ECU TUNING Rimappatura centraline online 24/7
CONSEGNA 30–60 MINUTI
Foto Audi S8 5.2

Audi S8 5.2 450 cv benzina tuning

Parametro Originale Stage 1
Potenza 450 cv 482 cv +32 cv
Coppia 540 Nm 572 Nm +32 Nm
Incremento medio* +6,5%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Audi S8 5.2

Stage 1 da 450 cv / 540 Nm a 482 cv / 572 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Audi S8 5.2 450 cv benzina

Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi S8 ALL con motore Benzina da 450 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Audi S8 5.2 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Audi S8 5.2 da 450 cavalli e 540 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Potenza: 450 cv
  • Coppia: 540 Nm
  • Anno motore: 2006
  • ECU: Bosch MED9.1.x

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 450 CV e 540 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 482 CV e 572 Nm.

Dyno – Originale vs Stage 1 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
482 CV 7000 rpm +32 CV
572 Nm 6000 rpm +32 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 Nm Orig Nm Stage 1
0 0 CV 0 CV 0 0 Nm
1000 32 CV 34 CV +2 CV 249 264 Nm +15 Nm
2000 113 CV 121 CV +8 CV 427 452 Nm +25 Nm
3000 194 CV 208 CV +14 CV 492 521 Nm +29 Nm
4000 257 CV 275 CV +18 CV 492 521 Nm +29 Nm
5000 329 CV 352 CV +23 CV 513 544 Nm +31 Nm
6000 405 CV 434 CV +29 CV 540 572 Nm +32 Nm
7000 450 CV 482 CV +32 CV 487 515 Nm +28 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Rimappatura Audi S8 5.2 V10: più potenza e coppia per la berlina sportiva di Ingolstadt

La rimappatura Audi S8 5.2 V10 rappresenta un intervento mirato sulla centralina motore ECU che consente di valorizzare in modo concreto il potenziale del potente propulsore aspirato.
Con lo stage 1, realizzato esclusivamente tramite ottimizzazione dei parametri della ECU, la potenza sale a 482 CV mentre la coppia raggiunge 572 Nm. L’incremento di 32 CV e 32 Nm si traduce in un’erogazione più piena ai medi regimi, una risposta dell’acceleratore più pronta e una progressione ancora più lineare nelle accelerazioni decise. La rimappatura centralina Audi S8 permette quindi di migliorare la dinamica complessiva del veicolo senza intervenire meccanicamente sul motore.

Incrementi concreti con lo stage 1 su Audi S8 5.2

Nel dettaglio, lo stage 1 per Audi S8 5.2 V10 ottimizza anticipo, gestione dell’iniezione e parametri di coppia, portando a un sensibile miglioramento delle performance rispetto ai valori di fabbrica. L’aumento della coppia massima da 540 Nm a 572 Nm rende la vettura più reattiva nelle riprese e nei sorpassi, mentre la maggiore potenza consente un allungo più deciso agli alti regimi.
Questa soluzione è particolarmente indicata per chi desidera una guida ancora più coinvolgente, mantenendo l’equilibrio e l’affidabilità tipici del modello. L’ottimizzazione della curva di erogazione consente inoltre di sfruttare meglio il potenziale del V10, migliorando la sensazione di spinta in tutto l’arco di utilizzo.

Rimappatura Audi S8 5.2

Come effettuare una rimappatura online per Audi S8 5.2?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi S8 5.2, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Audi S8 5.2: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Audi S8 5.2

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.