Aston Martin Vantage I 4.3 V8 384 cv anno 2005+ benzina tuning
| Parametro | Originale | Stage 1 |
|---|---|---|
| Potenza | 384 cv | 411 cv +27 cv |
| Coppia | 410 Nm | 433 Nm +23 Nm |
| Incremento medio* | – | +6,3% |
Invia il file ECU della tua Aston Martin Vantage 4.3 V8
Stage 1 da 384 cv / 410 Nm a 411 cv / 433 Nm.
Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso
Mappa ECO per Aston Martin Vantage I 4.3 V8 384 cv anno 2005+ benzina
Oltre alla classica mappa Stage 1 per incrementare le prestazioni sulla tua Aston Martin Vantage I con motore Benzina da 384 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.
La mappa ECO per Aston Martin Vantage 4.3 V8 ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.
- Riduzione consumi
- Erogazione più fluida in città
- Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
Caratteristiche Aston Martin Vantage 4.3 V8 da 384 cavalli e 410 Nm di coppia
- Alimentazione: Benzina
- Potenza: 384 cv
- Coppia: 410 Nm
Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1
Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale vs Stage 1
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale e rimappatura Stage 1.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 384 CV e 410 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 411 CV e 433 Nm.
| RPM | CV Orig | CV Stage 1 | Nm Orig | Nm Stage 1 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 1000 | 27 CV | 29 CV +2 CV | 189 | 200 Nm +11 Nm |
| 2000 | 96 CV | 103 CV +7 CV | 324 | 343 Nm +19 Nm |
| 3000 | 166 CV | 177 CV +11 CV | 374 | 395 Nm +21 Nm |
| 4000 | 219 CV | 235 CV +16 CV | 374 | 395 Nm +21 Nm |
| 5000 | 281 CV | 301 CV +20 CV | 390 | 412 Nm +22 Nm |
| 6000 | 346 CV | 370 CV +24 CV | 410 | 433 Nm +23 Nm |
| 7000 | 384 CV | 412 CV +28 CV | 369 | 390 Nm +21 Nm |
| 8000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
| 9000 | 0 CV | 0 CV | 0 | 0 Nm |
Rimappatura ECU Aston Martin Vantage 4.3 V8: prestazioni ottimizzate
La rimappatura Aston Martin Vantage 4.3 V8 consente di valorizzare il potenziale del motore aspirato intervenendo esclusivamente sulla centralina motore ECU. Rispetto alla configurazione di fabbrica, lo stage 1 migliora sensibilmente l’erogazione, rendendo la vettura più pronta ai medi regimi e più incisiva in allungo. La gestione elettronica ottimizzata permette un incremento misurabile di potenza massima e una coppia più piena, con benefici evidenti nella risposta dell’acceleratore e nella progressione, senza compromettere l’affidabilità complessiva dell’auto.
Stage 1 su Aston Martin Vantage 4.3 V8
Con lo stage 1, la rimappatura centralina Aston Martin Vantage agisce sui parametri di anticipo, iniezione e gestione della coppia, ottenendo un aumento consistente dei cavalli e una curva di coppia più regolare. Il risultato è una guida più coinvolgente, soprattutto nelle riprese e nelle accelerazioni da medio-alti giri.
Scopri tutte le motorizzazioni disponibili nella sezione dedicata alla rimappatura Aston Martin Vantage.
Rimappatura Aston Martin Vantage 4.3 V8
Come effettuare una rimappatura online per Aston Martin Vantage 4.3 V8?
1.Invia il file
Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.
2. Elaborazione dedicata
I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Aston Martin Vantage 4.3 V8, con controlli su affidabilità e diagnostica.
3. Consegna e supporto
Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.
Opzioni aggiuntive disponibili per Aston Martin Vantage 4.3 V8: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro
Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.
Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.
Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.
Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.
Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.
Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).
Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.
Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.
Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.
Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.
Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.
Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.
Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.
Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.
Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.
Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.
Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.
* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.
Domande frequenti sulla rimappatura Aston Martin Vantage 4.3 V8
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.