BMW M2 I (F87) 3.0i 370 cv anno 2016+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 370 cv | 408 cv +38 cv | 428 cv +58 cv |
| Coppia | 500 Nm | 576 Nm +76 Nm | 596 Nm +96 |
| Incremento medio* | – | +12,7% | +17,4% |
Invia il file ECU della tua BMW M2 3.0i
Stage 1 da 370 cv / 500 Nm a 408 cv / 576 Nm.
Stage 2 da 370 cv / 500 Nm a 428 cv / 596 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per BMW M2 I (F87) 3.0i 370 cv anno 2016+ benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua BMW M2 I (F87) con motore Turbo benzina da 370 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per BMW M2 3.0i ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche BMW M2 3.0i da 370 cavalli e 500 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 370 cv
- Coppia: 500 Nm
- Capacità motore: 2979 cc
- Cilindri: 6
- Codice mootore: N55B30T0
- Anno motore: 2015
- ECU: MED17.2.6 / MEVD17.2.G
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 370 CV e 500 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 408 CV e 576 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 428 CV e 596 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 143 CV +143 CV | 150 CV +150 CV | 0 | 548 Nm +548 Nm | 567 Nm +567 Nm |
| 2000 | 130 CV | 253 CV +123 CV | 266 CV +136 CV | 475 | 559 Nm +84 Nm | 579 Nm +104 Nm |
| 3000 | 230 CV | 327 CV +97 CV | 343 CV +113 CV | 485 | 548 Nm +63 Nm | 567 Nm +82 Nm |
| 4000 | 296 CV | 392 CV +96 CV | 411 CV +115 CV | 475 | 536 Nm +61 Nm | 555 Nm +80 Nm |
| 5000 | 356 CV | 408 CV +52 CV | 428 CV +72 CV | 465 | 473 Nm +8 Nm | 489 Nm +24 Nm |
| 6000 | 370 CV | 327 CV | 343 CV | 410 | 346 Nm | 358 Nm |
| 7000 | 296 CV | 0 CV | 0 CV | 300 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura ECU per BMW M2 3.0i: incremento concreto di potenza e coppia
La rimappatura BMW M2 consente di valorizzare in modo significativo il potenziale del motore 3.0i turbo. Nella configurazione di serie, la BMW M2 3.0i eroga 370 CV e 500 Nm di coppia; attraverso una calibrazione elettronica mirata è possibile ottenere un sensibile miglioramento delle prestazioni mantenendo affidabilità e guidabilità.
Con lo stage 1, la potenza sale a 408 CV e la coppia raggiunge 576 Nm. L’aumento di 38 CV e 76 Nm rispetto ai valori di fabbrica si traduce in un’accelerazione più pronta, maggiore spinta ai medi regimi e una progressione più corposa in uscita di curva.
Salendo ulteriormente di livello, lo stage 2 porta la BMW M2 3.0i a 428 CV e 596 Nm. In questo caso l’incremento complessivo rispetto alla configurazione standard è di 58 CV e 96 Nm. La curva di coppia più piena e consistente permette una trazione più efficace e una ripresa ancora più vigorosa, soprattutto nelle marce intermedie.
Incrementi prestazionali specifici per BMW M2 3.0i 3.0i turbo
La BMW M2 3.0i risponde in modo particolarmente efficace alla rimappatura ECU BMW M2 3.0i 3.0i turbo. L’ottimizzazione dei parametri di iniezione, pressione di sovralimentazione e gestione della coppia consente di sfruttare margini di sicurezza già previsti dal costruttore, migliorando elasticità e fluidità di marcia.
Optare per questo intervento significa ottenere una vettura più pronta in ogni condizione: maggiore spinta fin dai bassi regimi, allungo più deciso agli alti e una coppia più generosa che rende la guida quotidiana e sportiva decisamente più appagante, con benefici tangibili in termini di performance complessiva della BMW M2 3.0i.
Rimappatura BMW M2 3.0i
Come effettuare una rimappatura online per BMW M2 3.0i?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per BMW M2 3.0i, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per BMW M2 3.0i: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura BMW M2 3.0i
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.