Audi Q7 4L 3.0 TFSI 272 cv anno 2005 - 2009 benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 272 cv | 400 cv +128 cv |
| Coppia | 400 Nm | 500 Nm +100 Nm |
| Incremento medio* | – | +36% |
Invia il file ECU della tua Audi Q7 4L 3.0 TFSI
Stage 1 da 272 cv / 400 Nm a 400 cv / 500 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Audi Q7 4L 3.0 TFSI 272 cv anno 2005 - 2009 benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Audi Q7 4L con motore Turbo benzina da 272 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Audi Q7 4L 3.0 TFSI ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Audi Q7 4L 3.0 TFSI da 272 cavalli e 400 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Tipo: Turbo benzina
- Potenza: 272 cv
- Coppia: 400 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 272 CV e 400 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 400 CV e 500 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 0 CV | 140 CV +140 CV | 0 | 475 Nm +475 Nm |
| 2000 | 96 CV | 248 CV +152 CV | 380 | 485 Nm +105 Nm |
| 3000 | 169 CV | 320 CV +151 CV | 388 | 475 Nm +87 Nm |
| 4000 | 218 CV | 384 CV +166 CV | 380 | 465 Nm +85 Nm |
| 5000 | 262 CV | 400 CV +138 CV | 372 | 410 Nm +38 Nm |
| 6000 | 272 CV | 320 CV +48 CV | 328 | 300 Nm |
| 7000 | 218 CV | 0 CV | 240 | 0 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura Audi Q7 4L 3.0 TFSI: incremento prestazioni e coppia su ECU
La rimappatura Audi Q7 4L 3.0 TFSI consente di valorizzare al massimo il V6 sovralimentato intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU. In configurazione di serie, l’Audi Q7 4L 3.0 TFSI eroga 272 CV e 400 Nm. Con lo stage 1 si raggiungono 400 CV e 500 Nm, con un incremento di +128 CV e +100 Nm rispetto ai valori originali.
L’aumento di potenza si traduce in un’erogazione più corposa lungo tutto l’arco dei giri, mentre la coppia superiore migliora ripresa e accelerazione, rendendo il SUV più reattivo sia nei sorpassi sia nelle partenze da fermo. La gestione elettronica ottimizzata garantisce una risposta dell’acceleratore più pronta e una spinta più lineare, senza modifiche meccaniche.
Vantaggi dello stage 1 su Audi Q7 4L 3.0 TFSI
Con lo stage 1 della rimappatura centralina Audi Q7 4L 3.0 TFSI, il comportamento dinamico cambia in modo evidente: maggiore elasticità ai medi regimi e progressione più decisa agli alti. I 500 Nm permettono una guida più fluida anche a pieno carico, migliorando l’efficienza nell’uso quotidiano.
Scopri tutti i dettagli dedicati alla rimappatura Audi Q7 4L e alle diverse configurazioni disponibili per questo modello.
Rimappatura Audi Q7 4L 3.0 TFSI
Come effettuare una rimappatura online per Audi Q7 4L 3.0 TFSI?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Audi Q7 4L 3.0 TFSI, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Audi Q7 4L 3.0 TFSI: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Audi Q7 4L 3.0 TFSI
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.