Audi S8 4.0 TFSI 520 cv benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 | Stage 2 |
|---|---|---|---|
| Potenza | 520 cv | 675 cv +155 cv | 715 cv +195 cv |
| Coppia | 650 Nm | 890 Nm +240 Nm | 985 Nm +335 |
| Incremento medio* | – | +33,4% | +44,5% |
Invia il file ECU della tua Audi S8 4.0 TFSI
Stage 1 da 520 cv / 650 Nm a 675 cv / 890 Nm.
Stage 2 da 520 cv / 650 Nm a 715 cv / 985 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi S8 4.0 TFSI 520 cv benzina
Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi S8 ALL con motore Turbo benzina da 520 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi S8 4.0 TFSI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi S8 4.0 TFSI da 520 cavalli e 650 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 520 cv
- Coppia: 650 Nm
- Anno motore: 2011
- ECU: Bosch MED17.1.1
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 520 CV e 650 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 675 CV e 890 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 715 CV e 985 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | CV Stage 2 | Nm Orig | Nm Stage 1 | Nm Stage 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 237 CV +237 CV | 251 CV +251 CV | 0 | 846 Nm +846 Nm | 936 Nm +936 Nm |
| 2000 | 182 CV | 419 CV +237 CV | 444 CV +262 CV | 618 | 864 Nm +246 Nm | 956 Nm +338 Nm |
| 3000 | 323 CV | 540 CV +217 CV | 572 CV +249 CV | 631 | 846 Nm +215 Nm | 936 Nm +305 Nm |
| 4000 | 416 CV | 648 CV +232 CV | 687 CV +271 CV | 618 | 828 Nm +210 Nm | 917 Nm +299 Nm |
| 5000 | 500 CV | 675 CV +175 CV | 715 CV +215 CV | 605 | 730 Nm +125 Nm | 808 Nm +203 Nm |
| 6000 | 520 CV | 540 CV +20 CV | 572 CV +52 CV | 533 | 534 Nm +1 Nm | 591 Nm +58 Nm |
| 7000 | 416 CV | 0 CV | 0 CV | 390 | 0 Nm | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm | 0 Nm |
Rimappatura Audi S8 4.0 TFSI: incremento prestazioni fino a 715 CV
La rimappatura Audi S8 4.0 TFSI rappresenta un intervento altamente mirato sulla centralina motore ECU, studiato per ottimizzare in modo significativo le prestazioni del potente V8 biturbo.
Con lo stage 1, la potenza sale a 675 CV e la coppia raggiunge 890 Nm, con un incremento di ben 155 CV e 240 Nm rispetto ai dati di partenza. L’erogazione diventa più piena ai medi regimi, la risposta dell’acceleratore più immediata e la spinta in accelerazione decisamente più vigorosa, migliorando sensibilmente riprese e progressione.
Optando per lo stage 2, l’Audi S8 4.0 TFSI arriva a 715 CV e 985 Nm, portando l’incremento complessivo a +195 CV e +335 Nm rispetto alla configurazione di serie. In questa configurazione, la vettura esprime un carattere ancora più sportivo, con una curva di coppia estremamente corposa che consente accelerazioni fulminee e una spinta costante fino agli alti regimi.
Incrementi concreti sulla Audi S8 4.0 TFSI con mappatura ECU
L’intervento di rimappatura centralina Audi S8 agisce esclusivamente sulla gestione elettronica della ECU, ricalibrando parametri fondamentali come pressione di sovralimentazione, anticipo di accensione e gestione della coppia. Questo permette di ottenere un miglior rapporto tra prestazioni e guidabilità, senza modifiche meccaniche invasive.
Nel dettaglio:
-
Da 520 CV a 675 CV con lo stage 1 (+29% circa di potenza).
Da 650 Nm a 890 Nm con lo stage 1 (+37% circa di coppia).
-
Fino a 715 CV e 985 Nm con lo stage 2, con un incremento di coppia superiore al 50% rispetto ai valori originali.
Rimappatura Audi S8 4.0 TFSI
Come effettuare una rimappatura online per Audi S8 4.0 TFSI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi S8 4.0 TFSI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi S8 4.0 TFSI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi S8 4.0 TFSI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.