turbo: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW M5 F90 4.4 V8 Bi-Turbo
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.