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Foto Alfa Romeo Mito 1.4TB

Alfa Romeo Mito I 1.4TB 155 cv anno 2008+ benzina tuning

Parametro Originale Stage 1 Stage 2
Potenza 155 cv 175 cv +20 cv 186 cv +31 cv
Coppia 230 Nm 282 Nm +52 Nm 307 Nm +77
Incremento medio* +17,8% +26,7%
* Il valore di incremento medio rappresenta la media percentuale tra potenza e coppia.

Invia il file ECU della tua Alfa Romeo Mito 1.4TB

Stage 1 da 155 cv / 230 Nm a 175 cv / 282 Nm.

Stage 2 da 155 cv / 230 Nm a 186 cv / 307 Nm.

Prezzo 122 IVA inclusa · consegna 30–60 minuti · supporto tecnico incluso

Pagamento sicuro · area clienti

Mappa ECO per Alfa Romeo Mito I 1.4TB 155 cv anno 2008+ benzina

Oltre alle classiche mappe Stage 1 e Stage 2 per incrementare le prestazioni sulla tua Alfa Romeo Mito I con motore Turbo benzina da 155 cavalli, CKTuning offre anche una mappa ECO dedicata a chi desidera ridurre i consumi e migliorare la fluidità di guida.

La mappa ECO per Alfa Romeo Mito 1.4TB ottimizza la gestione della coppia ai bassi regimi, garantendo una guida più morbida e consumi ridotti fino al 10–15%* senza compromettere l'affidabilità del motore.

  • Riduzione consumi
  • Erogazione più fluida in città
  • Ideale per percorrenze elevate o uso quotidiano
*I valori di riduzione dei consumi (10–15%) sono indicativi e possono variare in base a diversi fattori come modello e peso del veicolo, tipo di alimentazione, stile di guida, condizioni del motore e utilizzo del cambio.

Caratteristiche Alfa Romeo Mito 1.4TB da 155 cavalli e 230 Nm di coppia

  • Alimentazione: Benzina
  • Tipo: Turbo benzina
  • Potenza: 155 cv
  • Coppia: 230 Nm
  • Capacità motore: 1368 cc
  • Anno motore: 2008
  • ECU: Bosch ME7.9.10

Curve banco prova Dyno: potenza (CV) e coppia (Nm) Originale vs Stage 1 vs Stage 2

Misurazioni reali al banco prova (Dyno) – confronto Originale, Stage 1 e Stage 2
Il grafico mostra le curve di potenza (CV) e coppia (Nm) in funzione dei giri motore, misurate al banco prova e confrontate tra configurazione originale, Stage 1 e Stage 2.
In configurazione originale i picchi rilevati sono 155 CV e 230 Nm.
In questa configurazione Stage 1 i picchi rilevati sono 175 CV e 282 Nm.
Nella configurazione Stage 2 i picchi rilevati sono 186 CV e 307 Nm.
Lo Stage 2 è un livello più spinto e può richiedere componenti aggiuntivi in base al motore (es. aspirazione/scarico/intercooler).

Dyno – Originale vs Stage 1 vs Stage 2 (CV/Nm)
Vai ai dati tabellari
Clicca sul grafico per ingrandire Icon grafico
Picchi Stage 1
175 CV 5000 rpm +20 CV
282 Nm 2000 rpm +52 Nm
Picchi Stage 2
186 CV 5000 rpm +31 CV
307 Nm 2000 rpm +77 Nm
Nota: i risultati possono variare in base a condizioni ambientali, carburante, stato del veicolo e strategie di protezione ECU.

RPM CV Orig CV Stage 1 CV Stage 2 Nm Orig Nm Stage 1 Nm Stage 2
0 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
1000 0 CV 62 CV +62 CV 66 CV +66 CV 0 268 Nm +268 Nm 292 Nm +292 Nm
2000 55 CV 109 CV +54 CV 116 CV +61 CV 219 274 Nm +55 Nm 298 Nm +79 Nm
3000 97 CV 140 CV +43 CV 149 CV +52 CV 224 268 Nm +44 Nm 292 Nm +68 Nm
4000 124 CV 168 CV +44 CV 179 CV +55 CV 219 263 Nm +44 Nm 286 Nm +67 Nm
5000 149 CV 175 CV +26 CV 186 CV +37 CV 214 232 Nm +18 Nm 252 Nm +38 Nm
6000 155 CV 140 CV 149 CV 189 170 Nm 185 Nm
7000 124 CV 0 CV 0 CV 138 0 Nm 0 Nm
8000 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
9000 0 CV 0 CV 0 CV 0 0 Nm 0 Nm
Valori misurati al banco prova. Le prestazioni possono variare in base a condizioni di test e stato del veicolo.

Rimappatura Alfa Romeo Mito 1.4TB: incremento di potenza e coppia con stage 1 e stage 2

La rimappatura centralina Alfa Romeo Mito 1.4TB porta a un miglioramento tangibile delle prestazioni rispetto alla configurazione OEM. Con lo stage 1, la potenza cresce dai 155 cv originali fino a circa 175 cv, mentre la coppia aumenta da 224 Nm a 274 Nm: un risultato che rende la vettura molto più reattiva, soprattutto ai bassi e medi regimi. Lo stage 2 spinge ulteriormente le performance, raggiungendo circa 186 cv e una coppia massima di 298 Nm, trasformando l’esperienza di guida grazie a un’erogazione più vigorosa e continua.

