Aston Martin Vantage I 6.0 V12 517 cv anno 2005+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 517 cv | 544 cv +27 cv |
| Coppia | 570 Nm | 590 Nm +20 Nm |
| Incremento medio* | – | +4,4% |
Invia il file ECU della tua Aston Martin Vantage 6.0 V12
Stage 1 da 517 cv / 570 Nm a 544 cv / 590 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Aston Martin Vantage I 6.0 V12 517 cv anno 2005+ benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Aston Martin Vantage I con motore Benzina da 517 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Aston Martin Vantage 6.0 V12 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Aston Martin Vantage 6.0 V12 da 517 cavalli e 570 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 517 cv
- Coppia: 570 Nm
- Anno motore: 2005
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 517 CV e 570 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 544 CV e 590 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 37 CV | 39 CV +2 CV | 263 | 272 Nm +9 Nm |
| 2000 | 130 CV | 136 CV +6 CV | 451 | 467 Nm +16 Nm |
| 3000 | 223 CV | 234 CV +11 CV | 519 | 537 Nm +18 Nm |
| 4000 | 295 CV | 311 CV +16 CV | 519 | 537 Nm +18 Nm |
| 5000 | 378 CV | 398 CV +20 CV | 542 | 561 Nm +19 Nm |
| 6000 | 466 CV | 490 CV +24 CV | 570 | 590 Nm +20 Nm |
| 7000 | 517 CV | 544 CV +27 CV | 513 | 531 Nm +18 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura centralina ECU Aston Martin Vantage 6.0 V12
La rimappatura Aston Martin Vantage 6.0 V12 consente di valorizzare il carattere del dodici cilindri senza interventi meccanici, agendo esclusivamente sulla centralina motore ECU. Rispetto alla configurazione di fabbrica, lo stage 1 migliora in modo concreto l’erogazione della potenza e della coppia, rendendo la risposta dell’acceleratore più pronta e progressiva su tutto l’arco di utilizzo. La gestione elettronica ottimizzata permette una maggiore fluidità ai medi regimi e un allungo più deciso agli alti, mantenendo l’affidabilità originale del veicolo.
Incrementi ottenuti con lo stage 1 su Aston Martin Vantage 6.0 V12
Con lo stage 1, la rimappatura centralina Aston Martin Vantage porta a un incremento misurabile sia in termini di cavalli sia di Newton metro, migliorando accelerazione e ripresa. L’ottimizzazione della ECU consente una curva di coppia più piena e costante, ideale per una guida sportiva ma sempre controllabile. Per scoprire tutte le versioni disponibili, visita la pagina dedicata alla rimappatura Aston Martin Vantage.
Rimappatura Aston Martin Vantage 6.0 V12
Come effettuare una rimappatura online per Aston Martin Vantage 6.0 V12?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Aston Martin Vantage 6.0 V12, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Aston Martin Vantage 6.0 V12: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Aston Martin Vantage 6.0 V12
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.