La rimappatura Stage 1 della Bentley Continental GTC I 6.0 W12 BiTurbo 575 cv anno 2006+ benzina ottimizza la gestione della centralina portando la potenza da 575 a 639 CV e la coppia da 700 a 810 Nm. Il servizio è interamente online: basta caricare il file ECU sul portale, i tecnici lo calibrano in 30-60 minuti a 122€ IVA inclusa.
Bentley Continental GTC I 6.0 W12 BiTurbo 575 cv anno 2006+ benzina tuning
La calibrazione elettronica della centralina Bosch ME17.1.6 per la maestosa Bentley Continental GTC 6.0 W12 BiTurbo da 575 CV trova la sua massima espressione ingegneristica grazie al servizio centralizzato 100% online di CKTuning.it. Sviluppato specificamente per soddisfare le esigenze di officine partner, preparatori professionisti e appassionati del tuning d'élite, il nostro portale elimina la necessità di appuntamenti in presenza o trasferte. È sufficiente leggere il file originale della ECU Bosch direttamente a bordo veicolo e caricarlo sulla nostra piattaforma protetta. In soli 30-60 minuti, il nostro team tecnico altamente qualificato elabora una mappatura calibrata a regola d'arte, pronta per essere scaricata e scritta. Il servizio completo per la tua auto è disponibile al prezzo trasparente di 122€ IVA inclusa, assicurando efficienza, sicurezza e incremento delle prestazioni senza rivali.
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 575 cv | 639 cv +64 cv |
| Coppia | 700 Nm | 810 Nm +110 Nm |
| Incremento medio* | – | +13,4% |
Invia il file ECU della tua Bentley Continental GTC I 6.0 W12 BiTurbo 575 cv anno 2006+ benzina
Stage 1 da 575 cv / 700 Nm a 639 cv / 810 Nm.
Prezzo 122€ IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Caratteristiche Bentley Continental GTC 6.0 W12 BiTurbo da 575 cavalli e 700 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 575 cv
- Coppia: 700 Nm
- Capacità motore: 5998 cc
- Anno motore: 2011
- ECU: Bosch ME17.1.6
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 575 CV e 700 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 639 CV e 810 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 41 CV | 45 CV +4 CV | 322 | 373 Nm +51 Nm |
| 2000 | 144 CV | 160 CV +16 CV | 553 | 640 Nm +87 Nm |
| 3000 | 248 CV | 275 CV +27 CV | 637 | 738 Nm +101 Nm |
| 4000 | 328 CV | 365 CV +37 CV | 637 | 738 Nm +101 Nm |
| 5000 | 420 CV | 467 CV +47 CV | 665 | 770 Nm +105 Nm |
| 6000 | 518 CV | 576 CV +58 CV | 700 | 810 Nm +110 Nm |
| 7000 | 575 CV | 639 CV +64 CV | 630 | 729 Nm +99 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina Bentley Continental GTC 6.0 W12 Bosch ME17.1.6
La gestione del monumentale propulsore W12 da 6.0 litri della Bentley Continental GTC è affidata alla sofisticata elettronica della centralina Bosch ME17.1.6. Operando in una complessa configurazione di sincronizzazione dei flussi d'aria e dell'iniezione, questa ECU richiede un approccio calibrativo estremamente rigoroso e specialistico. L'ottimizzazione del file originale sviluppata da CKTuning agisce con precisione chirurgica sui principali assi di calibrazione: mappe di pressione turbo (target e limitatori assoluti), tempi di iniezione, correzione del rapporto stechiometrico (lambda) e anticipi di accensione. Tutte le modifiche vengono apportate mantenendo attive le strategie di autodiagnosi di fabbrica e le soglie di sicurezza protettive originali Bosch, salvaguardando i componenti interni del motore e la trasmissione integrale da stress termici o meccanici anomali.
Prestazioni della calibrazione Stage 1
L'elaborazione Stage 1 sviluppata dai tecnici di CKTuning trasforma radicalmente il carattere della vettura. Le prestazioni di serie sono pari a 575 CV e 700 Nm di coppia. Dopo la calibrazione Stage 1 si raggiungono 639 CV e 810 Nm di coppia, con un incremento di +64 CV e +110 Nm. Oltre all'aumento delle prestazioni, la nuova calibrazione ridefinisce l'erogazione della potenza, rendendola estremamente fluida e lineare lungo tutto l'arco dei giri e riducendo le latenze del sistema bi-turbo. A carichi parziali e durante le andature di crociera, l'ottimizzazione dell'efficienza della combustione contribuisce inoltre a una sensibile riduzione dei consumi di carburante, offrendo un perfetto equilibrio tra prestazioni ed efficienza termodinamica.
Procedura di elaborazione del file originale
Il protocollo operativo di CKTuning.it è rapido, sicuro e collaudato. L'operatore in officina effettua la lettura della memoria flash della centralina Bosch ME17.1.6 utilizzando lo strumento di programmazione preferito, tramite presa diagnostica OBD oppure in modalità Bench/Boot. Successivamente, esegue l'upload del file originale sul portale CKTuning.it. Il reparto di ingegneria elettronica sviluppa la calibrazione personalizzata in un tempo garantito di 30-60 minuti. Una volta completata l'elaborazione, il file ottimizzato viene scaricato dal portale e riscritto sulla centralina. Prima della scrittura viene sempre eseguita la verifica e il ricalcolo automatico del checksum, assicurando la completa integrità del software finale ed eliminando qualsiasi rischio di errore elettronico.
Per maggiori informazioni sulla rimappatura Bentley Continental GTC e sulle calibrazioni disponibili, è possibile richiedere una consulenza tecnica dedicata.
Rimappatura Bentley Continental GTC 6.0 W12 BiTurbo
Come effettuare una rimappatura online per Bentley Continental GTC 6.0 W12 BiTurbo?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122€ IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Bentley Continental GTC 6.0 W12 BiTurbo, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Bentley Continental GTC 6.0 W12 BiTurbo: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.