I vantaggi concreti della rimappatura sulla Alfa Romeo Mito 1.4TB

Scegliere di rimappare centralina Alfa Romeo Mito significa valorizzare il potenziale del motore 1.4TB attraverso un lavoro mirato sulla ECU. Lo stage 1 rappresenta la soluzione ideale per chi desidera un incremento consistente ma equilibrato, mentre lo stage 2 esalta al massimo le capacità della vettura, offrendo prestazioni di livello superiore pur mantenendo fluidità nella guida quotidiana. In entrambi i casi, l’intervento permette di ottenere un’auto più brillante, capace di rispondere meglio in accelerazione e garantire maggiore piacere di guida.

Approfondisci le diverse versioni e possibilità di rimappatura Alfa Romeo Mito per scoprire tutte le opzioni di personalizzazione.

Rimappatura Alfa Romeo Mito 1.4TB

Come effettuare una rimappatura online per Alfa Romeo Mito 1.4TB?

1.Invia il file

Invia il file per la rimappatura online a soli 122 € IVA Inclusa anzichè 158,6€ IVA Inclusa.

2. Elaborazione dedicata

I nostri tecnici preparano una mappa su misura per Alfa Romeo Mito 1.4TB, con controlli su affidabilità e diagnostica.

3. Consegna e supporto

Ricevi via email il file ottimizzato incluso il supporto post-vendita e archivio file nel tuo account.

Opzioni aggiuntive disponibili per Alfa Romeo Mito 1.4TB: Pop & Bang, Vmax, Decat e altro

Oltre alla mappa principale, è possibile richiedere alcune opzioni personalizzate che modificano o potenziano specifiche funzioni della centralina.

Puoi selezionare le opzioni aggiuntive durante la fase di invio del file.

Decat

Disattiva il controllo del catalizzatore, per uso sportivo o competizione.

Pop & Bang

Aggiunge scoppiettii in rilascio e cambiata, solo per configurazioni compatibili.

Launch Control (solo VAG)

Abilita la gestione ottimizzata della partenza da fermo.

Vmax OFF

Rimuove il limitatore di velocità massima (per uso in pista).

MAF OFF

Disattiva il sensore MAF in caso di rimozione o modifica dell'impianto aspirazione.

Sport Display (solo BMW/MINI)

Abilita la visualizzazione delle prestazioni su display di bordo.

DTC OFF

Disattiva selettivamente i codici errore DTC non rilevanti, mantenendo la diagnosi attiva.

TCU Gearbox Tuning

Rimappatura della centralina cambio (TCU) per ottimizzare tempi di cambiata, coppia trasmissibile e strategie di innesto, migliorando reattività e performance complessive.

DPF/OPF OFF

Disattiva la gestione del filtro antiparticolato (DPF/OPF), evitando rigenerazioni e anomalie in caso di rimozione o utilizzo sportivo.

EGR OFF

Esclude la valvola EGR, riducendo il ricircolo dei gas di scarico per una combustione più pulita e una maggiore affidabilità.

Swirl Flaps OFF

Disattiva le farfalle nel collettore di aspirazione (swirl flaps), prevenendo guasti meccanici e migliorando la regolarità del flusso aria.

AdBlue OFF

Disattiva il sistema SCR/AdBlue, evitando limitazioni e errori legati al sistema di riduzione delle emissioni.

Cold Start Delete

Rimuove la strategia di avviamento a freddo, eliminando l'aumento di giri iniziale per un avvio più silenzioso e lineare.

Hotstart Fix

Corregge le difficoltà di avviamento a caldo, migliorando l'accensione del motore in condizioni critiche.

Start-Stop OFF

Disattiva il sistema Start&Stop, evitando spegnimenti automatici del motore per una guida più fluida e continua.

* Le opzioni aggiuntive sono disponibili solo per alcuni modelli e centraline compatibili. Verifica sempre la disponibilità con il nostro team tecnico prima dell’elaborazione.

Domande frequenti sulla rimappatura Alfa Romeo Mito 1.4TB

Sì, è sempre possibile ripristinare la mappa originale in qualsiasi momento.
CKTuning conserva una copia di backup del file ECU del tuo veicolo, così puoi tornare alla configurazione originale quando vuoi.

L'utilizzo su strada è soggetto alle normative vigenti; la rimappatura è destinata principalmente a uso sportivo o privato.
CKTuning fornisce mappe ottimizzate nel rispetto dei limiti meccanici e di sicurezza del veicolo.

No, se eseguita da professionisti. Una ottimizzazione ECU ben fatta rispetta i parametri di sicurezza (limitatori di coppia, temperature EGT) impostati dalla casa madre. I danni si verificano solo con mappature spinte oltre i limiti fisici della meccanica o con scarsa manutenzione del veicolo.

No, la mappa Stage 1 è progettata per motori completamente originali, senza alcuna modifica meccanica. L'incremento di prestazioni avviene solo via software.

Lo Stage 2 è una mappa più avanzata rispetto allo Stage 1, dedicata ai veicoli che dispongono di componenti meccanici migliorati come scarico sportivo, filtro aria ad alte prestazioni o intercooler maggiorato.
Permette incrementi di potenza e coppia ancora più elevati, mantenendo un'erogazione fluida e controllata. Prima di richiederlo, è consigliato verificare la compatibilità con la configurazione del motore.

La mappa ECO è progettata per ottimizzare il consumo di carburante e migliorare la coppia ai bassi regimi, riducendo i consumi fino al 10–15% senza compromettere la fluidità di guida.
È ideale per chi percorre molti chilometri o vuole un'erogazione più dolce in ambito urbano.

Sì, offriamo assistenza post-elaborazione dedicata.
Se riscontri anomalie, dubbi il nostro team tecnico è disponibile tramite la nostra area clienti.